一种电动汽车用电动机散热装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种电动汽车用电动机散热装置，包括电动机本体，所述电动机本体的末端侧壁设置有风扇，所述电动机本体的末端外部设置有冷却液环箱和分流环，所述冷却液环箱的顶部侧壁通过回水管与分流环连接，底部侧壁通过出水管与分流环连接，所述电动机本体的前端外部设置有聚流环，所述聚流环与分流环之间呈圆周分布有与电动机本体外壁贴合的冷凝管和回流管，所述回流管的外部还设置有冷却组件。本实用新型专利技术中，启动风扇和泵机，在泵机作用下，冷却液环箱中的冷却液通过出水管泵入分流环中，分流环中的冷却液进入冷凝管中，冷却液在冷凝管中流动时，带走电动机本体上热量，配合风扇对电动机本体进行散热。合风扇对电动机本体进行散热。合风扇对电动机本体进行散热。

【技术实现步骤摘要】
一种电动汽车用电动机散热装置


[0001]本技术涉及电动汽车的电动机散热
，尤其涉及一种电动汽车用电动机散热装置。

技术介绍

[0002]电动汽车电动机是指依据电磁感应定律实现电能的转换或传递的一种电磁装置。电动机也称(俗称马达)，在电路中用字母“M”(旧标准用“D”)表示。它的主要作用是产生驱动转矩，作为用电动汽车的动力源。
[0003]现有的电动汽车电动机在高速运转产生大量的热量，温度过高会使电动机的性能下降，使得电动机效率得不到充分的发挥，这时就需要使用散热机构来对电动机进行降温，但是，现有的电动机的散热机构不太能够及时的将其吸收的热量散发出去，使得装置的散热效果不太理想。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于：为了解决上述问题，而提出的一种电动汽车用电动机散热装置。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种电动汽车用电动机散热装置，包括电动机本体，所述电动机本体的末端侧壁设置有风扇，所述电动机本体的末端外部设置有冷却液环箱和分流环，所述冷却液环箱的顶部侧壁本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动汽车用电动机散热装置，包括电动机本体(1)，其特征在于，所述电动机本体(1)的末端侧壁设置有风扇(2)，所述电动机本体(1)的末端外部设置有冷却液环箱(3)和分流环(4)，所述冷却液环箱(3)的顶部侧壁通过回水管(6)与分流环(4)连接，底部侧壁通过出水管(5)与分流环(4)连接，所述电动机本体(1)的前端外部设置有聚流环(8)，所述聚流环(8)与分流环(4)之间呈圆周分布有与电动机本体(1)外壁贴合的冷凝管(7)和回流管(9)，所述回流管(9)的外部还设置有冷却组件。2.根据权利要求1所述的一种电动汽车用电动机散热装置，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐叶志，张坚强，周蒙，
申请(专利权)人：武汉为荣科技有限公司，
类型：新型
国别省市：