应用于新能源汽车的行驶路线的方法、装置、设备及介质制造方法及图纸

本说明书实施例公开了应用于新能源汽车的行驶路线的方法，通过获取新能源汽车的规划路线和第一车辆参数；根据第一车辆参数以及计划行驶路线确定所述新能源汽车的第一充电位置；根据所述第一充电位置以及多源融合充电站的基础数据，判断与所述第一充电位置的距离小于或等于第一预设距离的第一目标区域中是否存在第一可用充电站；若存在，则将所述规划路线确定为所述新能源汽车的规划充电路线；可为不同品牌的车辆用户提供可行、可靠、可用的充电站点推荐，提升了用户驾驶新能源汽车的体验。验。验。

【技术实现步骤摘要】
应用于新能源汽车的行驶路线的方法、装置、设备及介质


[0001]本申请涉及新能源汽车充电
，具体涉及应用于新能源汽车的行驶路线的方法、装置、设备及介质。

技术介绍

[0002]现如今，伴随着新能源车数量的急剧增加，对充电桩基础设施的建设需求也越来越大。因新能源车的续航里程有限，在任何时间、任何地点都有随时充电的需求，此问题在长途行驶中更为突出。
[0003]目前国内充电桩行业正处于千家争鸣、群雄割据之阶段，已有的运营充电桩的公司已达几百、乃至上千家，各运营商技术实力、设备规模、服务质量、设备新旧程度等各不相同。由于这些差异的存在，实际用户在充电过程中经常会遇到各种各样充电失败的问题。例如：有的充电桩因设备陈旧、或所属平台技术实力弱，经常出现数据交互失败现象；或者因为所在场所网络信号不佳，充电桩无法及时上报数据，充电软件未及时反馈结果，出现异常；或者因为平台数据更新不及时，已下线的充电桩未及时同步数据；导致用户按照系统规划出来的路线去充电时，才发现无法对车辆进行充电，让用户白跑一趟。在城市外，高速路上或荒僻地区，问题更加严重。这些地区充电桩本就分布稀疏，如果因数据不可靠，所去之处无法充电，再重新寻找其他新充电点，就容易因续航不足，车辆就停在半路上。
[0004]在驾驶新能源汽车车跨城长途行驶时，若需要中途充电的情况，存在半路找不到接续充电桩的风险较大，因此，急需一种应用于新能源汽车行驶路线的方法，针对在新能源汽车到达目的地之前进行汽车充电的规划方法，以保证新能源车辆在到达目的地之前对汽车充电，避免出现新能源汽车没电而中途停车的问题。

技术实现思路

[0005]鉴于
技术介绍
中的问题，本说明书实施例提供了应用于新能源汽车的行驶路线的方法、装置、设备及介质，用以解决现有技术中存在的新能源汽车不能中途充电的问题。
[0006]本说明书实施例采用下述技术方案：
[0007]第一方面，本说明书提供了应用于新能源汽车的行驶路线的方法，可以包括：
[0008]获取新能源汽车的规划路线和第一车辆参数；
[0009]根据所述第一车辆参数以及所述规划路线，确定所述新能源汽车的第一充电位置；所述第一充电位置为根据所述车辆参数预估出的所述新能源汽车需要充电的位置；
[0010]根据所述第一充电位置以及多源融合充电站的基础数据，判断与所述第一充电位置的距离小于或等于第一预设距离的第一目标区域中是否存在第一可用充电站；所述可用充电站为与所述新能源汽车的标识相匹配的充电站；
[0011]若存在，则将所述规划路线确定为所述新能源汽车的规划充电路线；所述规划充电路线为所述新能源汽车对应的可充电的行驶路线。
[0012]可选的，本说明书提供了应用于新能源汽车的行驶路线的方法，还可以包括：
[0013]获取所述新能源汽车的第二车辆参数；所述第二车辆参数为所述新能源汽车在所述第一可用充电站执行充电后的车辆参数；
[0014]基于所述第一可用充电站的位置信息以及所述第二车辆参数，确定所述新能源汽车的第二充电位置；所述第二充电位置为根据所述车辆参数预估出的所述新能源汽车需要充电的位置；所述第二充电位置是所述规划路线中的另外的一个位置点；
[0015]根据所述第二充电位置，判断与所述第二充电位置的距离小于或等于第三预设距离的第三目标区域中是否存在第四可用充电站；
[0016]所述将所述规划路线确定为所述新能源汽车的规划充电路线，具体可以包括：
[0017]若存在第四可用充电站，则将所述规划路线确定为所述新能源汽车的规划充电路线；所述规划充电路线为所述新能源汽车对应的可充电的行驶路线。
[0018]第二方面，本说明书还提供了一种计算机装置，所述装置包括：
[0019]第一获取模块，用于获取新能源汽车的规划路线和第一车辆参数；
[0020]第一确定模块，用于根据所述车辆参数以及所述规划路线，确定所述新能源汽车的第一充电位置；所述第一充电位置为根据所述车辆参数预估出的所述新能源汽车需要充电的位置；
[0021]第一判断模块，用于根据所述第一充电位置以及多源融合充电站的基础数据，判断与所述第一充电位置的距离小于或等于第一预设距离的第一目标区域中是否存在第一可用充电站；所述可用充电站为与所述新能源汽车的标识相匹配的充电站；
[0022]第二确定模块，用于若存在，则将所述规划路线确定为所述新能源汽车的规划充电路线；所述规划充电路线为所述新能源汽车对应的可充电的行驶路线。
[0023]第三方面，本说明书提供了一种计算机设备，包括存储器、处理器及存储在存储器上的计算机程序，所述处理器执行所述计算机程序以实现第一方面中所述方法的步骤。
[0024]第四方面，本说明书提供了一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序/指令，所述计算机序/指令被处理器执行时以实现第一方面中所述方法的步骤。
[0025]本说明书实施例采用的上述至少一个技术方案能够达到以下有益效果：
[0026]通过获取新能源汽车的规划路线第一车辆参数；根据所述第一车辆参数以及所述规划路线，确定所述新能源汽车的第一充电位置；根据所述第一充电位置以及多源融合充电站的基础数据，判断与所述第一充电位置的距离小于或等于第一预设距离的第一目标区域中是否存在第一可用充电站；所述可用充电站为与所述新能源汽车的标识相匹配的充电站；若存在，则将所述规划路线确定为所述新能源汽车的规划充电路线；所述规划充电路线为所述新能源汽车对应的可充电的行驶路线；为用户提供可行、可靠、可用的充电站点推荐，提升了用户驾驶新能源汽车的体验。
附图说明
[0027]为了更清楚地说明本说明书实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本说明书中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0028]图1是本说明书实施例提供的应用于新能源汽车的行驶路线的方法的流程示意
图。
[0029]图2是本说明书实施例提供的应用于新能源汽车的行驶路线的方法的另一种流程示意图。
[0030]图3是本说明书实施例提供的应用于新能源汽车的行驶路线的方法的系统框架图。
[0031]图4是本说明书实施例提供的应用于新能源汽车的行驶路线的方法的另一种系统框架图。
[0032]图5是本说明书实施例提供的一种计算机装置的结构示意图。
具体实施方式
[0033]为使本说明书一个或多个实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本说明书具体实施例及相应的附图对本说明书一个或多个实施例的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本说明书实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本申请保护的范围。
...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.应用于新能源汽车的行驶路线的方法，其特征在于，包括：获取新能源汽车的规划路线和第一车辆参数；根据所述第一车辆参数以及所述规划路线，确定所述新能源汽车的第一充电位置；所述第一充电位置为根据所述第一车辆参数预估出的所述新能源汽车需要充电的位置；根据所述第一充电位置以及多源融合充电站的基础数据，判断与所述第一充电位置的距离小于或等于第一预设距离的第一目标区域中是否存在第一可用充电站；所述可用充电站为与所述新能源汽车的标识相匹配的充电站；若存在，则将所述规划路线确定为所述新能源汽车的规划充电路线；所述规划充电路线为所述新能源汽车对应的可充电的行驶路线。2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述第一充电位置以及多源融合充电站的基础数据，判断与所述第一充电位置的距离小于或等于第一预设距离的第一目标区域中是否存在第一可用充电站，具体包括：若接收到终端设备发送的输入参数，则根据所述输入参数以及所述第一充电位置、所述多源融合充电站的基础数据，判断与所述第一充电位置的距离小于或等于第一预设距离的第一目标区域中是否存在第一可用充电站；或者，若未接收到终端设备发送的输入参数，则根据系统预设的参数以及所述第一充电位置、所述多源融合充电站的基础数据，判断与所述第一充电位置的距离小于或等于第一预设距离的第一目标区域中是否存在第一可用充电站。3.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述多源融合充电站为可满足不同配置的新能源汽车进行汽车充电的充电站，所述方法还包括：获取多个数据来源方提供的多源融合充电站的充电站数据；基于所述多个数据来源方提供的多源融合充电站的充电站数据，对所述多源融合充电站中的相同数据进行合并以及错误数据进行纠正，得到所述多源融合充电站的基础充电站数据；基于所述处理后的充电站数据，更新所述多源融合充电站的静态数据和动态数据，得到所述多源融合充电站的基础数据。4.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述判断与所述第一充电位置的距离小于或等于第一预设距离的第一目标区域中是否存在第一可用充电站，具体包括：根据所述第一充电位置以及所述第一预设距离，确定所述第一目标区域；获取位于所述第一目标区域中的各个备选充电站；根据所述新能源汽车的第一车辆参数，判断所述各个备选充电站中是否存在符合所述第一车辆参数的第一可用充电站。5.如权利要求1所述的方法，其特征在于，还包括：若不存在第一可用充电站，则根据所述第一充电位置，判断与所述第一充电位置的距离大于第一预设距离且小于或等于第二预设距离的第二目标区域中是否存在第二可用充电站；所述第二预设距离大于所述第一预设距离；所述第二目标区域与所述目的地之间的距离大于所述第一目标区域与所述目的地之间的距离；所述将所述规划路线确定为所述新能源汽车的规划充电路线，具体包括：若存在第二可用充电站，则将所述规划路线确定为所述新能源汽车的规划充电路线。
6.如权利要求5所述的方法，其特征在于，还包括：若不...

【专利技术属性】
技术研发人员：金永哲，王颖，
申请(专利权)人：北京四维图新科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：