一种铁道机车制动夹钳及其使用方法技术

本申请属于铁道机车技术领域，公开一种铁道机车制动夹钳，包含：安装组件、夹板、刹车盘、刹车片、阀体A和清理组件，夹板对称滑动设置于安装组件的内部，夹板对称设置于刹车盘的两侧；刹车片，刹车片固定设置于夹板靠近刹车盘的一侧，刹车片靠近夹板的一侧均开设有散热槽B；阀体A，阀体A一端固定设置于夹板远离刹车片的一侧，阀体A在制动时将水输入散热槽B的内部。本申请由于采用了阀体A控制水流在制动时进入散热槽B和供水管的内部对刹车片和刹车盘散热，所以有效解决了不能够在制动时同时对刹车盘和刹车片进行水冷散热的问题，进而实现了可在刹车片制动时同时对刹车盘和刹车片水冷散热。散热。散热。

【技术实现步骤摘要】
一种铁道机车制动夹钳及其使用方法


[0001]本申请涉及铁道机车
，更具体地说，涉及一种铁道机车制动夹钳及其使用方法。

技术介绍

[0002]制动夹钳设置在刹车盘的外侧，刹车盘在车子行进时发生转动，通过制动夹钳夹住刹车盘而产生制动力，所以踩刹车时会带动制动夹钳夹住刹车盘起到减速或者停车的作用。
[0003]当铁道机车驱动制动夹钳对刹车盘进行制动时，刹车盘与制动夹钳之间的摩擦会产生热量，导致刹车盘和制动夹钳温度升高，而在对二者进行降温时，通常由人工向刹车盘洒水，操作较为麻烦，或者通过机车水箱延申水管连续向刹车盘供水散热，由于无法在每次刹车时同步供水进行散热而导致耗水量较大，需要频繁为水箱加水；为了在制动的同时对刹车盘进行水冷散热，以降低耗水量，例如现有技术公开号为CN214698903U的文献提供一种铁道机车液压制动夹钳，该装置通过在第一液压轴和送水管之间设置衔接柱，并在水箱内设置限制环，当机车制动时，第一液压轴带动送水管向下移动，送水管的进水口脱离限制柱，能够让冷水进入送水管从而向刹车片输水降温。
[0004]上述中的现有本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种铁道机车制动夹钳，包含：安装组件、夹板、刹车盘、刹车片、阀体A和清理组件；其特征在于：所述安装组件的内部对称滑动设置有两个夹板，所述夹板对称设置于刹车盘的两侧；所述夹板靠近所述刹车盘的一侧均固定设置有刹车片，所述刹车片靠近所述夹板的一侧均开设有散热槽B；所述夹板远离所述刹车片的一侧均固定设置有阀体A，所述阀体A在制动时将水输入所述散热槽B的内部；所述阀体A另一端固定设置有供水管，供水管用于对刹车盘散热；所述阀体A在制动时将水输入所述供水管的内部，所述供水管将水喷洒在所述刹车盘的外侧进行散热；所述清理组件设置于安装组件的底部，所述清理组件在所述刹车盘的驱动下运行，清理组件用于对所述刹车盘清洁。2.根据权利要求1所述的铁道机车制动夹钳，其特征在于：所述安装组件包括安装座，所述安装座与铁道机车固定设置，所述安装座底部设置有清理组件，所述清理组件包括橡胶轮，所述橡胶轮转动设置于安装座的内侧，所述橡胶轮在所述刹车盘的驱动下转动，所述安装座外侧固定设置有压缩机，所述压缩机在橡胶轮的驱动下运行，所述压缩机将空气压缩在存储箱的内部，所述存储箱顶部固定设置有稳压阀，安装座内侧固定设置有输出组件；所述存储箱内部的清洗剂通过输出组件喷射在所述刹车盘的外侧。3.根据权利要求2所述的铁道机车制动夹钳，其特征在于：所述输出组件包括液压推杆B，所述液压推杆B固定设置于安装座的内侧，所述液压推杆B通过外侧的油管B与铁道机车的液压控制系统连接，所述液压推杆B的伸缩端固定设置有轴承座，所述轴承座外侧固定设置有推板，所述推板上固定设置有阀杆，所述阀杆滑动设置于阀体B的内侧，所述阀体B输入端对称固定设置有出液管，所述出液管对称固定设置于存储箱的底部，所述阀体B的输出端对称固定设置有喷管，所述喷管位于刹车盘的两侧，且所述喷管靠近所述刹车盘的一侧均固定设置有喷头B，安装座内侧设置有刷洗组件；所述刹车盘外侧的清洗剂在刷洗组件的作用下分散。4.根据权利要求3所述的铁道机车制动夹钳，其特征在于：所述刷洗组件包括丝杆，所述丝杆转动设置于轴承座的内侧，所述丝杆上固定设置有齿轮B，橡胶轮上同轴固定设置有齿轮A，齿轮B位于齿轮A的正下方，齿轮B可以和齿轮A相啮合；所述丝杆两端均螺纹设置有螺纹环；丝杆上滑动设置有滑环，滑环与螺纹环竖向滑动配和设置，所述滑环顶部固定设置有刷板，所述刷板位于刹车盘的两侧，且位于所述喷管的下方，所述刷板一端通过滑块滑动设置于滑轨的内侧，所述滑轨固定设置于安装座的底部。5.根据权利要求4所述的铁道机车制动夹钳，其特征在于：所述安装座两侧均固定设置有液压推杆A，所述液压推杆A均通过外侧的油管A与铁道机车的液压控制系统连接，液...

【专利技术属性】
技术研发人员：杜朵朵，
申请(专利权)人：吉林铁道职业技术学院，
类型：发明
国别省市：