隧道窑车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种隧道窑车，它包括车架、车轴、车轮、边框和保温隔热层，所述边框由相互隔开的上框和下框组成，四周用数个连接板将其连接在一起，上框和下框分别由分开的四块板制成；所述保温隔热层自下而上依次由砖层、珍珠岩层、硅酸铝纤维层和耐火面砖组成，在珍珠岩层中装有花格砖。本实用新型专利技术有效地防止了热能从上至下的传导，其保温隔热效果好，降低了热损失，减少了窑车的烧损，使用寿命长，便于维修，节能，成本低，广泛用作烧砖隧道窑炉的窑车。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

隧道窑车本技术涉及一种制砖设备，更具体地说涉及一种用于隧道窑炉码放烧结 砖的窑车。
技术介绍
目前，在市场上销售和使用的隧道窑车包括车架、车轮、车轴和边框，车架 由二根窑车大梁和若干横梁固定而成，车架上设置有保温隔热层，边框固定在车架上。但这些保温隔热层的保温隔热效果不好，而且边框是一个整体，大量热能 从边框的上部传向下部，若边框的一部分烧损后，整个边框都要更换，所以检修 困难，成本髙，隧道窑车的车架、车轮、车轴、轴承烧损严重，每次出车都要加油，维护费高，耗损了40%的热能，广泛应用及推广困难。
技术实现思路
本技术的目的是克服现有技术的缺点，提供一种节能、耐用的隧道窑车。 本技术的目的通过下述技术方案予以实现。一种隧道窑车，包括车架、车轴、车轮、固定在机架上的边框、设置在车架 上的保温隔热层，车架由二根窑车大梁和若干横梁固定而成，所述边框由相互隔 开的上框和下框组成，用数个连接板在周边将上框和下框连接在一起；上框和下 框分别由分开的四块板组成。所述保温隔热层自下而上依次由砖层、珍珠岩层、硅酸铝纤维层和耐火面砖 组成，所述珍珠岩层中装有花格砖，在硅酸铝纤维层和耐火面砖的四周设置有边 砖框。本技术与现有技术相比，有如下优点1、 窑车的保温隔热层采用分层设计，用普砖装成花格，里面填充珍珠岩， 上面和周边铺硅酸铝纤维，再盖轻质耐火砖，减少了热的传导，热损失小，减少 窑车的烧损；2、 采用上框和下框相互隔开，用连接板将其固定在一起，所以上框的温度不会向下框传导，生产中窑车的车轮、车轴、轴承的温度不会超过60度，窑车的使用寿命达IO年以上；3、上框和下框分别用前、后、左、右四块板组成，若一块板损坏，只需将损坏的板拆换即可，真正做到了节能，耐用，投资省，窑车的工作环境大大改善。附图说明图1是本技术隧道窑车的主视图2是图1所示隧道窑车的侧视图3为图1中上框和下框的连接示意图。图中标记为1—车轴、2—窑车轮、3—轮座、4一窑车大梁、5—砖层、6 —珍珠岩层、7—边砖框、8—花格砖、9一硅酸铝纤维层、IO—耐火面砖、11— 螺栓、12—连接板、13—上框、14一下框、15—轨道、16—横梁。具体实施方式以下结合附图对本技术作进一步的描述如图l、图2所示，本技术隧道窑车包括车架、车轴、窑车轮和边框。 车架由二根平行的窑车大梁4和多根与窑车大梁4垂直的横梁16固定而成，二 根车轴1通过轮座3固定在窑车大梁4上，每根车轴1上安装二个窑车轮2，车 架上设置保温隔热层，保温隔热层从下至上依次为砖层5、珍珠岩层6、硅酸铝 纤维层9和耐火面砖10，所述珍珠岩层6是在装成的花格砖8中填充珍珠岩， 花格砖8起支撑作用，增强珍珠岩层6的强度，砖层5放置在车架上，起铺底作 用，珍珠岩层6起保温作用，硅酸铝纤维层9起隔热作用。这四层隔热防火材料 配合使用，能使热能损失降低到10%，减少了窑车的烧损。在硅酸铝纤维层9和 耐火面砖10的四周设置有边砖框7，边砖框7起隔热作用，如图1所示，每个 窑车的前、左、右端的边砖框7伸出窑车的保温隔热层，后端离隔热保温层的端 部有一定的距离，以便于与相邻窑车的前端边砖框7搭接，避免热量从二个窑车 之间向下传递。如图3所示，上框13和下框14相互分开，由固定在下框14周 边的数个连接板12和螺栓11将上框13与下框14连接在一起。由于上框13与 下框14相互隔开，避免了上框13上的热能传导到下框14上。为了便于检修， 上框13和下框14分别由分开的前、后、左、右、四块板组成。权利要求1、一种隧道窑车，包括车架、车轴、车轮、固定在机架上的边框、设置在车架上的保温隔热层，车架由二根窑车大梁和若干横梁固定而成，其特征在于所述边框由相互隔开的上框(13)和下框(14)组成，用数个连接板(12)在周边将上框(13)和下框(14)连接在一起；上框(13)和下框(14)分别由分开的四块板制成。2、 根据权利要求1所述的隧道窑车，其特征在于所述保温隔热层自下而上依次由砖层(5)、珍珠岩层(6)、硅酸铝纤维层(9)和耐火面砖(10)组成， 所述珍珠岩层(6)中装有花格砖(8),在硅酸铝纤维层(9)和耐火面砖(10). 的四周设置有边砖框(7)。专利摘要本技术公开了一种隧道窑车，它包括车架、车轴、车轮、边框和保温隔热层，所述边框由相互隔开的上框和下框组成，四周用数个连接板将其连接在一起，上框和下框分别由分开的四块板制成；所述保温隔热层自下而上依次由砖层、珍珠岩层、硅酸铝纤维层和耐火面砖组成，在珍珠岩层中装有花格砖。本技术有效地防止了热能从上至下的传导，其保温隔热效果好，降低了热损失，减少了窑车的烧损，使用寿命长，便于维修，节能，成本低，广泛用作烧砖隧道窑炉的窑车。文档编号F27D3/12GK201377987SQ20092007907公开日2010年1月6日 申请日期2009年2月15日 优先权日2009年2月15日专利技术者吴清泉 申请人:吴清泉本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种隧道窑车，包括车架、车轴、车轮、固定在机架上的边框、设置在车架上的保温隔热层，车架由二根窑车大梁和若干横梁固定而成，其特征在于：所述边框由相互隔开的上框（１３）和下框（１４）组成，用数个连接板（１２）在周边将上框（１３）和下框（１４）连接在一起；上框（１３）和下框（１４）分别由分开的四块板制成。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：吴清泉，
申请(专利权)人：吴清泉，
类型：实用新型
国别省市：51[中国|四川]