【技术实现步骤摘要】
一种轨道交通刚柔结合自动伸缩挡水装置
[0001]本专利技术属于轨道交通相关
，具体涉及一种轨道交通刚柔结合自动伸缩挡水装置。
技术介绍
[0002]轨道交通是属于集多专业、多工种于一身的复杂系统，通常由轨道路线、车站、车辆、维护检修基地、供变电、通信信号、指挥控制中心等组成；城市轨道交通的运输组织、功能实现、安全保证均应遵循有轨道交通的客观规律；在运输组织上要实行集中调度、统一指挥、按运行图组织行车；在功能实现方面，各种有关于专业如线路、车站、隧道、车辆、供电、通信、信号、机电设备及消防系统均应保证状态良好，运行正常；在安全保证方面，主要依靠行车组织和设备正常运行，来保证必要的行车间隔和正确的行车线路；而轨道交通场所，比如地铁车站火车站，是供旅客乘降﹑换乘和候车的场所，给旅客提供舒适，清洁的环境，也是轨道交通路网中一种重要的建筑物，当暴雨来临时，为了使得乘客行走畅通，需要对地表的雨水进行阻挡处理，避免雨水流入到车站内部影响乘客。
[0003]目前，当暴雨来临时，雨水的水位就会快速上涨，并沿着轨道交通场所的出入...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种轨道交通刚柔结合自动伸缩挡水装置，包括梯形挡水台(3)、两个水泥墙(2)、防堵机构和伸缩挡水装置，其特征在于：所述梯形挡水台(3)的左右两端设有用于挡水工作的水泥墙(2)；所述防堵机构安装在梯形挡水台(3)的前侧内部，所述防堵机构用于疏通梯形挡水台(3)前侧内部的堵塞物，且通过防堵机构中的叶轮(24)，加快水流的排放流速，同时，通过防堵机构中的(13)带动第二圆轮盘(25)，使得微型发电机(9)发电，并储存在蓄电池(11)的内部；所述伸缩挡水装置通过三个弧形圆柱(16)转动安装在梯形挡水台(3)后侧，所述伸缩挡水装置用于阻挡雨水，所述伸缩挡水装置中的凹字形挡水板(5)的前端面和隔板(8)的上表面设有用于阻挡雨水和调节伸缩挡水装置角度的挡水软板(4)。2.根据权利要求1所述的一种轨道交通刚柔结合自动伸缩挡水装置，其特征在于：所述梯形挡水台(3)的中间内部设有隔板(8)，并通过隔板(8)，将分割梯形挡水台(3)的中间内部空间分成上、下两个空间，其中，下侧空间分别安装有蓄电池(11)和智能控制器(18)。3.根据权利要求2所述的一种轨道交通刚柔结合自动伸缩挡水装置，其特征在于：所述防堵机构包括第一连接杆(23)、通孔安装座(12)和驱动电机(15)，所述第一连接杆(23)的外壁套接有多个等间距的不完全齿轮(28)，所述不完全齿轮(28)的外壁套设有方形框体(22)，所述方形框体(22)的上下两侧内壁设有多个锯齿柱(27)，且多个锯齿柱(27)与不完全齿轮(28)啮合，多个所述方形框体(22)的前后两端中部焊接有顶杆(19)，多个所述顶杆(19)的外壁靠近方形框体(22)的一侧滑动连接有通孔连接耳(20)，多个所述顶杆(19)靠近方形框体(22)的一侧套设有弹簧(21)，且弹簧(21)的两端分别与方形框体(22)和通孔连接耳(20)接触，多个所述不完全齿轮(28)的左右两端焊接有叶轮(24)，且叶轮(24)套接在第一连接杆(23)的外壁上，所述第一连接杆(23)的左侧外壁套接有第一圆轮盘(13)，且第一圆轮盘(13)位于左侧的安装内槽(42)的内部；所述通孔安装座(12)焊接在左侧的安装内槽(42)的内部，所述通孔安装座(12)的中部贯穿安装有微型发电机(9)，且微型发电机(9)通过顶紧螺栓(26)固定安装在通孔安装座(12)内部，所述微型发电机(9)的电机轴外壁套接有第二圆轮盘(25)，且第二圆轮盘(25)的轮边与第一圆轮盘(13)的轮边接触；所述驱动电机(15)安装在右侧的安装内槽(42)的内部，所述驱动电机(15)的电机轴外壁和第一连接杆(23)的右侧外壁安装有传动轮(17)，且驱动电机(15)通过传动轮(17)驱动第一连接杆(23)旋转。4.根据权利要求2所述的一种轨道交通刚柔结合自动伸缩挡水装置，其特征在于：所述伸缩挡水装置包括限位漂浮柱(1)、凹...
【专利技术属性】
技术研发人员：李金龙，王臣，于松伟，任静，文靖，曲鸣川，鲁秋子，
申请(专利权)人：北京城建设计发展集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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