一种隧洞支撑结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种隧洞支撑结构，包括圆弧挡板、液压底座、支架板、液压缸筒、圆弧支撑板和连接杆，所述液压底座设置于圆弧挡板的内侧，所述支架板设置于液压底座的顶部，所述液压缸筒的底端贯穿支架板的内部与液压底座固定连接，所述液压缸筒的顶部设置有活塞杆，所述圆弧支撑板设置于活塞杆的顶部；通过设计的连接块、支撑块、限位槽、限位块、卡槽、卡销、容纳槽等结构，方便对圆弧支撑板进行快速更换，使得圆弧支撑板的顶部可以与不同半径的圆弧挡板的内侧相契合，使得圆弧支撑板的顶部可以合理受力，避免圆弧支撑板在支撑时因为受力不均匀出现损坏。不均匀出现损坏。不均匀出现损坏。

【技术实现步骤摘要】
一种隧洞支撑结构


[0001]本技术属于隧洞施工
，具体涉及一种隧洞支撑结构。

技术介绍

[0002]在隧道的施工过程中，需要通过支撑结构对开挖的隧道进行支撑，防止隧道的坍塌，在隧道支撑完成后，隧道支撑与隧道土层之间形成空腔，然后浇灌混凝土，待混凝土浇灌完成后，将隧道支撑拆卸或者移动走，经检索，如申请号为：CN201921454051.6的现有专利中所描述的一种隧洞支撑装置，它包括圆弧挡板和支架板；所述圆弧挡板和支架板由与连接杆相连接，液压缸筒穿过支架板与液压底座相连接；液压底座上方设有液压孔与活塞杆一相配合，支架板中间设有圆孔由液压缸筒穿过限位在活塞杆一上，活塞杆二与圆弧支撑板相连接配合在液压缸筒内
……
；可知其中所描述的就是一种隧洞支撑结构。
[0003]现有的隧洞支撑结构在使用时，其上的圆弧支撑板需要对圆弧挡板进行支撑，圆弧挡板可以根据隧洞的大小更换不同的半径，但是结构上的圆弧支撑板与液压缸筒顶端的活塞杆焊接固定，不方便进行更换，从而可能导致圆弧支撑板与圆弧挡板的内侧弧度不一致，不能相契合，影响结构的正常使用，所以需要设计一种结构解决该问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种隧洞支撑结构，以解决圆弧支撑板不方便根据圆弧挡板内侧的弧度进行更换的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种隧洞支撑结构，包括圆弧挡板、液压底座、支架板、液压缸筒、圆弧支撑板和连接杆，所述液压底座设置于圆弧挡板的内侧，所述支架板设置于液压底座的顶部，所述液压缸筒的底端贯穿支架板的内部与液压底座固定连接，所述液压缸筒的顶部设置有活塞杆，所述圆弧支撑板设置于活塞杆的顶部，所述连接杆对称转动设置于支架板的两侧，所述活塞杆的顶部与圆弧支撑板之间设置有连接组件，所述连接杆的顶端设置有侧液压缸，所述侧液压缸的一端与圆弧挡板的内侧相抵，所述液压底座的四角处均设置有移动组件。
[0006]优选的，所述连接组件包括有连接块、支撑块、限位槽、限位块、卡槽、卡销、容纳槽、拉杆、金属板，所述支撑块固定于活塞杆的顶端，所述限位槽对称开设于支撑块的顶部，所述连接块固定于圆弧支撑板的底部，所述限位块对称固定于连接块的底部，所述限位块嵌入至对应限位槽的内部。
[0007]优选的，所述卡槽开设于限位块的一侧，所述容纳槽对称开设于支撑块的两侧，所述卡销设置于容纳槽的内部，所述卡销的一端嵌入至卡槽的内部。
[0008]优选的，所述金属板对称固定于支撑块的两侧，所述拉杆固定于卡销的另一端，所述拉杆的一端贯穿金属板的内部，所述拉杆的表面套设有弹簧。
[0009]优选的，所述移动组件包括有电动机、固定套筒、螺纹杆、顶块、螺纹槽、导向槽、导向杆、车轮，所述固定套筒固定于液压底座的四角处，所述车轮设置于固定套筒的内侧。
[0010]优选的，所述顶块转动设置于车轮的顶部，所述螺纹槽开设于顶块的顶端。
[0011]优选的，所述电动机设置于固定套筒的顶端，所述螺纹杆设置于电动机的底端，所述螺纹杆嵌入至螺纹槽的内部，且与螺纹槽的内壁之间通过螺纹进行连接。
[0012]优选的，所述导向槽对称开设于固定套筒的内侧，所述导向杆的一端设置于导向槽的内部，所述导向杆的另一端与顶块固定连接。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014]通过设计的连接块、支撑块、限位槽、限位块、卡槽、卡销、容纳槽等结构，方便对圆弧支撑板进行快速更换，使得圆弧支撑板的顶部可以与不同半径的圆弧挡板的内侧相契合，使得圆弧支撑板的顶部可以合理受力，避免圆弧支撑板在支撑时因为受力不均匀出现损坏。
附图说明
[0015]图1为本技术的正视图；
[0016]图2为本技术图1中A区的正视剖视图；
[0017]图3为本技术支架板和液压底座的立体图；
[0018]图4为本技术图1中B区的正视剖视图；
[0019]图中：100、圆弧挡板；200、液压底座；300、支架板；400、液压缸筒；500、圆弧支撑板；600、连接杆；700、侧液压缸；800、连接组件；801、连接块；802、支撑块；803、限位槽；804、限位块；805、卡槽；806、卡销；807、容纳槽；808、拉杆；809、金属板；900、移动组件；901、电动机；902、固定套筒；903、螺纹杆；905、顶块；906、螺纹槽；907、导向槽；908、导向杆；909、车轮。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]实施例
[0022]请参阅图1至图4，本技术提供一种技术方案：一种隧洞支撑结构，包括圆弧挡板100、液压底座200、支架板300、液压缸筒400、圆弧支撑板500和连接杆600，液压底座200设置于圆弧挡板100的内侧，支架板300设置于液压底座200的顶部，液压底座200与支架板300之间对称连接有两个液压顶缸，用以对支架板300进行支撑，液压缸筒400的底端贯穿支架板300的内部与液压底座200焊接固定，液压缸筒400的顶部设置有活塞杆，液压缸筒400可以带动活塞杆进行上下移动，圆弧支撑板500焊接固定于活塞杆的顶部，从而带动圆弧支撑板500上下移动，对圆弧挡板100的内侧进行支撑，四个连接杆600通过转轴对称转动设置于支架板300的两侧，活塞杆的顶部与圆弧支撑板500之间设置有连接组件800，连接组件800方便对圆弧支撑板500进行快速更换，更换不同尺寸的圆弧支撑板500，使得圆弧支撑板500的顶部可以与不同半径的圆弧挡板100的内侧相契合，使得圆弧支撑板500的顶部可以合理受力，避免圆弧支撑板500在支撑时因为受力不均匀出现损坏，连接杆600的顶端设置
有侧液压缸700，侧液压缸700的一端设置有伸缩杆，伸缩杆可以通过其顶端的截面呈圆柱形的抵块对圆弧挡板100的内侧进行支撑，液压底座200的四角处均设置有移动组件900，移动组件900方便装置使用完后对其进行移动，或者可以调整装置的位置；连接组件800包括有连接块801、支撑块802、限位槽803、限位块804、卡槽805、卡销806、容纳槽807、拉杆808、金属板809，支撑块802焊接固定于活塞杆的顶端，两个限位槽803对称开设于支撑块802的顶部，截面呈“T”型结构的连接块801焊接固定于圆弧支撑板500的底部，两个对称固定于连接块801底部的限位块804嵌入至对应限位槽803的内部，从而避免连接块801和圆弧支撑板500在水平方向发生滑动，起到一定的限位作用，卡槽805开设于限位块804的一侧，两个截面呈“T”型结构的容纳槽807对称开设于支撑块802的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种隧洞支撑结构，包括圆弧挡板(100)、液压底座(200)、支架板(300)、液压缸筒(400)、圆弧支撑板(500)和连接杆(600)，所述液压底座(200)设置于圆弧挡板(100)的内侧，所述支架板(300)设置于液压底座(200)的顶部，所述液压缸筒(400)的底端贯穿支架板(300)的内部与液压底座(200)固定连接，所述液压缸筒(400)的顶部设置有活塞杆，所述圆弧支撑板(500)设置于活塞杆的顶部，所述连接杆(600)对称转动设置于支架板(300)的两侧，其特征在于：所述活塞杆的顶部与圆弧支撑板(500)之间设置有连接组件(800)，所述连接杆(600)的顶端设置有侧液压缸(700)，所述侧液压缸(700)的一端与圆弧挡板(100)的内侧相抵，所述液压底座(200)的四角处均设置有移动组件(900)。2.根据权利要求1所述的一种隧洞支撑结构，其特征在于：所述连接组件(800)包括有连接块(801)、支撑块(802)、限位槽(803)、限位块(804)、卡槽(805)、卡销(806)、容纳槽(807)、拉杆(808)、金属板(809)，所述支撑块(802)固定于活塞杆的顶端，所述限位槽(803)对称开设于支撑块(802)的顶部，所述连接块(801)固定于圆弧支撑板(500)的底部，所述限位块(804)对称固定于连接块(801)的底部，所述限位块(804)嵌入至对应限位槽(803)的内部。3.根据权利要求2所述的一种隧洞支撑结构，其特征在于：所述卡槽(805)开设于限位块(804)的一侧，所述容纳槽(807)对...

【专利技术属性】
技术研发人员：王军潮，胡秀平，任波，解广文，
申请(专利权)人：王军潮，
类型：新型
国别省市：