一种隧道仰拱预留钢筋定位卡槽的使用方法技术

本发明专利技术公开了一种隧道仰拱预留钢筋定位卡槽的使用方法，涉及钢筋定位技术领域。该隧道仰拱预留钢筋定位卡槽的使用方法，具体操作如下：准备相关材料，包括钢板、滑槽、L型快速拧紧扳手螺栓、卡槽、端板、档板、合页；在钢板上安装数个滑槽，钢板两端安装端板，防止滑槽掉落；同时在一侧安装可转动的挂钩。该隧道仰拱预留钢筋定位卡槽的使用方法，从便捷、实用、适用性高、提高工效及工程质量的角度设计的隧道仰拱预留钢筋定位卡槽。通过实践证明，这种装置便捷、实用、适用性高、大大提高了施工工效，保证了主筋间距合格率，同时解决常规的两种衬砌结构仰拱预留钢筋需采用两种定位卡槽或人工定位的问题，有效保证施工质量。有效保证施工质量。有效保证施工质量。

【技术实现步骤摘要】
一种隧道仰拱预留钢筋定位卡槽的使用方法


[0001]本专利技术涉及钢筋定位
，具体为一种隧道仰拱预留钢筋定位卡槽的使用方法。

技术介绍

[0002]目前，隧道仰拱预留钢筋定位一般采用人工方式或角钢割槽定位方式。人工定位方式误差较大，混凝土浇筑或绑扎横向钢筋时，振捣或人员踩踏钢筋变形移位，无法满足主筋间距合格率要求，且工作量大，每安装绑扎一根钢筋均需要测量，工序繁琐。角钢割槽定位方式，钢筋绑扎时虽然可以起到定位作用，但混凝土浇筑或绑扎横向钢筋时，振捣或人员踩踏会将钢筋与角钢割槽定位的卡槽脱离，造成主筋间距合格率低，同时，角钢割孔间距是固定的，只能用于一种衬砌结构钢筋预留定位，隧道衬砌钢筋间距一般按照衬砌结构不同，间距也不同，不可以重复利用。以上两种方式均无法确保主筋间距合格率，无法保证工程质量。

技术实现思路

[0003](一)解决的技术问题
[0004]针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种隧道仰拱预留钢筋定位卡槽的使用方法，解决了目前，隧道仰拱预留钢筋定位一般采用人工方式或角钢割槽定位方式。人工定位方式误差较大，混凝土浇筑或绑扎横向钢筋时，振捣或人员踩踏钢筋变形移位，无法满足主筋间距合格率要求，且工作量大，每安装绑扎一根钢筋均需要测量，工序繁琐。角钢割槽定位方式，钢筋绑扎时虽然可以起到定位作用，但混凝土浇筑或绑扎横向钢筋时，振捣或人员踩踏会将钢筋与角钢割槽定位的卡槽脱离，造成主筋间距合格率低，同时，角钢割孔间距是固定的，只能用于一种衬砌结构钢筋预留定位，隧道衬砌钢筋间距一般按照衬砌结构不同，间距也不同，不可以重复利用的问题。
[0005](二)技术方案
[0006]为实现以上目的，本专利技术通过以下技术方案予以实现：一种隧道仰拱预留钢筋定位卡槽的使用方法，具体操作如下：
[0007]准备相关材料，包括钢板、滑槽、L型快速拧紧扳手螺栓、卡槽、端板、档板、合页；
[0008]在钢板上安装数个滑槽，钢板两端安装端板，防止滑槽掉落；同时在一侧安装可转动的挂钩，可以固定挡板；
[0009]滑槽后方开孔车丝，并安装L型快速拧紧扳手螺栓，前方安装卡槽；两端的滑槽上的卡槽侧面需开孔车丝，并安装L型快速拧紧扳手螺栓；
[0010]在一端端板上安装合页，合页另一端与档板一端连接；
[0011]档板另一端与另一端端板采用挂钩和钢管联动进行开关，闭合挡板；
[0012]在仰拱预留钢筋绑扎时，居然操作如下：
[0013]第一步：打开档杆，根据设计图纸仰拱预留钢筋主筋间距调整各滑槽位置，并通过
拧紧L型快速拧紧扳手螺栓实现滑槽位置的固定；
[0014]第二步：将一端的滑槽端板上卡槽与上一版仰拱预留钢筋最后一根主筋通过卡槽侧边的L型快速拧紧扳手螺栓进行固定；
[0015]第三步：依次安装其他主筋，除本次施工段落最后一根主筋需与滑槽端板上卡槽通过卡槽侧边的L型快速拧紧扳手螺栓进行固定，其他直径放入即可；
[0016]第四步：将档板关起，并档板另一端与另一端端板采用挂钩和钢管联动闭合挡板。
[0017](三)有益效果
[0018]本专利技术提供了一种隧道仰拱预留钢筋定位卡槽的使用方法。具备以下有益效果：
[0019]该隧道仰拱预留钢筋定位卡槽的使用方法，从便捷、实用、适用性高、提高工效及工程质量的角度设计的隧道仰拱预留钢筋定位卡槽。通过实践证明，这种装置便捷、实用、适用性高、大大提高了施工工效，保证了主筋间距合格率，同时解决常规的两种衬砌结构仰拱预留钢筋需采用两种定位卡槽或人工定位的问题，有效保证施工质量。
附图说明
[0020]图1为本专利技术挡板关起时隧道仰拱预留钢筋定位卡槽三维BIM图；
[0021]图2为本专利技术挡板开起时隧道仰拱预留钢筋定位卡槽三维BIM图；
[0022]图3为本专利技术隧道仰拱预留钢筋定位卡槽挡板开关细部图。
具体实施方式
[0023]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0024]请参阅图1
‑
3，本专利技术提供一种技术方案：一种隧道仰拱预留钢筋定位卡槽的使用方法，具体操作如下：
[0025]准备相关材料，包括钢板、滑槽、L型快速拧紧扳手螺栓、卡槽、端板、档板、合页；
[0026]在钢板上安装数个滑槽，钢板两端安装端板，防止滑槽掉落；同时在一侧安装可转动的挂钩，可以固定挡板；
[0027]滑槽后方开孔车丝，并安装L型快速拧紧扳手螺栓，前方安装卡槽；两端的滑槽上的卡槽侧面需开孔车丝，并安装L型快速拧紧扳手螺栓；
[0028]在一端端板上安装合页，合页另一端与档板一端连接；
[0029]档板另一端与另一端端板采用挂钩和钢管联动进行开关，闭合挡板；
[0030]在仰拱预留钢筋绑扎时，居然操作如下：
[0031]第一步：打开档杆，根据设计图纸仰拱预留钢筋主筋间距调整各滑槽位置，并通过拧紧L型快速拧紧扳手螺栓实现滑槽位置的固定；
[0032]第二步：将一端的滑槽端板上卡槽与上一版仰拱预留钢筋最后一根主筋通过卡槽侧边的L型快速拧紧扳手螺栓进行固定；
[0033]第三步：依次安装其他主筋，除本次施工段落最后一根主筋需与滑槽端板上卡槽通过卡槽侧边的L型快速拧紧扳手螺栓进行固定，其他直径放入即可；
[0034]第四步：将档板关起，并档板另一端与另一端端板采用挂钩和钢管联动闭合挡板。
[0035]目前本专利技术已经在施工中获得了应用，事实证明这种隧道仰拱预留钢筋定位卡槽在隧道仰拱预留钢筋定位中使用方便，适用性高、提高了工效及工程质量，保证了主筋间距合格率，同时解决常规的两种衬砌结构仰拱预留钢筋需采用两种定位卡槽或人工定位的问题，有效保证施工质量。
[0036]综上所述，该隧道仰拱预留钢筋定位卡槽的使用方法，从便捷、实用、适用性高、提高工效及工程质量的角度设计的隧道仰拱预留钢筋定位卡槽。通过实践证明，这种装置便捷、实用、适用性高、大大提高了施工工效，保证了主筋间距合格率，同时解决常规的两种衬砌结构仰拱预留钢筋需采用两种定位卡槽或人工定位的问题，有效保证施工质量。
[0037]需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
[0038]尽管已经示出和描述了本专利技术的实施例，对于本领域的普通技术人员本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种隧道仰拱预留钢筋定位卡槽的使用方法，其特征在于：具体操作如下：准备相关材料，包括钢板、滑槽、L型快速拧紧扳手螺栓、卡槽、端板、档板、合页；在钢板上安装数个滑槽，钢板两端安装端板，防止滑槽掉落；同时在一侧安装可转动的挂钩，可以固定挡板；滑槽后方开孔车丝，并安装L型快速拧紧扳手螺栓，前方安装卡槽；两端的滑槽上的卡槽侧面需开孔车丝，并安装L型快速拧紧扳手螺栓；在一端端板上安装合页，合页另一端与档板一端连接；档板另一端与另一端端板采用挂钩和钢管联动进行开关，闭合挡板；在...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈超，刘秀岩，费新丰，拉周加，高春国，
申请(专利权)人：中国十七冶集团有限公司，
类型：发明
国别省市：