地铁站内照明灯高效安装结构制造技术

本实用新型专利技术涉及照明灯安装的技术领域，特别是涉及一种地铁站内照明灯高效安装结构，其通过设置灯管固定机构，可以快速对安装在灯罩壳中的灯管进行拆装，无需使用螺纹结构或者螺栓紧固件对灯管进行固定安装，提高灯管安装效率，提高使用便利性；包括灯罩壳、通电灯座和灯管固定机构，灯罩壳内部设置有空槽，灯罩壳内部两侧端对称固定安装有两组通电灯座，两组通电灯座上均固定安装有一组灯管固定机构；灯管固定机构包括第一轴套座、传动轴、传动夹套、拨杆、传动拨片、连通片、从动拨片、第二轴套座、从动轴、双齿夹爪、单齿夹爪和拉力弹簧，第一轴套座固定安装在通电灯座上，传动轴转动插装在第一轴套座上，传动夹套紧固套装在传动轴上。传动夹套紧固套装在传动轴上。传动夹套紧固套装在传动轴上。

【技术实现步骤摘要】
地铁站内照明灯高效安装结构


[0001]本技术涉及照明灯安装的
，特别是涉及一种地铁站内照明灯高效安装结构。

技术介绍

[0002]地铁站内空间相对密闭，层高低、人流量大，对照明的光照源强度、光线照射角度及散热性产生不利影响，地铁在运行时产生间歇性剧烈震动，也会对照明设备、基层结构产生牢固性安全问题，地铁运行将间歇性产生震动，采用传统的灯管安装方式，在长期振动作用下，会出现松动的情况，并且在更换灯管时，需要旋拧灯管进行固定，安装比较费力，导致灯管更换安装效率较低，导致使用便利性较差。

技术实现思路

[0003]为解决上述技术问题，本技术提供一种通过设置灯管固定机构，可以快速对安装在灯罩壳中的灯管进行拆装，无需使用螺纹结构或者螺栓紧固件对灯管进行固定安装，提高灯管安装效率，提高使用便利性的地铁站内照明灯高效安装结构。
[0004]本技术的地铁站内照明灯高效安装结构，包括灯罩壳、通电灯座和灯管固定机构，所述灯罩壳内部设置有空槽，所述灯罩壳内部两侧端对称固定安装有两组通电灯座，两组所述通电灯座上均固定安装有一组灯管固定机构；
[0005]所述灯管固定机构包括第一轴套座、传动轴、传动夹套、拨杆、传动拨片、连通片、从动拨片、第二轴套座、从动轴、双齿夹爪、单齿夹爪和拉力弹簧，所述第一轴套座固定安装在通电灯座上，所述传动轴转动插装在第一轴套座上，所述传动夹套紧固套装在传动轴上，所述拨杆固定安装在传动夹套上，所述传动拨片固定安装在传动轴端部，所述连通片一端与传动拨片顶端铰接，所述从动拨片顶端与连通片另一端铰接，所述第二轴套座固定安装在通电灯座上，所述第二轴套座与第一轴套座相对设置在通电灯座上，所述从动轴转动插装在第二轴套座上，所述从动拨片固定安装在从动轴端部，所述双齿夹爪紧固套装在传动轴上，所述单齿夹爪紧固套装在从动轴上，所述传动夹套上设置有传动销柱，所述拉力弹簧一端紧固钩挂在通电灯座端面上，所述拉力弹簧另一端钩挂设置在传动夹套传动销柱上。
[0006]本技术的地铁站内照明灯高效安装结构，还包括顶吊梁和顶吊架，所述灯罩壳顶端固定安装有顶吊梁，所述顶吊梁上排列安装有若干组顶吊架，所述顶吊架上设置有吊装孔。
[0007]本技术的地铁站内照明灯高效安装结构，还包括散热口，所述灯罩壳顶端排列设置有若干组散热口。
[0008]本技术的地铁站内照明灯高效安装结构，各组所述散热口上均粘连设置有防护网布。
[0009]本技术的地铁站内照明灯高效安装结构，还包括导滑条、盖板和导滑卷边，所述灯罩壳底端设置有开口，所述灯罩壳底端两侧对称设置有两组导滑条，所述盖板上对称
设置有两组导滑卷边，两组所述导滑卷边滑动卡装在两组导滑条上，所述盖板上设置有透明板，所述盖板通过两组导滑卷边滑动插装在灯罩壳底端。
[0010]本技术的地铁站内照明灯高效安装结构，所述双齿夹爪与单齿夹爪夹紧端均粘连设置有胶皮垫。
[0011]本技术的地铁站内照明灯高效安装结构，所述顶吊梁与灯罩壳为一体成型结构。
[0012]本技术的地铁站内照明灯高效安装结构，各组所述顶吊架均滑动卡装在顶吊梁上。
[0013]与现有技术相比本技术的有益效果为：
[0014]在安装灯管时，向内拨动拨杆，拨杆带动传动夹套转动，此时转动的传动夹套带动传动销柱向外摆动拉伸拉力弹簧，传动夹套带动传动轴转动，之后带动双齿夹爪向外摆动，转动的传动轴通过传动拨片、连通片传动带动从动拨片摆动，然后摆动的从动拨片带动从动轴转动，之后转动的从动轴带动单齿夹爪向外摆动，使单齿夹爪与双齿夹爪相互分离，然后将灯管端部插装在通电灯座上，对接完成后，松开拨动拨杆的力，之后在拉力弹簧弹力作用下拉动传动夹套复位摆动，然后带动双齿夹爪与单齿夹爪向内摆动，通过双齿夹爪与单齿夹爪配合将夹紧灯管，完成灯管的固定安装，在拆除灯管时，同样的拨动拨杆，使双齿夹爪与单齿夹爪相对分离，之后将灯管从通电灯座上抽出即可，通过设置灯管固定机构，可以快速对安装在灯罩壳中的灯管进行拆装，无需使用螺纹结构或者螺栓紧固件对灯管进行固定安装，提高灯管安装效率，提高使用便利性。
附图说明
[0015]下面结合附图对本技术作进一步说明。
[0016]图1是本技术的结构示意图；
[0017]图2是灯管固定机构安装结构示意图；
[0018]图3是灯管固定机构放大结构示意图；
[0019]图4是本技术的侧视结构示意图；
[0020]附图中标记：1、灯罩壳；2、通电灯座；3、第一轴套座；4、传动轴；5、传动夹套；6、拨杆；7、传动拨片；8、连通片；9、从动拨片；10、第二轴套座；11、从动轴；12、双齿夹爪；13、单齿夹爪；14、拉力弹簧；15、顶吊梁；16、顶吊架；17、散热口；18、导滑条；19、盖板；20、导滑卷边。
具体实施方式
[0021]下面结合附图和实施例，对本技术的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不用来限制本技术的范围。
[0022]如图1至图4所示，本技术的地铁站内照明灯高效安装结构，包括灯罩壳1、通电灯座2和灯管固定机构，所述灯罩壳1内部设置有空槽，所述灯罩壳1内部两侧端对称固定安装有两组通电灯座2，两组所述通电灯座2上均固定安装有一组灯管固定机构；
[0023]所述灯管固定机构包括第一轴套座3、传动轴4、传动夹套5、拨杆6、传动拨片7、连通片8、从动拨片9、第二轴套座10、从动轴11、双齿夹爪12、单齿夹爪13和拉力弹簧14，所述第一轴套座3固定安装在通电灯座2上，所述传动轴4转动插装在第一轴套座3上，所述传动
夹套5紧固套装在传动轴4上，所述拨杆6固定安装在传动夹套5上，所述传动拨片7固定安装在传动轴4端部，所述连通片8一端与传动拨片7顶端铰接，所述从动拨片9顶端与连通片8另一端铰接，所述第二轴套座10固定安装在通电灯座2上，所述第二轴套座10与第一轴套座3相对设置在通电灯座2上，所述从动轴11转动插装在第二轴套座10上，所述从动拨片9固定安装在从动轴11端部，所述双齿夹爪12紧固套装在传动轴4上，所述单齿夹爪13紧固套装在从动轴11上，所述传动夹套5上设置有传动销柱，所述拉力弹簧14一端紧固钩挂在通电灯座2端面上，所述拉力弹簧14另一端钩挂设置在传动夹套5传动销柱上；在安装灯管时，向内拨动拨杆6，拨杆6带动传动夹套5转动，此时转动的传动夹套5带动传动销柱向外摆动拉伸拉力弹簧14，传动夹套5带动传动轴4转动，之后带动双齿夹爪12向外摆动，转动的传动轴4通过传动拨片7、连通片8传动带动从动拨片9摆动，然后摆动的从动拨片9带动从动轴11转动，之后转动的从动轴11带动单齿夹爪13向外摆动，使单齿夹爪13与双齿夹爪12相互分离，然后将灯管端部插装在通电灯座2上，对接完成后，松开拨动拨杆6的力，之后在拉力弹簧14弹力作用下拉动传动夹套5复位摆动，然后带动双齿夹爪12与单齿夹爪13向内摆动，通过双本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种地铁站内照明灯高效安装结构，其特征在于，包括灯罩壳(1)、通电灯座(2)和灯管固定机构，所述灯罩壳(1)内部设置有空槽，所述灯罩壳(1)内部两侧端对称固定安装有两组通电灯座(2)，两组所述通电灯座(2)上均固定安装有一组灯管固定机构；所述灯管固定机构包括第一轴套座(3)、传动轴(4)、传动夹套(5)、拨杆(6)、传动拨片(7)、连通片(8)、从动拨片(9)、第二轴套座(10)、从动轴(11)、双齿夹爪(12)、单齿夹爪(13)和拉力弹簧(14)，所述第一轴套座(3)固定安装在通电灯座(2)上，所述传动轴(4)转动插装在第一轴套座(3)上，所述传动夹套(5)紧固套装在传动轴(4)上，所述拨杆(6)固定安装在传动夹套(5)上，所述传动拨片(7)固定安装在传动轴(4)端部，所述连通片(8)一端与传动拨片(7)顶端铰接，所述从动拨片(9)顶端与连通片(8)另一端铰接，所述第二轴套座(10)固定安装在通电灯座(2)上，所述第二轴套座(10)与第一轴套座(3)相对设置在通电灯座(2)上，所述从动轴(11)转动插装在第二轴套座(10)上，所述从动拨片(9)固定安装在从动轴(11)端部，所述双齿夹爪(12)紧固套装在传动轴(4)上，所述单齿夹爪(13)紧固套装在从动轴(11)上，所述传动夹套(5)上设置有传动销柱，所述拉力弹簧(14)一端紧固钩挂在通电灯座(2)端面上，所述拉力弹簧(14)另一端钩挂设置在传动夹套(5)传动销柱上。2...

【专利技术属性】
技术研发人员：马文付，陶杰，张瑶，周雅萍，昝嘉伟，孙帅，李晓婷，刘美灵，史秀亭，曹子翔，梁家涛，
申请(专利权)人：苏州金螳螂建筑装饰股份有限公司，
类型：新型
国别省市：