一种车载移动多功能露营箱制造技术

一种车载移动多功能露营箱，包括箱体，移动支架；箱体包括底板（1），与底板（1）连接的第一立柱（2）和第二立柱（3），与第一立柱和第二立柱铰接的顶板（4），与底板（1）连接的侧板（5），所述底板（1）、顶板（4）、和各侧板（5）能合围成一箱体；移动支架包括支撑平台（6），与支撑平台连接的第一伸缩杆（7）和第二伸缩杆（8），与第一伸缩杆连接的第一滚轮（9），与第二伸缩杆连接的第二滚轮（10），与支撑平台（6）连接的第三滚轮（11），与支撑平台连接的行走机构。本实用新型专利技术提供的技术方案，便于将尾箱内的物品移入移出，使旅行人员便于在车内休息，能提供一个诸如方便做饭、餐饮、娱乐休闲的平台。娱乐休闲的平台。娱乐休闲的平台。

【技术实现步骤摘要】
一种车载移动多功能露营箱


[0001]本技术涉及露营装备
，尤其涉及一种车载移动多功能露营箱。

技术介绍

[0002]随着人们生活水平的不断提升，外出旅游越来越受到人们的喜爱。在众多旅游形式中的自驾游，因在体验自由等方面能给旅游者提供良好的选择空间，因此深受年轻人的喜爱。自驾车旅行，由于车上不方便放置过多物品，需要在旅途过程中解决食宿问题，即选择地方吃饭、居住宾馆或酒店。存在食宿不便，也不能实现在旅途过程中轻松赶路和停车后舒适地休息，而且在安排食宿方面会耗费大量精力，同时挤占游玩和休息的时间。
[0003]自驾游时，房车虽能解决食宿问题，但是房车价格昂贵，停车难，在一些路段通过性低，使用成本高，故房车使用中也存在诸多不便；对普通的车辆有人会携带帐篷等必需品，虽能在一定程度上解决食宿问题，但是对露营位置有要求，不是任何位置都能露营，要选择远离城市靠近山水的地方作为营地，来方便搭建帐篷和做饭，而且居住在帐篷里隔音降噪、保温和防水效果差，在野外也不够安全。
[0004]因此，如何解决自驾游过程中的食宿问题，成为自驾游旅行者需要考虑的问题。对后排支持放倒的车辆，作为其中的一个方案，露营者可以将后排放倒，利用后排和尾箱的空间，解决睡觉休息的问题。但旅行时，尾箱内往往需要放置行李，若需要利用尾箱休息，现有技术对尾箱内的物品移入移出较麻烦，不能实现快速移入移出，需耗费较多的人力，移出和行李放置不便，行李的搬运和安置成为一个新的问题。此外，自驾游旅行过程中，往往还缺乏一个诸如方便做饭、餐饮、娱乐休闲的平台。r/>
技术实现思路

[0005]为了克服现有技术的缺陷，本技术的目的在于提供一种车载移动多功能露营箱，以解决现有技术中将尾箱内的物品移入移出较麻烦，在移入移出过程中，需耗费较多的人力，行李移出尾箱后，放置不方便等技术问题，便于旅行人员便于在车内休息，还能提供一个诸如方便做饭、餐饮、娱乐休闲的平台。
[0006]为了解决上述技术问题，本技术提供的车载移动多功能露营箱，包括箱体，支撑所述箱体的移动支架；所述箱体包括底板，第一端分别与所述底板的一侧边两端连接的第一立柱和第二立柱，一侧边与所述第一立柱的另一端和第二立柱的另一端铰接的顶板，若干一侧边分别与所述底板的各边连接的侧板，所述底板、顶板、和各侧板能合围成一箱体；所述移动支架包括支撑平台，与所述支撑平台连接的第一伸缩杆和第二伸缩杆，与所述第一伸缩杆的一端连接的第一滚轮，与所述第二伸缩杆的一端连接的第二滚轮，与所述支撑平台连接的第三滚轮，与所述支撑平台（6）连接的行走机构。
[0007]进一步的改进技术方案之一，本技术提供的车载移动多功能露营箱，所述行走机构包括第一端与所述支撑平台铰接的第一门形收放架，分别与所述第一门形收放架的两支腿连接的第一万向轮和第二万向轮，两端分别与所述第一门形收放架和支撑平台铰接
的第三伸缩杆，第一端与所述支撑平台铰接的第二门形收放架，分别与所述第二门形收放架的两支腿连接的第三万向轮和第四万向轮，两端分别与所述第二门形收放架和支撑平台铰接的第四伸缩杆。
[0008]进一步的改进技术方案之二，本技术提供的车载移动多功能露营箱，所述行走机构包括至少三只第一端分别与所述支撑平台铰接的单支腿，分别与各单支腿的另一端连接的活动脚轮，与所述支撑平台连接，使所述单支腿在张开状态趁于稳定张开的钮簧。
[0009]在上述改进方案之二的基础上，作为进一步的改进技术方案，本技术提供的车载移动多功能露营箱，所述支撑平台还具有在所述单支腿收拢时收纳活动脚轮的豁口或凹槽。
[0010]进一步的改进技术方案之三，本技术提供的车载移动多功能露营箱，所述行走机构包括第一端与所述支撑平台铰接的第一支腿，与所述支撑平台连接的第一滑轨，第一端与所述第一滑轨滑动连接、中间与所述第一支腿铰接的第二支腿，两端分别与所述第二支腿和支撑平台铰接的第一驱动伸缩杆，第一端与所述支撑平台铰接的第三支腿，与所述支撑平台连接的第二滑轨，第一端与所述第二滑轨滑动连接、中间与所述第三支腿铰接的第四支腿，两端分别与所述第四支腿和支撑平台铰接的第二驱动伸缩杆，分别与所述第一支腿、第二支腿、第三支腿和第四支腿的另一端连接的第二活动脚轮。
[0011]在上述改进方案之三的基础上，作为进一步的改进技术方案，本技术提供的车载移动多功能露营箱，还具有与所述支撑平台滑动连接的伸缩架。
[0012]作为进一步的改进技术方案，本技术提供的车载移动多功能露营箱，还具有分别与所述第一立柱和第二立柱连接、将紧邻第一立柱或第二立柱的侧板固定的插销，在顶板与第一立柱和第二立柱的相对侧的侧板扣合后、能将顶板和该侧板锁止的门锁。
[0013]作为进一步的改进技术方案，本技术提供的车载移动多功能露营箱，还具有两个与所述支撑平台连接，分别推动第一伸缩杆和第二伸缩杆伸出的压缩弹簧。
[0014]在不冲突的情况下，上述改进技术或优选技术方案可单独或组合实施。
[0015]本技术提供的技术方案，便于将尾箱内的物品移入移出，在移入移出过程中，节省人力，提高效率，减少时间，行李移出尾箱后，能方便地放置在车外暂存，使旅行人员便于在车内休息。箱体收拢或展开时，能提供一个诸如方便做饭、餐饮、娱乐休闲的平台
附图说明
[0016]附图用来提供对本技术的进一步理解，构成本申请的一部分，但并不构成对本技术的不当限定。在附图中：
[0017]图1是实施例车载移动多功能露营箱的立体结构示意图；
[0018]图2为实施例车载移动多功能露营箱的展开图；
[0019]图3为实施例一车载移动多功能露营箱的移动支架的展开状态示意图；
[0020]图4为实施例一车载移动多功能露营箱的移动支架的收拢状态示意图；
[0021]图5是实施例二车载移动多功能露营箱的移动支架的展开状态示意图；
[0022]图6是实施例二车载移动多功能露营箱的移动支架的收拢状态示意图；
[0023]图7是实施例三车载移动多功能露营箱的移动支架的展开状态示意图；
[0024]图8是实施例三车载移动多功能露营箱的移动支架的收拢状态示意图。
实施方式
[0025]下面结合附图对本技术的实施方式作进一步的详细说明。
[0026]实施例一：如图1和图2所示的车载移动多功能露营箱，包括箱体，支撑所述箱体的移动支架，可利用扁嘴搭扣将箱体与移动支架可拆卸连接上，箱体也可放置在移动支架上不固定。所述箱体包括底板1，第一端分别与所述底板1的一侧边两端连接的第一立柱2和第二立柱3，一侧边与所述第一立柱2的另一端和第二立柱3的另一端铰接的顶板4，四块一侧边分别与所述底板1的各边铰接的侧板5，所述底板1、顶板4、和四块侧板5能合围成一箱体；所述移动支架包括支撑平台6，与所述支撑平台6连接的第一伸缩杆7和第二伸缩杆8，与所述第一伸缩杆7的一端连接的第一滚轮9，与所述第二伸缩杆8的一端连接的第二滚轮10，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车载移动多功能露营箱，包括箱体，支撑所述箱体的移动支架；其特征在于，所述箱体包括底板（1），第一端分别与所述底板（1）的一侧边两端连接的第一立柱（2）和第二立柱（3），一侧边与所述第一立柱（2）的另一端和第二立柱（3）的另一端铰接的顶板（4），若干一侧边分别与所述底板（1）的各边连接的侧板（5），所述底板（1）、顶板（4）、和各侧板（5）能合围成一箱体；所述移动支架包括支撑平台（6），与所述支撑平台（6）连接的第一伸缩杆（7）和第二伸缩杆（8），与所述第一伸缩杆（7）的一端连接的第一滚轮（9），与所述第二伸缩杆（8）的一端连接的第二滚轮（10），与所述支撑平台（6）连接的第三滚轮（11），与所述支撑平台（6）连接的行走机构。2.根据权利要求1所述的车载移动多功能露营箱，其特征在于，所述行走机构包括第一端与所述支撑平台（6）铰接的第一门形收放架（12），分别与所述第一门形收放架（12）的两支腿连接的第一万向轮（13）和第二万向轮（14），两端分别与所述第一门形收放架（12）和支撑平台（6）铰接的第三伸缩杆（15），第一端与所述支撑平台（6）铰接的第二门形收放架（16），分别与所述第二门形收放架（16）的两支腿连接的第三万向轮（17）和第四万向轮（18），两端分别与所述第二门形收放架（16）和支撑平台（6）铰接的第四伸缩杆（19）。3.根据权利要求1所述的车载移动多功能露营箱，其特征在于，所述行走机构包括至少三只第一端分别与所述支撑平台（6）铰接的单支腿（20），分别与各单支腿（20）的另一端连接的活动脚轮（21），与所述支撑平台（6）连接，使所述单支腿（20）在张开状态趁于稳定张开的钮簧...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘奥，
申请(专利权)人：长沙路屹户外用品有限公司，
类型：新型
国别省市：