一种差速器壳体夹具制造技术

本实用新型专利技术涉及一种差速器壳体夹具，包括底座，其中心设有限位孔；定位座，其设置在所述限位孔外侧，所述定位座设有限位凹槽；多个夹座，所述夹座均设置在所述底座上、且所述多个夹座环绕设置在所述限位孔的外侧，所述夹座包括支撑台、连接所述支撑台的调节杆，所述支撑台设置在所述底座上，所述调节杆上套设有夹头，所述夹头能够沿所述调节杆移动并固定，所述夹头与所述支撑台的顶部之间具有夹持间隙；实现了对差速器壳体圆周方向、轴向和径向的限位，本实用新型专利技术所述的一种差速器壳体夹具，结构简单，操作方便，提高了工作效率。提高了工作效率。提高了工作效率。

【技术实现步骤摘要】
一种差速器壳体夹具


[0001]本技术涉及汽车零部件加工
，尤其是指一种差速器壳体夹具。

技术介绍

[0002]差速器是保证车辆在转弯或者地面高低不平时正常运转的关键部件，差速器由差速器壳体为主体构成的部件，而差速器壳体上也安装各种相关零件，由此可知差速器壳体的加工技术是非常精密的，通常差速器壳体是由铸造毛坯到机加工经过多道工序完成的，其中差速器壳体的法兰孔的加工多采用钻镗设备，配置钻镗夹具加工而成的，有所不足的是钻镗夹具的结构较复杂，机加工难度较大且操作不方便，因而产生劳动强度大和工作效率降低的问题。

技术实现思路

[0003]为此，本技术所要解决的技术问题在于克服现有技术中夹具结构复杂，操作不方便的问题，进而提供以一种差速器壳体夹具，实现对差速器壳体在径向、轴向以及圆周方向的限位，且操作简单。
[0004]为解决上述技术问题，本技术提供了一种差速器壳体夹具，包括，
[0005]底座，其中心设有限位孔。
[0006]定位座，其设置在所述限位孔外侧，所述定位座设有限位凹槽。
[0007]多个夹座，所述夹座均设置在所述底座上、且所述多个夹座环绕设置在所述限位孔的外侧，所述夹座包括支撑台、连接所述支撑台的调节杆，所述支撑台设置在所述底座上，所述调节杆上套设有夹头，所述夹头能够沿所述调节杆移动并固定，所述夹头与所述支撑台的顶部之间具有夹持间隙。
[0008]在本技术的一个实施例中，所述夹头设有第一通孔，所述调节杆穿出所述第一通孔。
[0009]在本技术的一个实施例中，所述夹座还包括套设在所述调节杆上的弹性元件，所述弹性元件设置在所述夹头与所述支撑台之间。
[0010]在本技术的一个实施例中，所述夹座设有四个，四个所述夹座分布在以所述限位孔为圆心的圆环上。
[0011]在本技术的一个实施例中，所述夹座还包括第一限位件，所述第一限位件与所述调节杆螺纹连接。
[0012]在本技术的一个实施例中，所述调节杆依次设有第一螺纹段、光滑段和第三螺纹段；所述第一限位件与所述第一螺纹段螺纹连接，所述光滑段设置所述夹头，所述第三螺纹段与支撑台螺纹连接。
[0013]在本技术的一个实施例中，所述夹头的底部设有弧形槽，所述支撑台还设有限位销，所述限位销的端部对准所述弧形槽。
[0014]在本技术的一个实施例中，所述定位座还设有连通所述限位凹槽的第二通
孔。
[0015]在本技术的一个实施例中，定位座还包括穿过所述第二通孔并对准所述限位凹槽的第二限位件，所述第二限位件与所述第二通孔螺纹连接。
[0016]在本技术的一个实施例中，所述定位座设有避让部，所述避让部远离所述限位孔的轴线倾斜设置。
[0017]在本技术的一个实施例中，所述支撑台的端部高于所述定位座设置。
[0018]在本技术的一个实施例中，四个所述夹座之间形成夹持空间。
[0019]本技术的上述技术方案相比现有技术具有以下优点：
[0020]本技术所述的一种差速器壳体夹具，包括底座，其中心设有限位孔；定位座，其设置在所述限位孔外侧，所述定位座设有限位凹槽；多个夹座，所述夹座均设置在所述底座上、且所述多个夹座环绕设置在所述限位孔的外侧，所述夹座包括支撑台、连接所述支撑台的调节杆，所述支撑台设置在所述底座上，所述调节杆上套设有夹头，所述夹头能够沿所述调节杆移动并固定，所述夹头与所述支撑台的顶部之间具有夹持间隙；差速器壳体的筋板的延伸方向与差速器壳体圆周方向垂直，筋板插入凹槽，初步实现对差速器壳体圆周方向的限制，同时，夹头与底座压紧差速器壳体，实现了对差速器壳体轴向的限位，限位孔对差速器壳体的圆柱部进行径向的限位，避免了差速器壳体底部晃动，满足了工艺对差速器壳体位置度的要求。
附图说明
[0021]为了使本技术的内容更容易被清楚的理解，下面根据本技术的具体实施例并结合附图，对本技术作进一步详细的说明，其中
[0022]图1为本技术优选实施例中差速器壳体夹具的剖面图的结构示意图。
[0023]图2为图1所示的差速器壳体夹具的俯视图的结构示意图。
[0024]图3为图1所示的差速器壳体夹具的定位块的正剖面图的结构示意图。
[0025]图4为图1所示的差速器壳体夹具的定位座和定位环的侧剖面图的结构示意图。
[0026]图5为差速器壳体的剖面图的结构示意图。
[0027]图6为图1所示的差速器壳体夹具的夹头的剖面图的结构示意图。
[0028]图7为图1所示的差速器壳体夹具的夹座的剖面图的结构示意图。
[0029]说明书附图标记说明：1、底座；2、支撑台；3、定位环；4、定位座；5、夹头；6、限位孔；7、夹持间隙；8、调节杆；9、限位销；10、限位凹槽；11、第二通孔；12、第二限位件；13、第一限位件；15、夹持空间；16、夹座；18、圆柱部；19、筋板；20、法兰端面；21、避让部；22、弧形槽；23、弹性元件；24、第一通孔。
具体实施方式
[0030]下面结合附图和具体实施例对本技术作进一步说明，以使本领域的技术人员可以更好地理解本技术并能予以实施，但所举实施例不作为对本技术的限定。
[0031]实施例
[0032]在本技术的一个实施例中，参照图1所示，本技术的一种差速器壳体夹具，包括设置为平板结构的底座1，以便搬运、水平稳定放置底座1，底座1的中心固定设有定
位环3，定位环3设有向其轴向延伸的限位孔6，限位孔6用于容纳差速器壳体的圆柱部18，限位孔6稍大于圆柱部18，具有对圆柱部18水平方向限位的作用。
[0033]在本技术的一个实施例中，参照图1所示，包括定位座4，其设置在所述限位孔6外侧，且位于定位环3上；定位座4与定位环3通过螺钉连接；所述定位座4设有限位凹槽10，差速器壳体的筋板19插入限位凹槽10，当差速器壳体具有圆周运动的趋势时，限位凹槽10对差速器壳体圆周方向进行限位。
[0034]在本技术的一个实施例中，参照图1和7所示，多个夹座16，所述夹座16均垂直设置在所述底座1上、且所述多个夹座16环绕设置在所述限位孔6的外侧，多个夹座16之间设有夹持空间15，夹持空间15用于容纳差速器壳体；所述夹座16包括支撑台2、连接所述支撑台2的调节杆8，调节杆8垂直设置在支撑台2顶部；所述支撑台2焊接设置在所述底座1上，所述调节杆8上套设有夹头5，所述夹头5能够沿所述调节杆8移动并固定，夹头5用于压住差速器壳体的法兰端面20；所述夹头5与所述支撑台2的顶部之间具有夹持间隙7，夹持间隙7的宽度随夹头5的上下移动的改变，以便灵活调整夹持间隙7来匹配不同的差速器壳体。
[0035]在本技术的一个实施例中，参照图1和7所示，所述夹头5设有第一通孔24，所述调节杆8穿出所述第一通孔24，夹头5可以沿调节杆8上下移动，也可以本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种差速器壳体夹具，其特征在于，包括，底座，其中心设有限位孔；定位座，其设置在所述限位孔外侧，所述定位座设有限位凹槽；多个夹座，所述夹座均设置在所述底座上、且多个所述夹座环绕设置在所述限位孔的外侧，所述夹座包括支撑台、连接所述支撑台的调节杆，所述支撑台设置在所述底座上，所述调节杆上套设有夹头，所述夹头能够沿所述调节杆移动并固定，所述夹头与所述支撑台的顶部之间具有夹持间隙。2.根据权利要求1所述的一种差速器壳体夹具，其特征在于，所述夹头设有第一通孔，所述调节杆穿出所述第一通孔。3.根据权利要求1所述的一种差速器壳体夹具，其特征在于，所述夹座还包括套设在所述调节杆上的弹性元件，所述弹性元件设置在所述夹头与所述支撑台之间。4.根据权利要求1所述的一种差速器壳体夹具，其特征在于，所述夹座设有四个，四个所述夹座分布在以所述限位孔为圆心的圆环上。5.根据权利要求1所述的一种差速器壳体夹具，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙军，邓军伟，王磊，刘雪涛，
申请(专利权)人：天润工业技术股份有限公司，
类型：新型
国别省市：