充电小门的密封结构及车辆制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车技术领域，具体提供一种充电小门的密封结构及车辆，现有充电小门底座的密封软胶与充电座过盈匹配后，随着时间的增加密封软胶老化或受外力影响，包覆力会逐渐衰减导致密封性能下降的问题。为此目的，本实用新型专利技术的充电小门的密封结构包括密封卡圈，底座上固定有密封软胶，充电座从密封软胶内穿过，密封卡圈卡在密封软胶外侧的充电座上，并向密封软胶施加压合力用于将密封软胶压合固定在密封卡圈和充电座之间以实现密封。本实用新型专利技术通过密封卡圈卡在充电座上并挤压密封软胶以将其固定在充电座上，实现了密封软胶与充电座之间密封的牢固可靠性，从而阻止了水流进入舱内，整体结构简单，重量轻，降低了制作成本。本。本。

【技术实现步骤摘要】
充电小门的密封结构及车辆


[0001]本技术涉及汽车
，具体提供一种充电小门的密封结构及车辆。

技术介绍

[0002]新能源电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。它使用存储在电池中的电来发动。这类汽车一般在车身设有充电小门，用于替代传统汽车上的加油小门。充电小门可以开启或关闭充电口，充电枪通过充电口向车内电池进行充电。现有的充电小门一般包括底座和盖板，底座上设置有充电座，盖板在底座上运动，能够露出或遮蔽充电座。
[0003]充电小门内部具有众多充电线路，因此其防水密封性尤为重要。目前，电动汽车布置在汽车后侧围的充电小门与充电座的密封，由于充电座体积较大，不能复用燃油口的小门基座与加油管的密封结构；目前大部分的解决方案为充电小门底座的软胶与充电座过盈匹配，但随着软胶老化或被受外力影响，该处密封并不牢靠，故会在车身内部增加碗装钣金兜住充电小门漏进的水流，并通过排水管排到车外；该方案结构复杂且增加了重量和成本。
[0004]因此，本技术需要提供一种新的充电小门的密封结构及车辆来解决上述技术问题。

技术实现思路

[0005]本技术旨在解决上述技术问题，即，解决现有充电小门底座的密封软胶与充电座过盈匹配后，随着时间的增加密封软胶老化或受外力影响，包覆力会逐渐衰减导致密封性能下降的问题。
[0006]为此目的，在第一方面，本技术提供一种充电小门的密封结构，包括底座和充电座，所述密封结构还包括密封卡圈，所述底座上固定有密封软胶，所述充电座从所述密封软胶内穿过，所述密封卡圈卡在所述密封软胶外侧的所述充电座上，并向密封软胶施加压合力用于将密封软胶压合固定在密封卡圈和充电座之间以实现密封。
[0007]在采用上述技术方案的情况下，通过密封卡圈卡在充电座上并挤压密封软胶以将其固定在充电座上，实现了密封软胶与充电座之间密封的牢固可靠性，从而阻止了水流进入舱内，本技术的密封结构整体结构简单，重量轻，降低了制作成本。
[0008]在充电小门的密封结构的具体实施方式中，所述充电座的周侧壁上向外延伸有第一凸台，所述密封软胶的一端套在所述第一凸台上并与其过盈配合。
[0009]在充电小门的密封结构的具体实施方式中，所述充电座的周侧壁上向外延伸有第二凸台，所述第二凸台位于第一凸台远离密封软胶的一侧，所述第二凸台朝向密封软胶的侧壁上向外延伸有卡台，所述卡台环绕在所述第一凸台的外侧，所述密封卡圈卡在所述卡台与所述第一凸台之间以将所述密封软胶压合固定。
[0010]在充电小门的密封结构的具体实施方式中，所述卡台的内侧面和密封卡圈的顶面均为锥面，且密封卡圈卡在第一凸台与卡台之间时，密封卡圈的顶面与卡台的内侧面紧密
贴合，以实现向密封软胶施加径向压合力。
[0011]在采用上述技术方案的情况下，通过按压密封卡圈使其卡在卡台与第一凸台之间，实现了在径向方向压住密封软胶的功能，保证了密封软胶与充电座之间的密封性，从而增加了密封牢靠性。
[0012]在充电小门的密封结构的具体实施方式中，所述卡台个数为一个，所述卡台为环形结构。
[0013]在充电小门的密封结构的具体实施方式中，所述卡台为弧形结构，且卡台的个数为多个，所述卡台以圆周形式均匀分布在第二凸台的侧壁上。
[0014]在充电小门的密封结构的具体实施方式中，所述密封卡圈朝向密封软胶的侧壁上向外延伸有凸起。
[0015]在采用上述技术方案的情况下，在密封卡圈的侧壁上设置凸起，方便通过工具抠出密封卡圈，便于后续维修拆卸，使用更加灵活便捷。
[0016]在充电小门的密封结构的具体实施方式中，所述密封卡圈的内侧壁上固定有能够嵌合在密封软胶内的卡齿。
[0017]在采用上述技术方案的情况下，密封卡圈卡在卡台与第一凸台之间时，卡齿能够嵌合在密封软胶内，降低了密封软胶从密封卡圈与充电座之间脱落的可能性。
[0018]在充电小门的密封结构的具体实施方式中，所述密封卡圈的材质为工程塑料。
[0019]在第二方面，本技术还提供一种车辆，所述车辆上安装有上述技术方案中任一项所述的充电小门的密封结构。
附图说明
[0020]下面结合附图来描述本技术的优选实施方式，附图中：
[0021]图1是本技术提供的充电小门的密封结构的剖视图。
[0022]附图标记列表：
[0023]1、充电座；2、底座；3、密封软胶；4、第一凸台；5、第二凸台；6、卡台；7、密封卡圈；8、凸起；9、卡齿。
具体实施方式
[0024]下面参照附图来描述本技术的优选实施方式。本领域技术人员应当理解的是，这些实施方式仅仅用于解释本技术的技术原理，并非用于限制本技术的保护范围。本领域技术人员可以根据需要对其作出调整，以便适应具体的应用场合。
[0025]需要说明的是，在本技术的描述中，术语“上”、“下”、“内”、“外”等指示方向或位置关系的术语是基于附图所示的方向或位置关系，这仅仅是为了便于描述，而不是指示或暗示相关装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，序数词“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0026]此外，还需要说明的是，在本技术的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“连接”应作广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接或一体连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于
本领域技术人员而言，可根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0027]在现有技术中，电动汽车的充电小门底座的密封软胶与充电座过盈匹配后，存在随着时间的增加密封软胶老化或受外力影响，包覆力会逐渐衰减导致密封性能下降的问题。
[0028]参阅图1，为解决上述技术问题，本技术提供一种充电小门的密封结构，包括底座2和充电座1，该密封结构还包括密封卡圈7，底座2上固定有密封软胶3，充电座1从密封软胶3内穿过，密封卡圈7卡在密封软胶3外侧的充电座1上，并向密封软胶3施加压合力用于将密封软胶3压合固定在密封卡圈7和充电座1之间以实现密封。
[0029]在本实施例中，由于采用密封卡圈压合密封软胶来提高密封性，整体结构简单，避免现有技术中采用增加碗装钣金兜住充电小门漏进的水流，降低了重量和制成成本。
[0030]具体地，继续参阅图1，充电座1的周侧壁上向外延伸有第一凸台4，密封软胶3的一端套在第一凸台4上并与其过盈配合。在图1中，第一凸台4的外周面为圆形面，密封软胶3用于套在第一凸台4上的端部直径小于第一凸台4的外周直径，以实现密封软胶3与第一凸台4的过盈配合，保证密封软胶3与第一凸台4之间紧密贴合，有助于密封。
[0031]需要说明的是，第一凸台4的外周面形状与密封软胶3的端部形状相同，虽然在上述描本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种充电小门的密封结构，包括底座和充电座，其特征在于，所述密封结构还包括密封卡圈，所述底座上固定有密封软胶，所述充电座从所述密封软胶内穿过，所述密封卡圈卡在所述密封软胶外侧的所述充电座上，并向密封软胶施加压合力用于将密封软胶压合固定在密封卡圈和充电座之间以实现密封。2.根据权利要求1所述的充电小门的密封结构，其特征在于，所述充电座的周侧壁上向外延伸有第一凸台，所述密封软胶的一端套在所述第一凸台上并与其过盈配合。3.根据权利要求2所述的充电小门的密封结构，其特征在于，所述充电座的周侧壁上向外延伸有第二凸台，所述第二凸台位于第一凸台远离密封软胶的一侧，所述第二凸台朝向密封软胶的侧壁上向外延伸有卡台，所述卡台环绕在所述第一凸台的外侧，所述密封卡圈卡在所述卡台与所述第一凸台之间以将所述密封软胶压合固定。4.根据权利要求3所述的充电小门的密封结构，其特征在于，所述卡台的内侧面和密封卡圈的顶面均为向锥面，且密封卡圈卡在第一凸台与卡...

【专利技术属性】
技术研发人员：林茂威，熊俊，黄殿鹏，
申请(专利权)人：蔚来汽车科技安徽有限公司，
类型：新型
国别省市：