一种分体式直流充电桩制造技术

一种分体式直流充电桩，包括充电桩本体、蓄电池、短信模块、稳压模块，还具有温度探测电路、超压检测电路、低压检测电路、控制电路；电源转换模块和主控板是分体式结构，充电桩本体的外壳内有支撑架，支撑架两侧端各安装有一组电源插座，电源转换模块的箱体下端两侧分别安装有一组电源插头，两组电源插头分别插入两组电源插座内；稳压模块、蓄电池、短信模块、温度探测电路、超压检测电路、低压检测电路、控制电路、主控板安装在外壳内并电性连接。本新型电源转换模块损坏时，工作人员能方便维护及更换，在输出电压以及温度异常时，能及时断开输出电源、减少了故障扩大化的几率，同时还能短信方式提示远端相关人员及时维护。信方式提示远端相关人员及时维护。信方式提示远端相关人员及时维护。

【技术实现步骤摘要】
一种分体式直流充电桩


[0001]本技术涉及电动车充电设备
，特别是一种分体式直流充电桩。

技术介绍

[0002]直流充电桩是一种主要为电动汽车和电动自行车辆提供充电的设备，实际应用中，充电者将充电桩电源插头插入车辆的充电插座，经手机扫码等后，充电桩的主控板控制充电电源板(充电电源板的电源输出端和主控板两个电源输入端经导线连接)输出电源，充电电源板输出的充电电源经充电枪(充电插头、其和主控板的电源输出端经导线连接)为车辆蓄电池充电，充完电后取出充电枪，主控板检测到后、控制充电电源板输出的电源和充电枪开路，第三方应用软件对充电者的充电量进行计费完成全部充电流程。
[0003]随着工业技术的进步，充电桩技术也得到了一定发展，比如我国专利号“201821744077.X”、专利名称“充电桩壳体和充电桩”的授权专利，其内容记载到“该充电桩壳体将充电模块安装区域与其他区域隔离，并集中对充电模块安装区域内的充电模块产生的热量进行散热，降低被其他区域的影响，以使得使用该充电桩壳体的充电桩在实际使用中热量疏散有更显著的效果”。上述可见，虽然对比专利能实现较好的散热效果，延长了使用寿命，但是其和现有本领域其他充电桩一样，由于结构所限，还存在下述问题。其一：充电桩的核心部件(且是相对容易出现故障的一个模块)AC
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DC电源转换模块是固定化安装在设备壳体内部，和充电桩外壳内其他设备经较多导线相连、且是通过多只螺杆螺母等固定，这样当其出现故障需要更换维护时，会给工作人员的拆装带来不便。其二：不具有实时温度及输出电压监测功能，当因各种原因输出电压升高或降低，以及温度升高时，无法及时断开输出电源以及通知相关人员进行维护，这样，因为输出电压过高或过低时，会造成充电的车辆无法有效充电，甚至因为电压过高导致车辆蓄电池损坏。综上，提供一种可方便更换电源转换模块，且能在温度、输出电压异常时能及时提示相关人员进行维护，并断开输出电源，防止车辆蓄电池损坏的充电桩显得尤为必要。

技术实现思路

[0004]为了克服现有电动车辆充电桩由于结构所限，存在如背景所述弊端，本技术提供了基于充电桩本体，充电桩本体的核心部件AC
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DC电源转换模块通过插接方式和主控板的电源输入端连接，能方便后续工作人员的维护及更换，且能实时监测AC
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DC电源转换模块输出的电源电压高低以及温度，在输出电压以及温度异常时，能及时断开输出电源、减少故障扩大化的几率，并防止了对车辆蓄电池带来的不利影响，同时还能短信方式提示远端相关人员，由于能得到及时维护，相应提高了设备使用效率的一种分体式直流充电桩。
[0005]本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：
[0006]一种分体式直流充电桩，包括充电桩本体、蓄电池、短信模块、稳压模块，其特征在于，还具有温度探测电路、超压检测电路、低压检测电路、控制电路；所述充电桩本体的AC
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DC电源转换模块和主控板是分体式结构，充电桩本体的外壳内有支撑架，支撑架两侧端各
安装有一组电源插座，两组电源插座分别和控制电路的电源输出端、主控板的电源输入端电性连接；所述AC
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DC电源转换模块的箱体下端两侧分别安装有一组电源插头，两组电源插头分别和AC
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DC电源转换模块的电源输入端及电源输出端电性连接，两组电源插头分别插入两组电源插座内；所述稳压模块、蓄电池、短信模块、温度探测电路、超压检测电路、低压检测电路、控制电路、主控板安装在外壳内；所述温度探测电路配套有温度探头，温度探头安装支撑架上端；所述主控板电源输入端和稳压模块电源输入端，温度探测电路、超压检测电路、低压检测电路的信号输入端电性连接；所述温度探测电路、超压检测电路、低压检测电路的信号输出端和控制电路的触发信号输入端，以及短信模块的多路信号输入端电性连接。
[0007]进一步地，所述支撑架两侧的各两只电源插座的间距不一致，箱体下两侧各两只电源插头的间距不一致，支撑架两侧的两只电源插座和箱体两侧的两只电源插头间距分别一致。
[0008]进一步地，所述温度探测电路包括电性连接的电阻、NPN三极管、二极管，并和温度探头电性连接，温度探头一端和第一只电阻一端、第二只电阻一端连接，第二只电阻另一端和NPN三极管基极连接，NPN三极管集电极和二极管负极连接，第一只电阻另一端和NPN三极管发射极连接。
[0009]进一步地，所述超压检测电路包括电性连接的可调电阻、电阻、NPN三极管、二极管，可调电阻一端和第一只电阻一端、第二只电阻一端连接，第二只电阻另一端和NPN三极管基极连接，NPN三极管集电极和二极管负极连接，第一只电阻另一端和NPN三极管发射极连接。
[0010]进一步地，所述低压检测电路包括电性连接的电阻、NPN三极管、二极管、可调电阻；可调电阻一端和第二只电阻一端、第三只电阻一端连接，第二只电阻另一端和第一只NPN三极管基极连接，第一只NPN三极管集电极和第一只电阻一端、第二只NPN三极管基极连接，第二只NPN三极管集电极和二极管负极连接，第二只电阻另一端和两只NPN三极管发射极连接。
[0011]进一步地，所述控制电路包括电性连接的电阻、PNP三极管、可控硅和继电器，PNP三极管发射极和可控硅阳极连接，PNP三极管集电极和电阻一端连接，电阻另一端和可控硅控制极连接，可控硅阴极和继电器正极电源输入端连接。
[0012]进一步地，所述温度探测电路、超压检测电路、低压检测电路各配套有一只电性连接的发光二极管和电阻，发光二极管负极和电阻一端连接。
[0013]本技术有益效果是：本新型基于充电桩本体，具有普通电源充电桩的所有功能。本新型中，由于AC
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DC电源转换模块通过插接方式和主控板的电源输入端连接，这样，因各种原因AC
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DC电源转换模块损坏时，工作人员能方便维护及更换，给工作人员带来了便利；工作时，温度探测电路、超压检测电路、低压检测电路能实时监测AC
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DC电源转换模块输出的电源电压高低以及温度，在输出电压以及温度异常时，能及时断开输出电源、减少了AC
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DC电源转换模块故障扩大化的几率，并防止了电压过高或过低对车辆蓄电池带来的不利影响，同时还能短信方式提示远端相关人员，由于能得到及时维护，相应提高了设备的使用效率。基于上述，本新型具有好的应用前景。
附图说明
[0014]以下结合附图和实施例将本技术做进一步说明。
[0015]图1是本技术整体结构示意图。
[0016]图2是本技术局部结构示意图。
[0017]图3是本技术和电路图。
具体实施方式
[0018]图1、2、3所示，一种分体式直流充电桩，包括充电桩本体1、蓄电池G1、短信模块A3、稳压模块A4，还具有温度探测电路2、超压检测电路3、低压检测电路4、控制电路5；所述充电桩本体的AC
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种分体式直流充电桩，包括充电桩本体、蓄电池、短信模块、稳压模块，其特征在于，还具有温度探测电路、超压检测电路、低压检测电路、控制电路；所述充电桩本体的AC
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DC电源转换模块和主控板是分体式结构，充电桩本体的外壳内有支撑架，支撑架两侧端各安装有一组电源插座，两组电源插座分别和控制电路的电源输出端、主控板的电源输入端电性连接；所述AC
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DC电源转换模块的箱体下端两侧分别安装有一组电源插头，两组电源插头分别和AC
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DC电源转换模块的电源输入端及电源输出端电性连接，两组电源插头分别插入两组电源插座内；所述稳压模块、蓄电池、短信模块、温度探测电路、超压检测电路、低压检测电路、控制电路、主控板安装在外壳内；所述温度探测电路配套有温度探头，温度探头安装支撑架上端；所述主控板电源输入端和稳压模块电源输入端，温度探测电路、超压检测电路、低压检测电路的信号输入端电性连接；所述温度探测电路、超压检测电路、低压检测电路的信号输出端和控制电路的触发信号输入端，以及短信模块的多路信号输入端电性连接。2.根据权利要求1所述的一种分体式直流充电桩，其特征在于，支撑架两侧的各两只电源插座的间距不一致，箱体下两侧各两只电源插头的间距不一致，支撑架两侧的两只电源插座和箱体两侧的两只电源插头间距分别一致。3.根据权利要求1所述的一种分体式直流充电桩，其特征在于，温度探测电路包括电性连接的电阻、NPN三极管、二极管，并和...

【专利技术属性】
技术研发人员：许威强，
申请(专利权)人：莆田鲲鹏科技有限公司，
类型：新型
国别省市：