本发明专利技术涉及一种用于地下通道侧模的组合模板支架装置，包括面板和竖杆，所述面板和所述竖杆通过多个钩头螺栓连接；所述面板背离所述竖杆的一侧连接有加固组件；所述竖杆下端连接横杆，所述竖杆与所述横杆相互呈直角，所述横杆远离所述竖杆的一端连接斜杆，所述斜杆的上端连接所述竖杆的上端；所述斜杆和所述竖杆之间还连接有第一横撑和第二横撑，所述第二横撑上连接有第一斜撑组件；所述横杆上连接有第二斜撑组件，所述第二斜撑组件上还连接有预埋螺栓；所述横杆远离所述竖杆的一端连接有可调底座；所述竖杆的侧壁上端还连接有第一钢管组件；所述斜杆上连接有多组第二钢管组件。本发明专利技术能够实现快速安全地施工。明能够实现快速安全地施工。明能够实现快速安全地施工。
【技术实现步骤摘要】
一种用于地下通道侧模的组合模板支架装置
[0001]本专利技术涉及一种用于地下通道侧模的组合模板支架装置。
技术介绍
[0002]地下通道侧墙一般采用分块式模板、对拉杆件固定，分次进行浇筑。存在常规侧模反复拼装工程量大，高空吊装作业安全隐患多施工周期长，且施工缝存在后期渗水风险。因此针对以上问题提出一种用于地下通道侧模的组合模板支架装置。
技术实现思路
[0003]本专利技术的目的在于克服现有的缺陷而提供的一种用于地下通道侧模的组合模板支架装置，能够实现快速安全地施工。
[0004]实现上述目的的技术方案是：一种用于地下通道侧模的组合模板支架装置，包括面板和竖杆，所述面板和所述竖杆通过多个钩头螺栓连接；所述面板背离所述竖杆的一侧连接有加固组件；所述竖杆下端连接横杆，所述竖杆与所述横杆相互呈直角，所述横杆远离所述竖杆的一端连接斜杆，所述斜杆的上端连接所述竖杆的上端；所述斜杆和所述竖杆之间还连接有第一横撑和第二横撑，所述第二横撑上连接有第一斜撑组件；所述横杆上连接有第二斜撑组件，所述第二斜撑组件上还连接有预埋螺栓；所述横杆远离所述竖杆的一端连接有可调底座；所述竖杆的侧壁上端还连接有第一钢管组件；所述斜杆上连接有多组第二钢管组件。
[0005]所述加固组件包括五道龙骨，所述面板远离所述竖杆的一侧横向焊接有五道所述龙骨，竖向等距离焊接七道背楞；所述面板的两侧各焊接有多道加强板；所述面板的四周焊接有镶边。
[0006]所述第一斜撑组件包括第一斜撑和第二斜撑，所述第一斜撑和所述第二斜撑的下端连接在所述第二横撑上，所述第一斜撑上端倾斜连接所述竖杆，所述第二斜撑上端倾斜连接所述斜杆。
[0007]所述第二斜撑组件包括第三斜撑和第四斜撑，所述第三斜撑和所述第四斜撑的下端都连接在所述横杆上，所述第三斜撑上端倾斜连接所述竖杆，所述第四斜撑上端倾斜连接所述斜杆。
[0008]所述预埋螺栓下端预埋在底板内，上端贯穿所述竖杆和所述第三斜撑，并连接在所述第三斜撑上。
[0009]所述可调底座的下端连接在所述底板上。
[0010]所述第一钢管组件包括第一钢管、第二钢管和第三钢管，所述第一钢管和所述第二钢管的一端连接在所述竖杆的侧壁上，所述第二钢管的另一端向上倾斜并连接所述第三钢管的下端，所述第一钢管连接在所述第三钢管的下端侧壁上。
[0011]所述第二钢管组件包括第四钢管和第五钢管，所述第四钢管焊接在所述斜杆上，所述第四钢管通过扣件连接所述第五钢管。
[0012]本专利技术的有益效果是：在完成地下通道的底板后，直接将本组合模板支架装置放于底板上，再通过预埋螺栓将支架装置和底板固定在一起，相比传统的侧模支架，此组合模板支架装置可实现地下通道侧模混凝土的一次性浇筑，且无需设置对拉杆。此体系安拆快捷、操作方便、施工进度快，能使侧墙线型统一，减少纵向施工缝，降低地下通道后期渗水风险。
附图说明
[0013]图1是本专利技术地下通道侧模的组合模板支架装置的示意图；
[0014]图2是本专利技术地下通道侧模的组合模板支架装置的俯视图；
[0015]图3是本专利技术地下通道侧模的组合模板支架装置的侧视图。
[0016]图中：1、面板；2、镶边；3、加强板；4、龙骨；5、背楞；6、竖杆；7、斜杆；8、第一横撑；9、第二横撑；10、横杆；11、第一斜撑；12、第三斜撑；13、第二斜撑；14、第四斜撑；15、预埋螺栓；16、钩头螺栓；17、可调底座；18、第四钢管；19、第五钢管；20、第一钢管；21、第二钢管；22、第三钢管；23、底板。
具体实施方式
[0017]下面将结合附图对本专利技术的技术方案进行清楚、完整地描述。在本专利技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相正对地重要性。
[0018]下面将结合附图对本专利技术作进一步说明。
[0019]如图1
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3所示，一种用于地下通道侧模的组合模板支架装置，包括面板1和竖杆6，面板1和竖杆6通过多个钩头螺栓16连接；面板1背离竖杆6的一侧连接有加固组件；加固组件包括五道龙骨4，面板1远离竖杆6的一侧横向焊接有五道龙骨4，竖向等距离焊接七道背楞5；面板1的两侧各焊接有多道加强板3；面板1的四周焊接有镶边2。
[0020]具体的，面板1和加强板3为6mm厚钢板，镶边2为12mm厚钢板；龙骨4为8#槽钢，背楞5为2个10cm间距的10#槽钢；竖杆6为间距10cm的14#槽钢，弯头螺栓16直径25mm。
[0021]具体的，竖杆6下端连接横杆10，竖杆6与横杆10相互呈直角，横杆10远离竖杆6的一端连接斜杆7，斜杆7的上端连接竖杆6的上端；斜杆7和竖杆6之间还连接有第一横撑8和第二横撑9，第二横撑9上连接有第一斜撑组件；横杆10上连接有第二斜撑组件，第二斜撑组件上还连接有预埋螺栓15；第一斜撑组件包括第一斜撑11和第二斜撑13，第一斜撑11和第二斜撑13的下端连接在第二横撑9上，第一斜撑11上端倾斜连接竖杆6，第二斜撑13上端倾斜连接斜杆7；第二斜撑组件包括第三斜撑12和第四斜撑14，第三斜撑12和第四斜撑14的下端都连接在横杆10上，第三斜撑12上端倾斜连接竖杆6，第四斜撑14上端倾斜连接斜杆7；预埋螺栓15下端预埋在底板23内，上端贯穿竖杆6和第三斜撑12，并连接在第三斜撑12上。
[0022]具体的，斜杆7、第一横撑8、第二横撑9、横杆10、第一斜撑11和第三斜撑12为双拼14#槽钢；第二斜撑13和第四斜撑14为双拼10#槽钢；预埋螺栓15直径25mm，通过竖杆6将支
架体系与底板固定牢固。
[0023]具体的，横杆10远离竖杆6的一端连接有可调底座17，可调底座17的下端连接在底板23上；竖杆6的侧壁上端还连接有第一钢管组件；斜杆7上连接有多组第二钢管组件；第一钢管组件包括第一钢管20、第二钢管21和第三钢管22，第一钢管20和第二钢管21的一端连接在竖杆6的侧壁上，第二钢管21的另一端向上倾斜并连接第三钢管22的下端，第一钢管20连接在第三钢管22的下端侧壁上；第二钢管组件包括第四钢管18和第五钢管19，第四钢管18焊接在斜杆7上，第四钢管18通过扣件连接第五钢管19，加强支架的整体稳定性。
[0024]具体的，可调底座17的螺栓直径为25mm，第四钢管18和第五钢管19为φ48.3
×
3.6钢管；第一钢管20、第二钢管21和第三钢管22为φ48.3
×
3.6钢管。
[0025]本地下通道侧模的组合模板支架装置，在完成地下通道的底板23后，直接将组合模板支架装置放于底板上，再通过预埋本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于地下通道侧模的组合模板支架装置，其特征在于，包括面板(1)和竖杆(6)，所述面板(1)和所述竖杆(6)通过多个钩头螺栓(16)连接；所述面板(1)背离所述竖杆(6)的一侧连接有加固组件；所述竖杆(6)下端连接横杆(10)，所述竖杆(6)与所述横杆(10)相互呈直角，所述横杆(10)远离所述竖杆(6)的一端连接斜杆(7)，所述斜杆(7)的上端连接所述竖杆(6)的上端；所述斜杆(7)和所述竖杆(6)之间还连接有第一横撑(8)和第二横撑(9)，所述第二横撑(9)上连接有第一斜撑组件；所述横杆(10)上连接有第二斜撑组件，所述第二斜撑组件上还连接有预埋螺栓(15)；所述横杆(10)远离所述竖杆(6)的一端连接有可调底座(17)；所述竖杆(6)的侧壁上端还连接有第一钢管组件；所述斜杆(7)上连接有多组第二钢管组件。2.根据权利要求1所述的用于地下通道侧模的组合模板支架装置，其特征在于，所述加固组件包括五道龙骨(4)，所述面板(1)远离所述竖杆(6)的一侧横向焊接有五道所述龙骨(4)，竖向等距离焊接七道背楞(5)；所述面板(1)的两侧各焊接有多道加强板(3)；所述面板(1)的四周焊接有镶边(2)。3.根据权利要求1所述的用于地下通道侧模的组合模板支架装置，其特征在于，所述第一斜撑组件包括第一斜撑(11)和第二斜撑(13)，所述第一斜撑(11)和所述第二斜撑(13)的下端连接在所述第二横撑(9)上，所述第一斜撑(11)上端倾斜连接所述竖杆(6)...
【专利技术属性】
技术研发人员：袁伟明，高小荣，张冬冬，胡彧，吴光明，
申请(专利权)人：中交第三航务工程局有限公司宁波分公司，
类型：发明
国别省市：
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