一种机场道面断板修复方法技术

一种机场道面断板修复方法，包括如下步骤：S1、凿除破损的旧道面并清理凿除面；S2、在破除并清理好的道板上涂刷防水粘接剂；S3、填入含有增强颗粒和高分子树脂材料的复合料作为调平层；S4、将预制好的高分子复合材料板安装到需要更换的道板仓内。S5、调节平整度，控制相邻道板的高度差在设定范围内；S6、静置固化后开放使用。本发明专利技术的优点在于：该机场道面断板修复方法可以改善道板表面状况，适当延长道板使用寿命，并摆脱水泥混凝土材料自身的限制，从根源上解决水泥混凝土材料在机场运用中所产生的病害问题，能保持水泥混凝土道板完整性，新老道板结合强度高，且采用预制安装方式，安装快，进场人员设备少，可以减小对机场运营的干扰。的干扰。的干扰。

【技术实现步骤摘要】
一种机场道面断板修复方法


[0001]本专利技术涉及道路铺筑
，尤其是涉及一种机场道面断板修复方法。

技术介绍

[0002]国内机场普遍采用的水泥混凝土道面板在经过长期的使用后，难免会出现断板、掉角、掉边、裂缝等病害，另一方面，水泥混凝土是一种多孔材料，北方地区冬季的冰雪冻融现象会造成混凝土表面剥落、麻面，脱落的石粒会给机场运营安全及经济上造成了较为严重的影响，因此需要对无法满足机场正常使用要求的老旧水泥混凝土道面板进行维修更换。目前常规的机场水泥混凝土道板修复方式有加铺沥青混凝土、凿除旧道板后现浇重铺水泥混凝土或聚合物混凝土道板、水泥混凝土预制道板整体更换等方法。
[0003]但上述措施均存在一定的问题。例如沥青混凝土加铺方案，沥青混凝土加铺层容易产生轮辙、推移等病害，影响飞机运营安全；凿除后现浇重铺或预制整体更换方案，如采用该方案，必须将水泥混凝土道板整层全部凿除至半刚性路基，工期长，进场人员、机械设备、物料多，废渣多，不利于机场不停航施工及运营安全；水泥混凝土预制道板方案，仅能短期改善道板表面状况，依旧无法摆脱水泥混凝土材料本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种机场道面断板修复方法，其特征在于包括如下步骤：S1、凿除破损的旧道面(1)至一定深度并清理凿除面；S2、在破除并清理好的道板上涂刷防水粘接剂(2)；S3、填入含有增强颗粒和高分子树脂材料的复合料作为调平层(3)；S4、将预制好的高分子复合材料板(4)安装到需要更换的道板仓(5)内；S5、调节平整度，控制相邻道板的高度差在设定范围内；S6、静置固化后开放使用。2.根据权利要求1所述的机场道面断板修复方法，其特征在于：在步骤S1之前，先测量断裂道板的基础情况，若基础有脱空现象，则在步骤S1之后采用钻孔打桩方式加固，若没有脱空现象，则进入步骤S2。3.根据权利要求1所述的机场道面断板修复方法，其特征在于：步骤S1中，采用铣刨机铣刨方式凿除旧道面，每一次铣刨1～10cm，或者采用切割机对破损道板沿板缝向下切割，切割深度为凿除深度，旧道板(1)至少保留5cm。4.根据权利要求1所述的机场道面断板修复方法，其特征在于：步骤S2中，所述防水粘接剂(2)采用聚酯树脂或者环氧树脂或者聚氨酯树脂或者丙烯酸树脂或者乙烯基树脂。5.根据权利要求1所述的机场道面断板修复方法，其特征在于：在步骤S2之后，在相邻道板仓(5)边缘用充气条(6)填充，待修复完成后，刺破充气条(6)。6.根据权利要求1所述的机场道面断板修复方法，其特征在于：在步骤S2之后，在所述旧道板(1)的预定位置安装有垫座，且所述垫座的上表面处于同一水平面上，垫座的上表面离原道面之间距离与预制高分子复合材料板(4)的厚度相等，所述高分子复合材料板的底部设有与垫座相配合的垫座区域(46)。7.根据权利要求1所述的机场道面断板修复方法，其特征在于：步骤S3中所述的增强颗粒采用石料，所述高分子树脂材料采用聚酯或者环氧树脂或者聚氨酯或者呋喃树脂或者酚醛树脂，所述高分子树脂材料凝固时间要求≤120分钟，浇...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐斌，徐速，尤其，胡风，范龙，周鑫，
申请(专利权)人：宁波路宝科技实业集团有限公司，
类型：发明
国别省市：