电池模组及汽车制造技术

本申请提供了一种电池模组及汽车，所述电池模组包括至少一个电池组件；第一限位件，所述第一固件包括第一安装槽；第二限位件，所述第一固件与所述第二限位件相对设置在所述电池组件的两侧；固定组件，所述固定组件将所述第一限位件和所述第二限位件连接；第一热传导组件，所述第一热传导组件设于第一安装槽内；第一弹性复位件，所述第一弹性复位件的一面与所述第一限位件抵接，所述第一弹性复位件的另一面与所述第一热传导组件连接，且所述第一弹性复位件能够发生弹性压缩。以实现所述第一限位件与所述第一热传导组件及所述第一弹性复位件集成一个区域，减少了所述电池模组的体积，提高了空间利用率。提高了空间利用率。提高了空间利用率。

【技术实现步骤摘要】
电池模组及汽车


[0001]本申请属于电池
，具体涉及一种电池模组及汽车。

技术介绍

[0002]现有技术中，在电池大面冷却设计的模组设计中，电池包的液冷板一般位于一对单体电池之间，模组端板设置在电池包的最外侧，液冷板与模组端板为独立设置单元，且二者之间各自占用一部分空间。模组端板大面为独立设计，与电池组件未设置限位。

技术实现思路

[0003]鉴于此，本申请第一方面提供了一种电池模组，所述电池模组包括：
[0004]至少一个电池组件；
[0005]第一限位件，所述第一固件包括第一安装槽；
[0006]第二限位件，所述第一固件与所述第二限位件相对设置在所述电池组件的两侧；
[0007]固定组件，所述固定组件将所述第一限位件和所述第二限位件连接；
[0008]第一热传导组件，所述第一热传导组件设于第一安装槽内；
[0009]第一弹性复位件，所述第一弹性复位件的一面与所述第一限位件抵接，所述第一弹性复位件的另一面与所述第一热传导组件连接，且所述第一弹性复位件能够发生弹性压缩。
...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电池模组，其特征在于，所述电池模组包括：至少一个电池组件；第一限位件，所述第一限位件包括第一安装槽；第二限位件，所述第一限位件与所述第二限位件相对设置在所述电池组件的两侧；固定组件，所述固定组件将所述第一限位件和所述第二限位件连接；第一热传导组件，所述第一热传导组件设于第一安装槽内；第一弹性复位件，所述第一弹性复位件的一面与所述第一限位件抵接，所述第一弹性复位件的另一面与所述第一热传导组件连接，且所述第一弹性复位件能够发生弹性压缩。2.如权利要求1所述电池模组，其特征在于，所述第二限位件包括第二安装槽，所述电池模组还包括第二热传导组件和第二弹性复位件，所述第二热传导组件设于所述第二安装槽内，所述第二弹性复位件的一面与所述第二限位件抵接，所述第二弹性复位件的另一面与所述第二热传导组件连接，且所述第二弹性复位件能够发生弹性压缩，所述第一热传导组件与所述第二热传导组件相对设置，所述第一弹性复位件和所述第二弹性复位件相对设置。3.如权利要求2所述电池模组，其特征在于，所述第一热传导组件包括第一导热件和第一液流器，所述第一导热件的一面与所述电池组件抵接，所述第一导热件的另一面与所述第一液流器抵接；所述第二热传导组件包括第二导热件和第二液流器，所述第二导热件的一面与所述电池组件抵接，所述第二导热件的另一面与所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：马亚强，
申请(专利权)人：厦门海辰储能科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：