本实用新型专利技术涉及一种带侧置分动箱的变速箱及收获机，该变速箱包括变速箱壳体、分动箱壳体、左输出轴和右输出轴，变速箱壳体固定设置，左输出轴安装在变速箱壳体内，其可绕自身的轴向转动；左输出轴的一端延伸至变速箱壳体一端外；分动箱壳体固定安装在变速箱壳体的另一端，右输出轴安装在分动箱壳体内，其可绕自身的轴向转动，并与左输出轴同轴分布；右输出轴可通过同步器与左输出轴结合或分离。本实用新型专利技术的有益效果是结构紧凑，可实现四驱两驱分离，并可实现四驱和两驱驱动之间的自由切换，有效解决了目前市面上四驱驱动传动箱结构复杂一主要问题，占用空间小，使用方便。使用方便。使用方便。
【技术实现步骤摘要】
一种带侧置分动箱的变速箱及收获机
[0001]本技术涉及变速箱
，具体涉及一种带侧置分动箱的变速箱及收获机。
技术介绍
[0002]变速箱和分动箱是收获机传动系统的核心零部件，变速箱可实现收获机的变速；分动箱可实现功率的转换。
[0003]目前，市面上的变速箱只能实现两驱驱动，要想实现四驱驱动，需另置分动箱，且分动箱都采用螺伞齿轮和直齿轮相互配合的结构，结构复杂，安装过程复杂，占用空间大。
技术实现思路
[0004]本技术所要解决的技术问题是提供一种带侧置分动箱的变速箱及收获机，旨在解决现有技术中的问题。
[0005]本技术解决上述技术问题的技术方案如下：
[0006]一种带侧置分动箱的变速箱，包括变速箱壳体、分动箱壳体、左输出轴和右输出轴，所述变速箱壳体固定设置，所述左输出轴安装在所述变速箱壳体内，其可绕自身的轴向转动；所述左输出轴的一端延伸至所述变速箱壳体一端外；
[0007]所述分动箱壳体固定安装在所述变速箱壳体的另一端，所述右输出轴安装在所述分动箱壳体内，其可绕自身的轴向转动，并与所述左输出轴同轴分布；所述右输出轴可通过同步器与所述左输出轴结合或分离。
[0008]本技术的有益效果是：初始状态下，左输出轴转动传递功率，右输出轴与左输出轴处于分离状态，此时右输出轴空转，不传递功率，此状态为两驱驱动；
[0009]右输出轴与左输出轴处于结合状态，此状态下左输出轴与右输出轴同时转动，并同时传递功率，从而实现四驱驱动。
[0010]本技术结构紧凑，可实现四驱两驱分离，并可实现四驱和两驱驱动之间的自由切换，有效解决了目前市面上四驱驱动传动箱结构复杂一主要问题，占用空间小，使用方便。
[0011]在上述技术方案的基础上，本技术还可以做如下改进。
[0012]进一步，所述同步器包括外花键和啮合齿毂，所述左输出轴的另一端通过滚针轴承与所述右输出轴的对应端转动连接，所述外花键同轴固定套设在所述左输出轴的另一端上；所述啮合齿毂同轴套设在所述右输出轴上，其可随所述右输出轴一起转动，且其可沿所述右输出轴的轴向滑动至其与所述外花键结合或分离。
[0013]采用上述进一步方案的有益效果是作业过程中，通过本领域技术人员所能想到的方式使得啮合齿毂沿右输出轴的轴向滑动，至其与外花键结合或分离，从而实现右输出轴与左输出轴的结合与分离，进而实现两驱驱动与四驱驱动之间的切换，切换方便。
[0014]进一步，所述同步器还包括换挡拨叉、换挡拨块和换挡叉轴，所述换挡叉轴竖直安
装在所述分动箱壳体上，其可绕自身的轴向转动，且其一端延伸至所述分动箱壳体内；所述换挡拨叉的一端与所述换挡叉轴的一端固定连接，所述换挡拨块与所述换挡拨叉的另一端固定连接，所述换挡拨叉可随所述换挡叉轴转动，并带动所述换挡拨块拨动所述啮合齿毂沿所述右输出轴的轴向滑动使所述啮合齿毂与所述外花键结合或分离。
[0015]采用上述进一步方案的有益效果是作业过程中，通过本领域技术人员所能想到的方式转动换挡叉轴，换挡叉轴带动换挡拨叉转动，换挡拨叉带动换挡拨块拨动啮合齿毂沿右输出轴的轴向滑动使啮合齿毂与外花键结合或分离，实现右输出轴与左输出轴之间的结合或分离，从而实现两驱驱动与四驱驱动之间的切换，使用方便。
[0016]进一步，还包括中间轴，所述中间轴安装在所述变速箱壳体内，其可绕自身的轴向转动，且其位于所述左输出轴的一侧，并与所述左输出轴平行；所述中间轴通过传动机构一与所述左输出轴传动连接。
[0017]采用上述进一步方案的有益效果是作业时，动力传至中间轴，中间轴转动并通过传动机构一带动左输出轴转动，从而实现动力的传递，传递方便。
[0018]进一步，所述传动机构一包括常啮合主动齿轮和常啮合被动齿轮，所述常啮合被动齿轮同轴固定套设在所述左输出轴上；所述常啮合主动齿轮同轴固定套设在所述中间轴上，其与所述常啮合被动齿轮啮合。
[0019]采用上述进一步方案的有益效果是作业时，动力传至中间轴，中间轴转动并利用常啮合主动齿轮与常啮合被动齿轮的啮合带动左输出轴转动，从而实现动力的传递，传递方便。
[0020]进一步，还包括输入轴和马达，所述输入轴安装在所述变速箱壳体内，其可绕自身的轴向转动，且其位于所述中间轴远离所述左输出轴的一侧，并与所述中间轴平行，所述输入轴通过传动机构二与所述中间轴传动连接；所述马达固定安装在所述变速箱壳体外，其驱动端沿所述输入轴的轴向延伸并穿过所述变速箱壳体与所述输入轴的一端固定连接，用于驱动所述输入轴转动。
[0021]采用上述进一步方案的有益效果是作业时，通过马达驱动输入轴转动，输入轴通过传动机构二带动中间轴转动，中间轴利用常啮合主动齿轮与常啮合被动齿轮的啮合带动左输出轴转动，从而实现动力的传递，传递方便。
[0022]进一步，所述传动机构二包括一挡主动齿轮和一挡被动齿轮，所述一挡主动齿轮同轴固定套设在所述输入轴上；所述一挡被动齿轮同轴套设在所述中间轴上，其可随所述中间轴一起转动，且其可沿所述中间轴的轴向滑动至与所述一挡主动齿轮啮合或分离。
[0023]采用上述进一步方案的有益效果是作业时，通过马达驱动输入轴转动，输入轴利用一挡主动齿轮与一挡被动齿轮的啮合带动中间轴转动，然后中间轴利用常啮合主动齿轮与常啮合被动齿轮的啮合带动左输出轴转动，从而实现动力的传递，传递方便。
[0024]进一步，所述传动机构二还包括二挡主动齿轮、二挡被动齿轮、三挡主动齿轮和三挡被动齿轮，所述二挡主动齿轮和所述三挡主动齿轮分别同轴间隔固定套设在所述输入轴上；所述二挡被动齿轮和所述三挡被动齿轮分别间隔同轴套设在所述中间轴上，其分别可随所述中间轴一起转动或绕所述中间轴空转，且其分别与所述二挡主动齿轮和所述三挡主动齿轮啮合。
[0025]采用上述进一步方案的有益效果是作业时，动力由马达依次传递至输入轴、中间
轴及左输出轴和/或右输出轴，动力传递方便；
[0026]该方案结构简单，设计合理，利用一挡被动齿轮可在中间轴滑动且二挡被动齿轮和三挡被动齿轮可绕中间轴空转以进行一档、二档和三档的自由切换，使用方便。
[0027]进一步，所述中间轴对应所述二挡被动齿轮和所述三挡被动齿轮之间的部位上同轴套设有二三挡啮合齿毂，所述二三挡啮合齿毂可随所述中间轴一起转动，且可沿所述中间轴的轴向移动至与所述二挡被动齿轮或所述三挡被动齿轮结合或分离。
[0028]采用上述进一步方案的有益效果是结构简单，设计合理，利用二三挡啮合齿毂在中间轴上的滑动以结合二挡被动齿轮或三挡被动齿轮，从而实现二档和三档的切换，切换方便。
[0029]本技术还涉及一种收获机，包括如上所述的带侧置分动箱的变速箱。
[0030]采用上述进一步方案的有益效果是本技术提供一种收获机，该收获机结构紧凑，可实现四驱两驱分离，并可实现四驱和两驱驱动之间的自由切换，有效解决了目前市面上四驱驱动传动箱结构复杂一主要问题，占用本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种带侧置分动箱的变速箱，其特征在于：包括变速箱壳体(9)、分动箱壳体(25)、左输出轴(11)和右输出轴(19)，所述变速箱壳体(9)固定设置，所述左输出轴(11)安装在所述变速箱壳体(9)内，其可绕自身的轴向转动；所述左输出轴(11)的一端延伸至所述变速箱壳体(9)一端外；所述分动箱壳体(25)固定安装在所述变速箱壳体(9)的另一端，所述右输出轴(19)安装在所述分动箱壳体(25)内，其可绕自身的轴向转动，并与所述左输出轴(11)同轴分布；所述右输出轴(19)可通过同步器与所述左输出轴(11)结合或分离。2.根据权利要求1所述的带侧置分动箱的变速箱，其特征在于：所述同步器包括外花键(10)和啮合齿毂(20)，所述左输出轴(11)的另一端通过滚针轴承(26)与所述右输出轴(19)的对应端转动连接，所述外花键(10)同轴固定套设在所述左输出轴(11)的另一端上；所述啮合齿毂(20)同轴套设在所述右输出轴(19)上，其可随所述右输出轴(19)一起转动，且其可沿所述右输出轴(19)的轴向滑动至其与所述外花键(10)结合或分离。3.根据权利要求2所述的带侧置分动箱的变速箱，其特征在于：所述同步器还包括换挡拨叉(18)、换挡拨块(17)和换挡叉轴(21)，所述换挡叉轴(21)竖直安装在所述分动箱壳体(25)上，其可绕自身的轴向转动，且其一端延伸至所述分动箱壳体(25)内；所述换挡拨叉(18)的一端与所述换挡叉轴(21)的一端固定连接，所述换挡拨块(17)与所述换挡拨叉(18)的另一端固定连接，所述换挡拨叉(18)可随所述换挡叉轴(21)转动，并带动所述换挡拨块(17)拨动所述啮合齿毂(20)沿所述右输出轴(19)的轴向滑动使所述啮合齿毂(20)与所述外花键(10)结合或分离。4.根据权利要求1
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3任一项所述的带侧置分动箱的变速箱，其特征在于：还包括中间轴(8)，所述中间轴(8)安装在所述变速箱壳体(9)内，其可绕自身的轴向转动，且其位于所述左输出轴(11)的一侧，并与所述左输出轴(11)平行；所述中间轴(8)通过传动机构一与所述左输出轴(11)传动连接。5.根据权利要求4所述的带侧置分动箱的变速箱，其特征在于：所述传动机构一包括常啮合主动...
【专利技术属性】
技术研发人员：亓文正，刘承博，张万庆，孟凡松，冯向梁，林本珠，周伟，孙宗虎，杜纪辉，姜一凡，马俊宇，张相辉，孙源泽，
申请(专利权)人：山东潍柴雷沃传动有限公司，
类型：新型
国别省市：
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