一种安全高效的隧道斜井无轨运输系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种安全高效的隧道斜井无轨运输系统，涉及无轨运输技术领域。本实用新型专利技术包括无轨车，无轨车的顶部转动连接有储物箱，储物箱一端的内部转动连接有挡板；挡板的内部固定有纵向旋转杆，纵向旋转杆贯穿储物箱的内部且与储物箱通过轴承转动连接，储物箱的外侧设置有用于纵向旋转杆旋转的限制机构；无轨车与储物箱之间设置有升降机构，用于储物箱的升起。本实用新型专利技术通过升降机构，使得储物箱能够与地平线为平行状态，防止货物的脱落，安全性更好，通过限制机构，能够限制挡板在储物箱内部的旋转，当储物箱内部货物进行卸货时，拉动圆形拉块能够便于储物箱内部的下料。拉动圆形拉块能够便于储物箱内部的下料。拉动圆形拉块能够便于储物箱内部的下料。

【技术实现步骤摘要】
一种安全高效的隧道斜井无轨运输系统


[0001]本技术属于无轨运输
，特别是涉及一种安全高效的隧道斜井无轨运输系统。

技术介绍

[0002]隧道是埋置于地层内的工程建筑物，是人类利用地下空间的一种形式。隧道可分为交通隧道、水工隧道、市政隧道、矿山隧道、军事隧道；隧道斜井是在长隧道施工时，为了缩短工期，要设置竖井或斜井以增加工作面，有的则是设置平行导坑，竖井或斜井的设置；在斜井的建设中，由于斜井的斜度，导致斜井中的无轨运输车能够成一定坡度进行行走，导致无轨运输车顶部的货物成一定坡度，易导致货物的脱落，形成安全隐患。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种安全高效的隧道斜井无轨运输系统，以解决现有的问题：在斜井的建设中，由于斜井的斜度，导致斜井中的无轨运输车能够成一定坡度进行行走，导致无轨运输车顶部的货物成一定坡度，易导致货物的脱落，形成安全隐患。
[0004]为解决上述技术问题，本技术是通过以下技术方案实现的：一种安全高效的隧道斜井无轨运输系统，包括无轨车，所述无轨车的顶部转动连接有储物箱，所述储物箱一端的内部转动连接有挡板；所述挡板的内部固定有纵向旋转杆，所述纵向旋转杆贯穿储物箱的内部且与储物箱通过轴承转动连接，所述储物箱的外侧设置有用于纵向旋转杆旋转的限制机构；所述无轨车与储物箱之间设置有升降机构，用于储物箱的升起。
[0005]所述升降机构包括两个转动组件，所述转动组件包括纵向转动杆，所述纵向转动杆的外侧的固定有弧形固定件，所述纵向转动杆外侧的两端均通过轴承转动连接有弧形安装座；其中一个所述转动组件中的两个所述弧形安装座的底部与无轨车固定连接，其中另一个所述转动组件中的两个所述弧形安装座的顶部与储物箱固定连接。
[0006]所述升降机构还包括两个矩形安装板，其中一个所述矩形安装板的一端螺栓固定有驱动电机，所述驱动电机的输出端固定有第一纵向螺纹杆，所述第一纵向螺纹杆远离驱动电机的一端固定有第二纵向螺纹杆，所述第一纵向螺纹杆与第二纵向螺纹杆的螺纹旋向相反；所述第一纵向螺纹杆与第二纵向螺纹杆的外侧螺纹连接有矩形滑动块，所述矩形滑动块的顶部转动连接有矩形传动杆。
[0007]两个所述矩形安装板底部与其中一个所述转动组件中的弧形固定件固定连接；两个所述矩形传动杆的顶部与其中另一个所述转动组件中的弧形固定件转动连接；两个所述矩形安装板之间固定有横向光杆，所述横向光杆贯穿矩形滑动块的内部且与矩形滑动块滑动连接。
[0008]所述限制机构包括传动齿轮，所述纵向旋转杆的外侧固定有传动齿轮，所述传动齿轮的底部设置有限位块，所述限位块的底部固定有竖向光杆，所述竖向光杆的外侧滑动连接有矩形固定板，所述矩形固定板的一端与储物箱固定连接；所述竖向光杆的底部固定
有圆形拉块，所述矩形固定板与圆形拉块之间且位于竖向光杆的外侧还设置有刚性弹簧。
[0009]所述限位块的内部开设有齿轮槽，所述传动齿轮与限位块之间通过齿轮槽间隙配合。
[0010]本技术具有以下有益效果：通过升降机构，使得储物箱能够以储物箱与无轨车的连接处为圆心进行旋转，使得储物箱能够与地平线为平行状态，防止货物的脱落，安全性更好；通过限制机构，能够限制挡板在储物箱内部的旋转，当储物箱内部货物进行卸货时，拉动圆形拉块能够便于储物箱内部的下料。
附图说明
[0011]图1为本技术整体的结构示意图；
[0012]图2为本技术储物箱与挡板的结构示意图；
[0013]图3为本技术升降机构的结构示意图；
[0014]图4为本技术限制机构的结构示意图。
[0015]图中：1、无轨车；2、储物箱；3、挡板；4、纵向转动杆；5、弧形安装座；6、弧形固定件；7、矩形安装板；8、驱动电机；9、第一纵向螺纹杆；10、第二纵向螺纹杆；11、横向光杆；12、矩形滑动块；13、矩形传动杆；14、传动齿轮；15、纵向旋转杆；16、限位块；17、矩形固定板；18、竖向光杆；19、刚性弹簧。
具体实施方式
[0016]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0017]请参阅图1
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4所示，本技术为一种安全高效的隧道斜井无轨运输系统，包括无轨车1，无轨车1的顶部转动连接有储物箱2，储物箱2一端的内部转动连接有挡板3；挡板3的内部固定有纵向旋转杆15，纵向旋转杆15贯穿储物箱2的内部且与储物箱2通过轴承转动连接，储物箱2的外侧设置有用于纵向旋转杆15旋转的限制机构；无轨车1与储物箱2之间设置有升降机构，用于储物箱2的升起。
[0018]升降机构包括两个转动组件，转动组件包括纵向转动杆4，纵向转动杆4的外侧的固定有弧形固定件6，纵向转动杆4外侧的两端均通过轴承转动连接有弧形安装座5；其中一个转动组件中的两个弧形安装座5的底部与无轨车1固定连接，其中另一个转动组件中的两个弧形安装座5的顶部与储物箱2固定连接。
[0019]升降机构还包括两个矩形安装板7，其中一个矩形安装板7的一端螺栓固定有驱动电机8，驱动电机8的输出端固定有第一纵向螺纹杆9，第一纵向螺纹杆9远离驱动电机8的一端固定有第二纵向螺纹杆10，第一纵向螺纹杆9与第二纵向螺纹杆10的螺纹旋向相反；第一纵向螺纹杆9与第二纵向螺纹杆10的外侧螺纹连接有矩形滑动块12，两个矩形安装板7之间固定有横向光杆11，横向光杆11贯穿矩形滑动块12的内部且与矩形滑动块12滑动连接，使得矩形滑动块12能够在横向光杆11的外侧进行滑动；矩形滑动块12的顶部转动连接有矩形传动杆13，矩形滑动块12与矩形传动杆13之间通过销钉转动连接；两个矩形安装板7底部与
其中一个转动组件中的弧形固定件6固定连接；两个矩形传动杆13的顶部与其中另一个转动组件中的弧形固定件6转动连接。
[0020]在此，驱动电机8的运作使得第一纵向螺纹杆9以及第二纵向螺纹杆10进行旋转，第一纵向螺纹杆9与第二纵向螺纹杆10的旋转使得矩形滑动块12能够在横向光杆11的外侧进行滑动，两个矩形滑动块12的滑动通过矩形传动杆13使得储物箱2能够进行顶升，且储物箱2的顶升高度使得储物箱2与无轨车1的连接处为圆心进行旋转；通过升降机构，使得储物箱2能够以储物箱2与无轨车1的连接处为圆心进行旋转，使得储物箱2能够与地平线为平行状态，防止货物的脱落，安全性更好。
[0021]限制机构包括传动齿轮14，纵向旋转杆15的外侧固定有传动齿轮14，传动齿轮14的底部设置有限位块16，限位块16的底部固定有竖向光杆18，竖向光杆18的外侧滑动连接有矩形固定板17，矩形固定板17的一端与储物箱2固定连接；竖向光杆18的底部固定有圆形拉块，矩形固定板17与圆形拉块之间且位于竖向光杆本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种安全高效的隧道斜井无轨运输系统，包括无轨车（1），其特征在于，所述无轨车（1）的顶部转动连接有储物箱（2），所述储物箱（2）一端的内部转动连接有挡板（3）；所述挡板（3）的内部固定有纵向旋转杆（15），所述纵向旋转杆（15）贯穿储物箱（2）的内部且与储物箱（2）通过轴承转动连接，所述储物箱（2）的外侧设置有用于纵向旋转杆（15）旋转的限制机构；所述无轨车（1）与储物箱（2）之间设置有升降机构，用于储物箱（2）的升起。2.根据权利要求1所述的一种安全高效的隧道斜井无轨运输系统，其特征在于，所述升降机构包括两个转动组件，所述转动组件包括纵向转动杆（4），所述纵向转动杆（4）的外侧的固定有弧形固定件（6），所述纵向转动杆（4）外侧的两端均通过轴承转动连接有弧形安装座（5）；其中一个所述转动组件中的两个所述弧形安装座（5）的底部与无轨车（1）固定连接，其中另一个所述转动组件中的两个所述弧形安装座（5）的顶部与储物箱（2）固定连接。3.根据权利要求2所述的一种安全高效的隧道斜井无轨运输系统，其特征在于，所述升降机构还包括两个矩形安装板（7），其中一个所述矩形安装板（7）的一端螺栓固定有驱动电机（8），所述驱动电机（8）的输出端固定有第一纵向螺纹杆（9），所述第一纵向螺纹杆（9）远离驱动电机（8）的一端固定有第二纵向螺纹杆（10），所述第一纵向螺纹杆（9）与第二纵向螺纹杆（10）的螺纹旋向相反；所述第一纵向螺纹杆（9）与...

【专利技术属性】
技术研发人员：吕利，苏彦彬，杨友令，朱敬，陈元继，雷飙，甄晓霞，冀明，王新宇，支海军，王利，王海莹，王秀霞，韩宇，
申请(专利权)人：山西路桥建设集团有限公司，
类型：新型
国别省市：