本发明专利技术提供一种装载机机架定位工装及装载机机架装配方法，装载机机架包括链轮箱总成、油箱总成、后底板和发动机支座，链轮箱定位机构包括水平定位组件、下定位轴和上压紧组件，水平定位组件用于夹紧定位链轮箱总成的侧面，下定位轴和链轮箱总成的底孔定位配合，上压紧组件用于将链轮箱总成向下压紧于下定位轴；油箱定位机构，包括定位轴套、定位芯轴和轴限位组件，定位轴套用于穿过并支撑油箱总成的内档，定位芯轴用于和定位轴套定位配合。本发明专利技术装载机机架定位工装的链轮箱定位机构、油箱定位机构、定位支撑架和发动机定位机构能对装载机机架进行全方位的点、面定位夹紧，能快速精确定位，生产效率高且产生一致性好。生产效率高且产生一致性好。生产效率高且产生一致性好。
【技术实现步骤摘要】
装载机机架定位工装及装载机机架装配方法
[0001]本专利技术属于装载机组焊
，尤其涉及一种装载机机架定位工装及装载机机架装配方法。
技术介绍
[0002]在道路、特别是在高等级公路施工中，装载机用于路基工程的填挖、沥青混合料和水泥混凝土料场的集料与装料等作业。此外还可进行推运土壤、刮平地面和牵引其他机械等作业。由于装载机具有作业速度快、效率高、机动性好、操作轻便等优点，因此它成为工程建设中土石方施工的主要机种之一。
[0003]目前装载机机架前期拼装为简易工装定位，机架拼装尺寸无法得到保障，导致产品一致性差，简易工装定位后，不合格产品需返修，返修率高，且返修难度大，且经过返工返修后仍然难以达到要求，导致生产效率低。并且，行业内目前定位方式及方法为整体机加连接轴套，但由于连接轴套通常较长，导致机加量大，机加工时成本高、导致制造成本高、竞争力不足。
技术实现思路
[0004]本专利技术的主要目的是提出一种装载机机架定位工装及装载机机架装配方法，旨在解决现有技术中装载机机架装装配产品一致性差和生产效率低的技术问题。
[0005]为了实现上述目的，本专利技术提供一种装载机机架定位工装，所述装载机机架包括链轮箱总成、油箱总成、后底板和发动机支座，所述装载机机架定位工装包括：链轮箱定位机构，包括水平定位组件、下定位轴和上压紧组件，所述水平定位组件用于夹紧定位所述链轮箱总成的侧面，所述下定位轴和所述链轮箱总成的底孔定位配合，所述上压紧组件用于将所述链轮箱总成向下压紧于所述下定位轴；油箱定位机构，包括定位轴套、定位芯轴和轴限位组件，所述定位轴套用于穿过并支撑所述油箱总成的内档，所述定位芯轴用于和所述定位轴套定位配合，所述轴限位组件用于在水平方向和竖直方向压紧限位所述定位芯轴；定位支撑架，设置有和所述后底板形状匹配的定位槽；发动机定位机构，包括发动机压紧组件和用于定位支撑所述发动机压紧组件的下定位支撑组件，所述发动机压紧组件用于向下压紧所述发动机支座。
[0006]在本专利技术实施例中，所述水平定位组件包括：前顶紧件，设置有能沿前后方向伸缩的前定位块，所述前定位块用于和所述链轮箱总成面贴合定位；侧顶紧件，设置有能左右伸缩的侧定位块，所述链轮箱总成的左右两侧均设置有所述侧顶紧件，所述侧定位块用于和所述链轮箱总成面接触。
[0007]在本专利技术实施例中，所述前顶紧件的数量为多个，多个所述前顶紧件沿左右方向间隔设置，所述链轮箱总成的左右两侧均设置有多个所述侧顶紧件，多个所述侧顶紧件沿前后方向间隔设置。
[0008]在本专利技术实施例中，所述链轮箱总成开设有水平定位孔，所述水平定位组件还包
括位于两个所述侧顶紧件之间的水平挡块，所述底孔和所述下定位轴定位配合的情况下，所述水平挡块穿过所述水平定位孔，所述水平挡块用于沿水平方向和所述水平定位孔限位配合。
[0009]在本专利技术实施例中，所述轴限位组件包括：轴支撑块，设置有供所述定位芯轴伸入的V形限位槽，所述V形限位槽用于沿前后方向限位所述定位芯轴；轴压紧块，用于抵接所述定位芯轴的外端，所述油箱总成的左右两侧均设置有所述轴压紧块，所述轴压紧块能沿左右方向相对所述定位芯轴伸缩；轴压臂，能沿竖直方向伸缩并将所述定位芯轴压紧于所述轴支撑块。
[0010]在本专利技术实施例中，所述装载机机架定位工装还包括液压驱动器，所述水平定位组件、所述上压紧组件、所述轴限位组件均与所述液压驱动器连接。
[0011]在本专利技术实施例中，所述油箱总成包括沿左右方向相对设置的左油箱和右油箱，所述装载机机架定位工装还包括长度可伸缩调整的调节支撑件，所述调节支撑件的两端用于分别对应支撑所述左油箱和所述右油箱。
[0012]在本专利技术实施例中，所述上压紧组件包括：链轮箱压紧杆，能沿竖直方向伸缩；链轮箱压臂，用于向下压紧所述链轮箱总成，所述链轮箱压臂安装于所述链轮箱压紧杆顶端并能相对所述链轮箱压紧杆沿水平方向转动。
[0013]本专利技术还提出一种装载机机架装配方法，所述装载机机架包括链轮箱总成、油箱总成、后底板、防撞梁板、发动机支座、连接板焊接件和点焊小件，所述装载机机架装配方法包括：
[0014]通过下定位轴和所述链轮箱总成的底孔初步定位配合，采用水平定位组件夹紧定位所述链轮箱总成的侧面，通过上压紧组件将所述链轮箱总成向下压紧于所述下定位轴；
[0015]通过定位支撑架的定位槽支撑限位所述后底板，将所述防撞梁板安装于所述后底板；
[0016]通过所述后底板和所述链轮箱总成初步定位连接所述油箱总成，将定位轴套穿过并支撑所述油箱总成的内档，定位芯轴穿入所述定位轴套，采用轴限位组件在水平方向和竖直方向压紧限位所述定位芯轴；
[0017]通过下定位支撑组件定位支撑发动机压紧组件，采用所述发动机压紧组件将所述发动机支座压紧，将四个所述发动机支座分别和所述链轮箱总成、所述后底板焊接；
[0018]将所述连接板焊接件的两端分别插入所述油箱总成内并和所述油箱总成焊接得到装载机机架。
[0019]在本专利技术实施例中，所述装载机机架装配方法还包括：
[0020]机加所述装载机机架中所述油箱总成内档两侧的多个连接轴孔；
[0021]采用多个连接轴套分别插入加工好的所述连接轴孔；
[0022]通过销轴穿入所述连接轴套，将所述连接轴套和所述油箱总成初步固定；
[0023]将连接轴套和所述油箱总成焊接。
[0024]通过上述技术方案，本专利技术实施例所提供的装载机机架定位工装具有如下的有益效果：
[0025]在采用装载机机架定位工装对装载机机架各个部件进行定位时，可先通过下定位轴和所述链轮箱总成的底孔初步定位配合，采用水平定位组件夹紧定位所述链轮箱总成的
侧面，通过上压紧组件将所述链轮箱总成向下压紧于所述下定位轴，通过轴孔定位配合面定位的方式对链轮箱总成进行多方位定位，接着可通过定位支撑架的定位槽支撑限位所述后底板，通过所述后底板和所述链轮箱总成初步定位连接所述油箱总成，将定位轴套穿过并支撑所述油箱总成的内档，定位芯轴穿入所述定位轴套，采用轴限位组件在水平方向和竖直方向压紧限位所述定位芯轴，可避免焊接收缩、变形，产品一致性好、产品质量保证；通过下定位支撑组件定位支撑发动机压紧组件，采用所述发动机压紧组件将所述发动机支座压紧，将四个所述发动机支座分别和所述链轮箱总成、所述后底板焊接。本专利技术中装载机机架定位工装的链轮箱定位机构、油箱定位机构、定位支撑架和发动机定位机构能对装载机机架进行全方位的点、面定位夹紧，能快速精确定位，生产效率高且产生一致性好。
[0026]本专利技术的其它特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。
附图说明
[0027]附图是用来提供对本专利技术的理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本专利技术，但并不构成对本专利技术的限制。在附图中：
[0028]图1是根据本专利技术一实施例中装载机机架定位工装在一视角下的结构示意图；
[0029]图2是根据本本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种装载机机架定位工装，所述装载机机架(200)包括链轮箱总成(210)、油箱总成(220)、后底板(230)和发动机支座(240)，其特征在于，所述装载机机架定位工装(100)包括：链轮箱定位机构，包括水平定位组件(1)、下定位轴(2)和上压紧组件(3)，所述水平定位组件(1)用于夹紧定位所述链轮箱总成(210)的侧面，所述下定位轴(2)和所述链轮箱总成(210)的底孔定位配合，所述上压紧组件(3)用于将所述链轮箱总成(210)向下压紧于所述下定位轴(2)；油箱定位机构(4)，包括定位轴套(41)、定位芯轴(42)和轴限位组件(43)，所述定位轴套(41)用于穿过并支撑所述油箱总成(220)的内档，所述定位芯轴(42)用于和所述定位轴套(41)定位配合，所述轴限位组件(43)用于在水平方向和竖直方向压紧限位所述定位芯轴(42)；定位支撑架(5)，设置有和所述后底板(230)形状匹配的定位槽(51)；发动机定位机构，包括发动机压紧组件(6)和用于定位支撑所述发动机压紧组件(6)的下定位支撑组件，所述发动机压紧组件(6)用于向下压紧所述发动机支座(240)。2.根据权利要求1所述的装载机机架定位工装，其特征在于，所述水平定位组件(1)包括：前顶紧件(11)，设置有能沿前后方向伸缩的前定位块(111)，所述前定位块(111)用于和所述链轮箱总成(210)面贴合定位；侧顶紧件(12)，设置有能左右伸缩的侧定位块(121)，所述链轮箱总成(210)的左右两侧均设置有所述侧顶紧件(12)，所述侧定位块(121)用于和所述链轮箱总成(210)面接触。3.根据权利要求2所述的装载机机架定位工装，其特征在于，所述前顶紧件(11)的数量为多个，多个所述前顶紧件(11)沿左右方向间隔设置，所述链轮箱总成(210)的左右两侧均设置有多个所述侧顶紧件(12)，多个所述侧顶紧件(12)沿前后方向间隔设置。4.根据权利要求2所述的装载机机架定位工装，其特征在于，所述链轮箱总成(210)开设有水平定位孔，所述水平定位组件(1)还包括位于两个所述侧顶紧件(12)之间的水平挡块(13)，所述底孔和所述下定位轴(2)定位配合的情况下，所述水平挡块(13)穿过所述水平定位孔，所述水平挡块(13)用于沿水平方向和所述水平定位孔限位配合。5.根据权利要求1至4中任意一项所述的装载机机架定位工装，其特征在于，所述轴限位组件(43)包括：轴支撑块(431)，设置有供所述定位芯轴(42)伸入的V形限位槽(4311)，所述V形限位槽(4311)用于沿前后方向限位所述定位芯轴(42)；轴压紧块(432)，用于抵接所述定位芯轴(42)的外端，所述油箱总成(220)的左右两侧均设置有所述轴压紧块(432)，所述轴压紧块(432)能沿左右方向相对所述定位芯轴(42)伸缩；轴压臂(433)，...
【专利技术属性】
技术研发人员：张文，龙民波，刘邵，
申请(专利权)人：陕西中联西部土方机械有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。