一种便于拆装的胶沾鱼尾板拆解器制造技术

本实用新型专利技术提供了应用于铁路维护设备领域的一种便于拆装的胶沾鱼尾板拆解器，拆解器通过拆解头、拆解驱动组和锁定后座的配合，通过可拆分组合的方式与钢轨连接，不仅能够降低铁路维护时的施工难度，便于携带，降低施工时的劳动强度，能够对不同环境状态下的胶粘鱼板进行拆解动作，实现了对胶粘鱼板拆解的方便性和适应性，还能够通过拆解驱动组的配合实现均力拆解，提高拆解定位精度，降低由于操作不当造成的不必要损伤，有效保证了铁路维护的有效性，提高了拆解效果和拆解效率。提高了拆解效果和拆解效率。提高了拆解效果和拆解效率。

【技术实现步骤摘要】
一种便于拆装的胶沾鱼尾板拆解器


[0001]本申请涉及铁路维护设备领域，特别涉及一种便于拆装的胶沾鱼尾板拆解器。

技术介绍

[0002]鱼尾板属于一种非常重要的铁路配件，它的作用就是把钢轨牢牢的固定在轨枕或者弹件的基板上面，为了避免一定的作用力可能会引起变形太大，以及影响到行车的安全，目前常用的扣件类型一般有弹片或者弹条等产品。
[0003]鱼尾板与轨道压板相比，具有追随钢轨变形、不易松弛和耐疲劳性优的特征。就共弹性作用而言，弹片式鱼尾板仅能利用其弯曲应变，但其形状比较简单，除能扣压钢轨及承受横向推力作用外，还能用于小半径曲线。而弹条式鱼尾板，既可利用其弯曲应变，又可利用其扭曲应变。
[0004]鱼尾板和钢轨的连接方式一般采用胶粘或者螺栓连接的方式，而胶粘的方式运用较为广泛，能够达到在不损伤钢轨的同时，实现对钢轨接缝的保护，在需要对鱼尾板进行更换维修或者对钢轨进行维护时，需要将鱼尾板和钢轨进行分离，但是现有技术中一般采用凿子、锤子等工具对其进行分离或者采用加热拆除，这些方式不仅会增加劳动强度，降低拆解效率，还会由于操作不当等原因对钢轨或者鱼尾板造成损伤，不利于铁路维护的有效性。

技术实现思路

[0005]本申请目的在于如何简便的将胶沾在钢轨上鱼尾板进行拆解分离和降低拆解时降低损伤率，相比现有技术提供一种便于拆装的胶沾鱼尾板拆解器，包括钢轨和胶粘在钢轨前后两端的胶粘鱼板，钢轨上端安装有均位于胶粘鱼板右侧的拆解头、拆解驱动组和锁定后座，且从右往左按照胶粘鱼板、拆解头、拆解驱动组和锁定后座顺序排列，拆解头下端开设有与钢轨滑动配合的滑动长孔，拆解头右端开设有一对插接槽，插接槽内插接有拆解插块，且拆解插块与胶粘鱼板相配合，锁定后座下端开设有与钢轨滑动配合的套装长孔，锁定后座左端开设有一对楔紧条孔，楔紧条孔内插接有锁定楔子，通过拆解头、拆解驱动组和锁定后座的配合，通过可拆分组合的方式与钢轨连接，不仅能够降低铁路维护时的施工难度，便于携带，降低施工时的劳动强度，能够对不同环境状态下的胶粘鱼板进行拆解动作，实现了对胶粘鱼板拆解的方便性和适应性，还能够通过拆解驱动组的配合实现均力拆解，提高拆解定位精度，降低由于操作不当造成的不必要损伤，有效保证了铁路维护的有效性，提高了拆解效果和拆解效率。
[0006]进一步，拆解驱动组包括有驱动缸、引流支路、驱动推杆和提拉把手，引流支路下端固定安装有一对驱动缸，且两个驱动缸分别位于钢轨的前后两侧，驱动缸右端滑动连接有驱动推杆，引流支路上端铰接有提拉把手，驱动推杆能够向右推动拆解头产生移动，使得拆解头带动拆解插块对胶粘鱼板和钢轨之间进行拆解分离，不仅能够实现前后两端胶粘鱼板的同时操作，提高拆解效率，还能够通过拆解头和拆解插块的配合实现高精度的拆解，降低拆解损伤，有效保证了拆解的有效性。
[0007]进一步，引流支路内开设有引流腔，引流支路下端固定连接有四个与引流腔相接通的导流管，导流管下端延伸至驱动缸内，接通驱动缸和引流腔，四个导流管均分在两个驱动缸上，同一个驱动缸上左右两端均嵌接有一个导流管，引流支路和引流腔的设置能够很好提高驱动推杆的驱动均匀性和驱动效率，有效提高拆解操作的精度，提高拆解效率。
[0008]可选的，引流支路前端固定连接有一对接通管，接通管前端连接有与其相接通的柔性管，柔性管另一端固定有与其相接通的手动打压泵，手动打压泵上端安装有打压把手，手动打压泵能够对驱动缸进行加压或者泄压，进而实现对驱动推杆移动的控制，促进拆解头和拆解插块对胶粘鱼板的拆解作用，并且手动打压泵的设置能够免去拆解驱动力的能源输入难题，有效实现野外工作的目的，便于对铁路进行抢修。
[0009]进一步，拆解插块前端设置有拆解斜面，且两个拆解插块相靠近一端与钢轨壁面相抵接，拆解斜面能够产生拆解引导，进而降低了拆解过程中钢轨和胶粘鱼板的损伤。
[0010]进一步，锁定楔子前后两端均设置有楔角，锁定楔子的楔紧轴线不与驱动推杆的移动轴线共线，锁定楔子能够通过楔角的作用对锁定后座进行锁紧定位，还能够通过与驱动推杆不共线的设置实现在拆解过程中利用偏转力提高锁紧强度，有效保证拆解驱动组的稳定性。
[0011]进一步，拆解头和锁定后座均呈前后对称的分体式结构，且分体拆解头和锁定后座上端均固定连接有支耳立板，前后两个支耳立板相远离一端均固定连接有多个螺栓筒，螺栓筒内螺纹连接有锁紧螺栓，通过分体式设置的拆解头和锁定后座能够有效增加拆解器的使用范围，使其不仅能够在钢轨分离后对胶粘鱼板进行插接，还能够在钢轨在轨道上连接完整时对胶粘鱼板进行拆解，有效提高了拆解器的作用性，使其能够针对不同状态的工作使用，进步提高了拆解器的经济效益，降低铁路维护的经济损失。
[0012]相比于现有技术，本申请的优点在于：
[0013]（1）通过拆解头、拆解驱动组和锁定后座的配合，通过可拆分组合的方式与钢轨连接，不仅能够降低铁路维护时的施工难度，便于携带，降低施工时的劳动强度，能够对不同环境状态下的胶粘鱼板进行拆解动作，实现了对胶粘鱼板拆解的方便性和适应性，还能够通过拆解驱动组的配合实现均力拆解，提高拆解定位精度，降低由于操作不当造成的不必要损伤，有效保证了铁路维护的有效性，提高了拆解效果和拆解效率。
[0014]（2）驱动推杆能够向右推动拆解头产生移动，使得拆解头带动拆解插块对胶粘鱼板和钢轨之间进行拆解分离，不仅能够实现前后两端胶粘鱼板的同时操作，提高拆解效率，还能够通过拆解头和拆解插块的配合实现高精度的拆解，降低拆解损伤，有效保证了拆解的有效性。
[0015]（3）拆解斜面能够产生拆解引导，进而降低了拆解过程中钢轨和胶粘鱼板的损伤。
[0016]（4）通过分体式设置的拆解头和锁定后座能够有效增加拆解器的使用范围，使其不仅能够在钢轨分离后对胶粘鱼板进行插接，还能够在钢轨在轨道上连接完整时对胶粘鱼板进行拆解，有效提高了拆解器的作用性，使其能够针对不同状态的工作使用，进步提高了拆解器的经济效益，降低铁路维护的经济损失。
附图说明
[0017]图1为本申请的轴测图；
[0018]图2为本申请的拆解过程俯视图；
[0019]图3为本申请的锁定后座安装过程轴测图；
[0020]图4为本申请的拆解插块安装过程轴测图；
[0021]图5为本申请的拆解驱动组轴测图；
[0022]图6为本申请的手动打压泵配合时轴测图；
[0023]图7为本申请的手动打压泵配合时主视图；
[0024]图8为本申请的实施例3的轴测图；
[0025]图9为本申请的实施例3的爆炸图。
[0026]图中标号说明：
[0027]1拆解头、101滑动长孔、102插接槽、2拆解驱动组、201驱动缸、202引流支路、203驱动推杆、204提拉把手、3锁定后座、301套装长孔、302楔紧条孔、4拆解插块、401拆解斜面、5锁定楔子、6手动打压泵、601打压把手、602柔性管、7支耳立板、8螺栓筒、9锁紧螺栓、10钢轨、11胶粘鱼板。...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便于拆装的胶沾鱼尾板拆解器，包括钢轨（10）和胶粘在钢轨（10）前后两端的胶粘鱼板（11），其特征在于，所述钢轨（10）上端安装有均位于胶粘鱼板（11）右侧的拆解头（1）、拆解驱动组（2）和锁定后座（3），且从右往左按照胶粘鱼板（11）、拆解头（1）、拆解驱动组（2）和锁定后座（3）顺序排列，所述拆解头（1）下端开设有与钢轨（10）滑动配合的滑动长孔（101），所述拆解头（1）右端开设有一对插接槽（102），所述插接槽（102）内插接有拆解插块（4），且拆解插块（4）与胶粘鱼板（11）相配合，所述锁定后座（3）下端开设有与钢轨（10）滑动配合的套装长孔（301），所述锁定后座（3）左端开设有一对楔紧条孔（302），所述楔紧条孔（302）内插接有锁定楔子（5）。2.根据权利要求1所述的一种便于拆装的胶沾鱼尾板拆解器，其特征在于，所述拆解驱动组（2）包括有驱动缸（201）、引流支路（202）、驱动推杆（203）和提拉把手（204），所述引流支路（202）下端固定安装有一对驱动缸（201），且两个驱动缸（201）分别位于钢轨（10）的前后两侧，所述驱动缸（201）右端滑动连接有驱动推杆（203），所述引流支路（202）上端铰接有提拉把手（204）。3.根据权利要求2所述的一种便于拆装的胶沾鱼尾板拆解器，其特征在于，所述引流支路（202）内开设有引流...

【专利技术属性】
技术研发人员：周颜彤，王立群，
申请(专利权)人：秦皇岛百鲲铁路设备有限公司，
类型：新型
国别省市：