供电方法、供电发射端、供电接收端以及供电系统技术方案

本申请实施例公开了一种供电方法、供电发射端、供电接收端以及供电系统，涉及航空试飞测试技术领域，包括：供电发射端将输入的直流电进行升压，获得升压直流电压；对升压直流电压进行变流，获得高频交流电压；将高频直流电压通过谐振电路转换，获得电磁信号；发射电磁信号。供电接收端接收电磁信号并通过谐振电路转换，获得交流电压；对交流电压进行整流，获得直流电压；对直流电压进行稳压调理，获得目标电压；输出目标电压。本申请通过无线供电的方式，避免在襟翼上布设长导线或在飞机上进行穿舱线缆的敷设，有效解决导线的布设问题，传输既不会改变襟翼原有结构也不会受到襟翼的尺寸影响，有效解决了对飞机襟翼的信息采集设备供电困难的问题。供电困难的问题。供电困难的问题。

【技术实现步骤摘要】
供电方法、供电发射端、供电接收端以及供电系统


[0001]本申请涉及航空试飞测试
，具体涉及一种供电方法、供电发射端、供电接收端以及供电系统。

技术介绍

[0002]飞机飞行时，实时采集状态参数，监控、记录这些参数，是试飞测试的重要环节，而对这些信息采集设备的供电方式，布线、布局一直是困扰试飞测试工程师的难点之一。现有的试飞测试参数采集及供电方式主要包括，一种是在飞机结构内部，采集飞行速度、飞行高度、舱内温度等信号，这些采集设备供电可通过导线线缆直接连接飞机供电电源进行电能的传输，方案较为成熟；另一种是在飞机结构外部，采集诸如机翼、襟翼的结构形变以及气压信息状态变化。
[0003]由于在试飞测试时，一方面严禁破坏采集区域的原有结构，另一方面要确保数据的真实，尤其在采集襟翼状态时，襟翼是需要上下摆动的，势必会对有线连接形成拉扯、弯折甚至断裂，导致采集的信号丢失，因此，针对飞机襟翼的采集设备的供电，一直是试飞测试急需突破的难点。

技术实现思路

[0004]本申请的主要目的在于提供一种供电方法、供电发射端、供电接收端以及供电系统，旨在解决现有技术中对飞机襟翼的信息采集设备供电困难的问题。
[0005]为了上述目的，本申请的实施例采用的技术方案如下：
[0006]第一方面，本申请实施例提供了一种供电方法，用于供电发射端，供电发射端与供电接收端无线连接，供电接收端用于对设置在飞机襟翼的下表面的信号采集设备供电；供电方法包括以下步骤：
[0007]将输入的直流电进行升压，获得升压直流电压；
[0008]对升压直流电压进行变流，获得高频交流电压；
[0009]将高频直流电压通过谐振电路转换，获得电磁信号；
[0010]向供电接收端发射电磁信号，以使供电接收端基于电磁信号对信号采集设备进行供电。
[0011]在第一方面的一种可能实现方式中，对升压直流电压进行变流，获得高频交流电压之后，供电方法还包括：
[0012]对高频交流电压进行补偿，以使高频交流电压的阻抗与升压直流电压的阻抗相同，获得第一补偿电压；
[0013]将高频直流电压通过谐振电路转换，获得电磁信号，包括：
[0014]将第一补偿电压通过谐振电路转换，获得电磁信号。
[0015]第二方面，本申请实施例提供了一种供电方法，用于供电接收端，供电接收端与供电发射端无线连接，供电接收端用于对设置在飞机襟翼的下表面的信号采集设备供电；供
电方法包括以下步骤：
[0016]接收供电发射端发射的电磁信号，并通过谐振电路对电磁信号进行转换，以获得交流电压；
[0017]对交流电压进行整流，获得直流电压；
[0018]对直流电压进行稳压调理，获得目标电压；
[0019]向信号采集设备输出目标电压，以实现对信号采集设备的供电。
[0020]在第二方面的一种可能实现方式中，对交流电压进行整流，获得直流电压之前，供电方法还包括：
[0021]对交流电压进行补偿，以使交流电压的阻抗与直流电压的阻抗相同，获得第二补偿电压；
[0022]对交流电压进行整流，获得直流电压，包括：
[0023]对第二补偿电压进行整流，获得直流电压。
[0024]在第一方面的一种可能实现方式中，对直流电压进行稳压调理，获得目标电压，包括：
[0025]通过滤波电路对直流电压进行稳压调理，以筛除直流电压中的交流干扰，获得目标电压。
[0026]在第一方面的一种可能实现方式中，对直流电压进行稳压调理，获得目标电压，包括：
[0027]通过稳压电路对直流电压进行稳压调理，以使直流电压保持恒定电压输出，获得目标电压。
[0028]第三方面，本申请实施例提供了一种供电发射端，用于与供电接收端无线连接，供电接收端用于对设置在飞机襟翼的下表面的信号采集设备供电，包括：
[0029]升压模块，升压模块用于将输入的直流电进行升压，获得升压直流电压；
[0030]变流模块，变流模块用于对升压直流电压进行变流，获得高频交流电压；
[0031]转换模块，转换模块用于将高频直流电压通过谐振电路转换，获得电磁信号；
[0032]发射模块，发射模块用于向供电接收端发射电磁信号，以使供电接收端基于电磁信号对信号采集设备进行供电。
[0033]第四方面，本申请实施例提供一种供电接收端，用于与供电发射端无线连接，并对设置在飞机襟翼的下表面的信号采集设备供电，包括：
[0034]接收模块，接收模块用于接收供电发射端发射的电磁信号，并通过谐振电路对电磁信号进行转换，以获得交流电压；
[0035]整流模块，整流模块用于对交流电压进行整流，获得直流电压；
[0036]稳压模块，稳压模块用于对直流电压进行稳压调理，获得目标电压；
[0037]输出模块，输出模块用于向信号采集设备输出目标电压，以实现对信号采集设备的供电。
[0038]在第四方面的一种可能实现方式中，稳压模块包括：滤波单元和/或稳压单元，其中：
[0039]滤波单元用于通过滤波电路对直流电压进行稳压调理，以筛除直流电压中的交流干扰，获得目标电压；
[0040]稳压单元用于通过稳压电路对直流电压进行稳压调理，以使直流电压保持恒定电压输出，获得目标电压。
[0041]第五方面，本申请实施例提供一种供电系统，供电系统包括如上述第三方面中任一项提供的供电发射端以及如上述第四方面中任一项提供的供电接收端。
[0042]与现有技术相比，本申请的有益效果是：
[0043]本申请实施例提出的一种供电方法、供电发射端、供电接收端以及供电系统，用于供电发射端与供电接收端，供电发射端与供电接收端无线连接，供电接收端用于对设置在飞机襟翼的下表面的信号采集设备供电，包括：将输入的直流电进行升压，获得升压直流电压；对升压直流电压进行变流，获得高频交流电压；将高频直流电压通过谐振电路转换，获得电磁信号；向供电接收端发射电磁信号，以使供电接收端基于电磁信号对信号采集设备进行供电。接收供电发射端发射的电磁信号，并通过谐振电路对电磁信号进行转换，以获得交流电压；对交流电压进行整流，获得直流电压；对直流电压进行稳压调理，获得目标电压；向信号采集设备输出目标电压，以实现对信号采集设备的供电。本申请通过在供电发射端将输入的直流电进行升压以满足供电需要，而后变流为交流电压进行传输，在谐振电路的转换下，实现谐振发射；对应的供电接收端，将接收的电磁信号还原为交流信号，并进行整流得到电流稳定的直流电，最后经过稳压调理，使电压保持恒定后可以直接用于对信号采集设备供电，能够避免在襟翼上布设长导线或者在飞机上进行穿舱线缆的敷设，有效解决了导线的布设问题，并且在谐振电路的配合下，可以实现无线供电，传输既不会改变襟翼原有结构也不会受到襟翼的尺寸影响，有效解决了对飞机襟翼的信息采集设备供电困难的问题。
附图说明
[0044]图1为本申请实本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种供电方法，其特征在于，用于供电发射端，所述供电发射端与供电接收端无线连接，所述供电接收端用于对设置在飞机襟翼的下表面的信号采集设备供电；所述供电方法包括以下步骤：将输入的直流电进行升压，获得升压直流电压；对所述升压直流电压进行变流，获得高频交流电压；将所述高频直流电压通过谐振电路转换，获得电磁信号；向所述供电接收端发射所述电磁信号，以使所述供电接收端基于所述电磁信号对所述信号采集设备进行供电。2.根据权利要求1所述的供电方法，其特征在于，所述对所述升压直流电压进行变流，获得高频交流电压之后，所述供电方法还包括：对所述高频交流电压进行补偿，以使所述高频交流电压的阻抗与所述升压直流电压的阻抗相同，获得第一补偿电压；所述将所述高频直流电压通过谐振电路转换，获得电磁信号，包括：将所述第一补偿电压通过谐振电路转换，获得电磁信号。3.一种供电方法，其特征在于，用于供电接收端，所述供电接收端与供电发射端无线连接，所述供电接收端用于对设置在飞机襟翼的下表面的信号采集设备供电；所述供电方法包括以下步骤：接收所述供电发射端发射的电磁信号，并通过谐振电路对所述电磁信号进行转换，以获得交流电压；对所述交流电压进行整流，获得直流电压；对所述直流电压进行稳压调理，获得目标电压；向所述信号采集设备输出所述目标电压，以实现对所述信号采集设备的供电。4.根据权利要求3所述的供电方法，其特征在于，所述对所述交流电压进行整流，获得直流电压之前，所述供电方法还包括：对所述交流电压进行补偿，以使所述交流电压的阻抗与所述直流电压的阻抗相同，获得第二补偿电压；所述对所述交流电压进行整流，获得直流电压，包括：对所述第二补偿电压进行整流，获得直流电压。5.根据权利要求3所述的供电方法，其特征在于，所述对所述直流电压进行稳压调理，获得目标电压，包括：通过滤波电路对所述直流电压进行稳压调理，以筛除...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋阳，徐杨明，李麟，
申请(专利权)人：成都飞机工业集团有限责任公司，
类型：发明
国别省市：