壳体单元制造技术

壳体单元具有第一壳体和从第一方向与该第一壳体组合的第二壳体，第一壳体具有第一壳体主体和突出部，第二壳体具有形成有容纳突出部的容纳槽的第二壳体主体，在突出部和第二壳体主体中的任一方形成有引导部，该引导部随着组合第一壳体与第二壳体，使第一壳体和第二壳体在第二方向上相对移动，第二壳体还具有搭接部，该搭接部在组合的状态下在第一方向上与第一壳体主体重叠，并且能随着第一壳体和第二壳体在第二方向上相对移动而弹性变形。体在第二方向上相对移动而弹性变形。体在第二方向上相对移动而弹性变形。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】壳体单元


[0001]本公开涉及一种壳体单元。
[0002]本申请基于2020年12月16日在日本申请的日本特愿2020
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208378号主张优先权，并将其内容援引于此。

技术介绍

[0003]例如车辆用空调装置的HVAC(Heating,Ventilation and Air Conditioning：供热通风与空气调节)单元主要具备：热交换器或风扇等设备、以及从外侧覆盖这些设备的树脂制的壳体单元。在壳体单元的内部形成有供由风扇生成的送风流通的流路。为了不产生损失地将送风供给至车内，重要的是维持这种流路的气密性。
[0004]作为用于确保壳体单元的气密性的措施，已知有例如下述专利文献1所记载的措施。下述专利文献1的空调壳体具有：凹部，设于第一壳体主体；以及凸部，设于第二壳体主体并插入凹部。在凸部的侧面形成有锥部。随着凸部插入凹部，凹部被锥部按压，由此，凹部以扩展的方式弹性变形。由此，第一壳体主体与第二壳体主体紧密接触，能在两者之间确保气密性。
[0005]现有技术文献
[0006]专利文献...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种壳体单元，具有第一壳体和从第一方向与该第一壳体组合的第二壳体，其中，所述第一壳体具有：第一壳体主体；以及突出部，从所述第一壳体主体朝向所述第二壳体侧突出，所述第二壳体具有形成有容纳所述突出部的容纳槽的第二壳体主体，在所述突出部和所述第二壳体主体中的任一方形成有引导部，所述引导部随着在所述第一方向上组合所述第一壳体与所述第二壳体，使所述第一壳体和所述第二壳体在与所述第一方向交叉的第二方向上相对移动，所述第二壳体还具有搭接部，所述搭接部在所述组合的状态下在所述第一方向上与所述第一壳体主体重叠，并且随着所述第一壳体和所述第二壳体在所述第二方向上相对移动而能弹性变形。2.根据权利要求1所述的壳体单元，其中，所述第一方向上的所述搭接部的尺寸被设定为大于所述第一方向上的所述突出部的尺寸。3.根据权利要求1或2所述的壳体单...

【专利技术属性】
技术研发人员：武泽英之，
申请(专利权)人：三菱重工制冷空调系统株式会社，
类型：发明
国别省市：