一种道路机械全景驾驶室型材结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种道路机械全景驾驶室型材结构，包括驾驶型材，所述驾驶型材正面开设有挡风窗口，所述挡风窗口内壁固定连接有连接柱型材，所述连接柱型材表面开设有多个挡风卡口，所述驾驶型材上方设置有前挡风边框型材，所述前挡风边框型材外侧壁边缘处固定连接有连接卡条型材。本实用新型专利技术，跟着将装配的配件与活动口内部的调节头安装，同时旋转调节头也带动调节螺杆也进行旋转，使得调节套块在活动螺杆上进行移动，同时调节套块上的两个调节插条穿过活动卡块并且与活动孔内部的活动插孔进行插接或者分离，方便对侧门边框型材进行安装后的拆卸，使得可以对损坏的部件进行拆卸后的维修，提高使用效果。提高使用效果。提高使用效果。

【技术实现步骤摘要】
一种道路机械全景驾驶室型材结构


[0001]本技术涉及驶室型材框架
，尤其涉及一种道路机械全景驾驶室型材结构。

技术介绍

[0002]驾驶室是专用汽车车身的重要组成部分，是驾驶员工作的场所，其结构直接关系到驾驶员的工作效率和安全，一般驾驶室包括车窗、车门、驾驶舱等，驾驶室的造型有高顶、矮顶、尖头等几种，其设计好坏将直接影响到车辆的性能和安全性，一般情况下，驾驶室采用金属薄壳结构，采用全景曲面玻璃，减少空气阻力，然而，现有的前挡风玻璃边框和车门边框相结合的部位过渡不够圆滑，并且在车门边框和挡风玻璃边框安装的过程中还需要焊机进行焊接，并且焊接后的零部件在受到外部的力发生损坏时，导致不便将损坏的部件进行拆卸后的维修，从而降低使用效果。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种道路机械全景驾驶室型材结构。
[0004]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种道路机械全景驾驶室型材结构，包括驾驶型材，所述驾驶型材正面开设有挡风窗口，所述挡风窗口内壁固定连接有连接柱型材，所述连接柱型材表面开设有多个挡风卡口，所述驾驶型材上方设置有前挡风边框型材，所述前挡风边框型材外侧壁边缘处固定连接有连接卡条型材，所述前挡风边框型材内壁固定连接有挡风玻璃，所述前挡风边框型材上表面开设有多个连接孔，所述前挡风边框型材上方设置有多个连接密封块，所述前挡风边框型材下方固定连接有多个连接卡块，所述连接孔内底部贯穿并转动连接有装配组件；
[0005]所述驾驶型材左右两侧均设置有侧门边框型材，所述侧门边框型材背面边缘处贯穿并转动连接有多个安装组件。
[0006]作为上述技术方案的进一步描述：
[0007]所述装配组件包括贯穿并转动连接在连接孔内底部的连接螺杆，所述连接螺杆一端固定连接有连接头，所述连接头顶部开设有装配槽，所述连接螺杆另一端贯穿与其相对应的连接卡块并与连接卡块内底部转动连接，所述连接卡块内壁开设有两个连接槽，所述连接槽内部滑动连接有连接滑块，两个所述连接滑块之间固定连接有异形套块。
[0008]作为上述技术方案的进一步描述：
[0009]所述连接螺杆外侧壁与异形套块螺纹连接，所述连接卡块外侧壁两侧均贯穿设置有定位插条，所述定位插条一端固定连接有定位弧块，所述定位插条外侧壁活动套接有定位弹簧，所述定位弹簧两端分别与定位弧块侧壁和连接卡块内壁固定连接。
[0010]作为上述技术方案的进一步描述：
[0011]所述安装组件包括开设在侧门边框型材背面的多个活动口，所述活动口内壁贯穿
并螺纹连接有活动螺杆，所述活动螺杆一端固定连接有活动卡块，所述活动螺杆另一端固定连接有活动头，所述活动头上表面开设有活动口，所述活动口内壁贯穿并转动连接有调节螺杆。
[0012]作为上述技术方案的进一步描述：
[0013]所述调节螺杆一端固定连接有调节头，所述调节螺杆另一端贯穿活动螺杆和活动卡块并与活动卡块内壁转动连接，所述活动卡块内壁两侧均开设有导向槽，所述导向槽内部滑动连接有调节滑块。
[0014]作为上述技术方案的进一步描述：
[0015]两个所述调节滑块之间固定连接有调节套块，所述调节套块与活动螺杆螺纹连接，所述调节套块底部固定连接有两个调节插条，所述调节插条末端贯穿活动卡块并延伸至活动卡块外部，所述侧门边框型材内部设置有车门型材，所述驾驶型材外侧壁两侧均开设有多个活动孔，所述活动孔内壁开设有两个活动插孔。
[0016]本技术具有如下有益效果：
[0017]通过装配组件和安装组件之间的相互配合，利用装配组件可使连接螺杆、连接卡块、连接头、异形套块、连接滑块、定位插条、定位弧块和定位弹簧配合，以便通过异形套块给予定位弧块一个挤压的推动力或者回复力，并且定位弧块带动定位插条和定位弹簧沿着连接卡块的方向进行移动，跟着定位插条对挡风卡口进行卡接或者分离，方便将前挡风边框型材上的挡风玻璃进行安装的拆卸，利用安装组件可使侧门边框型材、活动螺杆、活动卡块、活动头、调节螺杆、调节头、调节套块、调节滑块、调节插条和车门型材配合，以便通过活动头带动活动螺杆进行旋转，接着活动螺杆上的活动卡块偏转，并且活动卡块上的调节插条与活动孔内部的活动插孔对齐，跟着将装配的配件与活动口内部的调节头安装，同时旋转调节头也带动调节螺杆也进行旋转，使得调节套块在活动螺杆上进行移动，同时调节套块上的两个调节插条穿过活动卡块并且与活动孔内部的活动插孔进行插接或者分离，方便对侧门边框型材进行安装后的拆卸，使得可以对损坏的部件进行拆卸后的维修，提高使用效果。
附图说明
[0018]图1为本技术提出的一种道路机械全景驾驶室型材结构的整体结构示意图；
[0019]图2为本技术提出的一种道路机械全景驾驶室型材结构的连接卡块内部结构示意图；
[0020]图3为本技术提出的一种道路机械全景驾驶室型材结构的活动卡块内部结构示意图。
[0021]图例说明：
[0022]1、驾驶型材；2、挡风卡口；3、前挡风边框型材；4、连接卡条型材；5、挡风玻璃；6、连接密封块；7、连接螺杆；8、连接卡块；9、连接头；10、异形套块；11、连接滑块；12、定位插条；13、定位弧块；14、定位弹簧；15、侧门边框型材；16、活动螺杆；17、活动卡块；18、活动头；19、调节螺杆；20、调节头；21、调节套块；22、调节滑块；23、调节插条；24、车门型材。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]参照图1
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3，本技术提供的一种道路机械全景驾驶室型材结构，包括驾驶型材1，驾驶型材1正面开设有挡风窗口，挡风窗口内壁固定连接有连接柱型材，连接柱型材表面开设有多个挡风卡口2，驾驶型材1上方设置有前挡风边框型材3，前挡风边框型材3外侧壁边缘处固定连接有连接卡条型材4，前挡风边框型材3内壁固定连接有挡风玻璃5，前挡风边框型材3上表面开设有多个连接孔，前挡风边框型材3上方设置有多个连接密封块6，前挡风边框型材3下方固定连接有多个连接卡块8，连接孔内底部贯穿并转动连接有装配组件，通过装配组件起到对前挡风边框型材3进行安装的作用，参照图2，装配组件包括贯穿并转动连接在连接孔内底部的连接螺杆7，连接螺杆7一端固定连接有连接头9，连接头9顶部开设有装配槽，连接螺杆7另一端贯穿与其相对应的连接卡块8并与连接卡块8内底部转动连接，连接卡块8内壁开设有两个连接槽，连接槽内部滑动连接有连接滑块11，两个连接滑块11之间固定连接有异形套块10，连接螺杆7外侧壁与异形套块10螺纹连接，连接卡块8外侧壁两侧均贯穿设置有定位本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种道路机械全景驾驶室型材结构，包括驾驶型材（1），其特征在于：所述驾驶型材（1）正面开设有挡风窗口，所述挡风窗口内壁固定连接有连接柱型材，所述连接柱型材表面开设有多个挡风卡口（2），所述驾驶型材（1）上方设置有前挡风边框型材（3），所述前挡风边框型材（3）外侧壁边缘处固定连接有连接卡条型材（4），所述前挡风边框型材（3）内壁固定连接有挡风玻璃（5），所述前挡风边框型材（3）上表面开设有多个连接孔，所述前挡风边框型材（3）上方设置有多个连接密封块（6），所述前挡风边框型材（3）下方固定连接有多个连接卡块（8），所述连接孔内底部贯穿并转动连接有装配组件；所述驾驶型材（1）左右两侧均设置有侧门边框型材（15），所述侧门边框型材（15）背面边缘处贯穿并转动连接有多个安装组件。2.根据权利要求1所述的一种道路机械全景驾驶室型材结构，其特征在于：所述装配组件包括与贯穿并转动连接在连接孔内底部的连接螺杆（7），所述连接螺杆（7）一端固定连接有连接头（9），所述连接头（9）顶部开设有装配槽，所述连接螺杆（7）另一端贯穿与其相对应的连接卡块（8）并与连接卡块（8）内底部转动连接，所述连接卡块（8）内壁开设有两个连接槽，所述连接槽内部滑动连接有连接滑块（11），两个所述连接滑块（11）之间固定连接有异形套块（10）。3.根据权利要求2所述的一种道路机械全景驾驶室型材结构，其特征在于：所述连接螺杆（7）外侧壁与异形套块（10）螺纹连接，所述连接卡块（8）外侧壁两侧均贯穿设置有定位插条（12），所...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘洁，刘元庆，
申请(专利权)人：山东宏力异型钢管有限公司，
类型：新型
国别省市：