一种用于道路桥梁设计的组合式模型构架制造技术

本发明专利技术提供的一种用于道路桥梁设计的组合式模型构架，包括箱体、箱盖、链条传送装置、置物架组件和置物架组件，箱体的底部对称固定有支撑条，能够将箱体的底部与地面进行隔开，避免箱体的底部直接接触到地面，起到一定的防潮防腐蚀作用，箱盖滑动安装在箱体的顶部，箱盖能够沿着箱体的高度方向在箱体的正上方滑动，箱盖顶面的位置上固定有把手，能够利于人们打开箱盖，箱体和箱盖之间的外表上固定有搭扣锁；本申请在使用时，能够组合多中不同的道路桥梁模型，将其组合到一个箱体内，从而能够更利于管理存放以及运输，且提升了展示的多样性，每次打开箱盖都能够展示不同的模型。每次打开箱盖都能够展示不同的模型。每次打开箱盖都能够展示不同的模型。

【技术实现步骤摘要】
一种用于道路桥梁设计的组合式模型构架


[0001]本专利技术涉及道路桥梁模型展示构架
，尤其涉及一种用于道路桥梁设计的组合式模型构架。

技术介绍

[0002]道路桥梁设计教学过程中需要学习多种不同形式的桥梁，而最直观的学习便是观察不同类型桥梁的模型，现有的道路桥梁模型装置能够展示单一种类的道路桥梁模型，展示类型不丰富，且不同类型的模型需要单独存放运输。
[0003]因此，有必要提供一种新的用于道路桥梁设计的组合式模型构架解决上述技术问题。

技术实现思路

[0004]为解决上述技术问题，本专利技术提供一种用于道路桥梁设计的组合式模型构架。
[0005]本专利技术提供的一种用于道路桥梁设计的组合式模型构架，包括：
[0006]箱体；
[0007]箱盖，滑动安装在所述箱体的顶部，所述箱盖能够沿着箱体的高度方向在箱体的正上方滑动；
[0008]链条传送装置，安装在所述箱体的内壁上；
[0009]置物架组件，设置有多个，均与链条传送装置的动端固定，所述链条传送装置用于传送置物架组件，使得多个置物架组件循环的在箱体内侧移动，所述置物架组件的外壁上固定有道路桥梁模型；
[0010]同步驱动装置，固定在所述箱盖的外壁上，用于在箱盖上下滑动的过程中利用箱盖移动的动力驱动链条传送装置工作，使得置物架组件的移动工作于箱盖的开合工作机械性的联动。
[0011]优选的，所述箱体的底部对称固定有支撑条。
[0012]优选的，所述箱盖顶面的位置上固定有把手。
[0013]优选的，所述箱体和箱盖之间的外表上固定有搭扣锁。
[0014]优选的，所述链条传送装置包括：
[0015]转轴，分别通过轴承转动连接在所述箱体上端的内壁上以及箱体下端的内壁上；
[0016]链轮，固定在所述转轴位于箱体内侧的一端上，且处于同一侧的两个链轮之间传动连接有链条；
[0017]横杆，等距固定在两个所述链条之间，且置物架组件的上端通过轴承与横杆的外壁转动连接。
[0018]优选的，所述同步驱动装置包括：
[0019]齿条，对称固定在所述箱盖的外壁上，且齿条的下端与箱体的外壁滑动连接；
[0020]蜗轮，固定在处于下端的一个转轴远离链轮的端部；
[0021]蜗杆，通过轴承对称转动连接在所述箱体的外壁上，所述蜗杆与蜗轮啮合连接，且两侧的两个蜗杆旋向相反；
[0022]齿轮，通过单向轴承安装在所述蜗杆的端部，且两个所述齿轮分别与两个齿条啮合连接。
[0023]优选的，所述箱体的外壁上对称固定有滑条，所述齿条通过滑槽与滑条的外壁滑动连接。
[0024]优选的，所述齿条下端一侧的外壁固定有升降限位块，所述箱体两侧的外壁上对称固定有固定限位块，所述固定限位块位于升降限位块的正上方。
[0025]优选的，所述升降限位块还包括安装在其上的用于对箱盖的位置进行限位的限位结构。
[0026]优选的，所述限位结构包括：
[0027]插杆，通过滑孔滑动插接在所述升降限位块上，且插杆的端部压紧在箱体的外壁上；
[0028]弹簧，套设在所述插杆的外侧，所述弹簧的一端与插杆的外壁固定，所述弹簧的另一端与升降限位块的外壁固定；
[0029]限位孔，对称开设在所述箱体两侧的外壁上，所述插杆与限位孔相配合。
[0030]与相关技术相比较，本专利技术提供的用于道路桥梁设计的组合式模型构架具有如下有益效果：
[0031]通过将多种不同的道路桥梁模型整合组合在一个箱体内侧进行收纳存放，利于存放运输，使得整个装置能够展示多种不同的道路桥梁模型，展示类型丰富，需要展示时打开箱盖，使得链条传送装置工作驱动各个置物架组件传送，且每次打开箱盖都能够使不同的一个道路桥梁模型切换至箱体最上方进行展示。
附图说明
[0032]图1为本专利技术的整体结构示意图；
[0033]图2为本专利技术的箱体内部结构示意图；
[0034]图3为本专利技术的A处放大图；
[0035]图4为本专利技术的置物架组件位置结构示意图；
[0036]图5为本专利技术的同步驱动装置结构示意图；
[0037]图6为本专利技术的B处放大图；
[0038]图7为本专利技术的C处放大图；
[0039]图8为本专利技术的限位结构示意图。
[0040]图中标号：1、箱体；2、箱盖；3、链条传送装置；31、转轴；32、链轮；33、横杆；34、链条；4、置物架组件；5、同步驱动装置；51、齿条；52、蜗轮；53、蜗杆；54、齿轮；6、支撑条；7、把手；8、搭扣锁；9、滑条；10、升降限位块；11、固定限位块；12、限位结构；121、插杆；122、弹簧；123、限位孔；100、道路桥梁模型。
具体实施方式
[0041]为了使本专利技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对
本专利技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本专利技术，并不用于限定本专利技术。
[0042]以下结合具体实施例对本专利技术的具体实现进行详细描述。
[0043]请参阅图至图，本专利技术实施例提供的一种用于道路桥梁设计的组合式模型构架，包括箱体1、箱盖2、链条传送装置3、置物架组件4和置物架组件4，箱体1的底部对称固定有支撑条6，能够将箱体1的底部与地面进行隔开，避免箱体1的底部直接接触到地面，起到一定的防潮防腐蚀作用，箱盖2滑动安装在箱体1的顶部，箱盖2能够沿着箱体1的高度方向在箱体1的正上方滑动，箱盖2顶面的位置上固定有把手7，能够利于人们打开箱盖2，箱体1和箱盖2之间的外表上固定有搭扣锁8，在盖上箱盖2后，通过搭扣锁8能够将箱盖2锁定在箱体1上方，搭扣锁8为现有技术，其结构与原理在此不做赘述，链条传送装置3安装在箱体1的内壁上，置物架组件4设置有多个，均与链条传送装置3的动端固定，链条传送装置3用于传送置物架组件4，使得多个置物架组件4循环的在箱体1内侧移动，置物架组件4的外壁上固定有道路桥梁模型100，且每个置物架组件4上的道路桥梁模型100均不同，同步驱动装置5固定在箱盖2的外壁上，用于在箱盖2上下滑动的过程中利用箱盖2移动的动力驱动链条传送装置3工作，使得置物架组件4的移动工作于箱盖2的开合工作机械性的联动。
[0044]本申请在使用时，能够组合多中不同的道路桥梁模型100，将其组合到一个箱体1内，从而能够更利于管理存放以及运输，且提升了展示的多样性，每次打开箱盖2都能够展示不同的模型。
[0045]链条传送装置3包括转轴31、链轮32、链条34和横杆33，转轴31分别通过轴承转动连接在箱体1上端的内壁上以及箱体1下端的内壁上，链轮32固定在转轴31位于箱体1内侧的一端上，且处于同一侧的两个链轮32之间传动连接有链条34，横杆33等距固定在两个链条34之间，且置物架组件4的上端通过轴承与横杆33的外壁转动连接，在需要驱动模型传动，更换一个道路桥梁模型100置于最上端进行本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于道路桥梁设计的组合式模型构架，其特征在于，包括：箱体(1)；箱盖(2)，滑动安装在所述箱体(1)的顶部，所述箱盖(2)能够沿着箱体(1)的高度方向在箱体(1)的正上方滑动；链条传送装置(3)，安装在所述箱体(1)的内壁上；置物架组件(4)，设置有多个，均与链条传送装置(3)的动端固定，所述链条传送装置(3)用于传送置物架组件(4)，使得多个置物架组件(4)循环的在箱体(1)内侧移动，所述置物架组件(4)的外壁上固定有道路桥梁模型(100)；同步驱动装置(5)，固定在所述箱盖(2)的外壁上，用于在箱盖(2)上下滑动的过程中利用箱盖(2)移动的动力驱动链条传送装置(3)工作，使得置物架组件(4)的移动工作于箱盖(2)的开合工作机械性的联动。2.根据权利要求1所述的用于道路桥梁设计的组合式模型构架，其特征在于，所述箱体(1)的底部对称固定有支撑条(6)。3.根据权利要求2所述的用于道路桥梁设计的组合式模型构架，其特征在于，所述箱盖(2)顶面的位置上固定有把手(7)。4.根据权利要求1所述的用于道路桥梁设计的组合式模型构架，其特征在于，所述箱体(1)和箱盖(2)之间的外表上固定有搭扣锁(8)。5.根据权利要求1所述的用于道路桥梁设计的组合式模型构架，其特征在于，所述链条传送装置(3)包括：转轴(31)，分别通过轴承转动连接在所述箱体(1)上端的内壁上以及箱体(1)下端的内壁上；链轮(32)，固定在所述转轴(31)位于箱体(1)内侧的一端上，且处于同一侧的两个链轮(32)之间传动连接有链条(34)；横杆(33)，等距固定在两个所述链条(34)之间，且置物架组件(4)的上端通过轴承与横杆(33)的外壁转动连接。6.根据权利要求5所述的用于道路桥梁设计的组合式模型构架，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：郁莉莉，顾磊，唐坤弘，李小锋，施锦惠，
申请(专利权)人：南通市市政工程设计院有限责任公司，
类型：发明
国别省市：