装配式电梯轿厢底座制造技术

本实用新型专利技术公开了装配式电梯轿厢底座，包括轿厢本体和安装于轿厢本体底部的装配式底座，装配式底座由刚性连接外框、底座本体和横向限位机构组成，刚性连接外框套嵌于轿厢本体的下沿且通过螺栓与轿厢本体固定连接，刚性连接外框的两侧焊接有若干组支撑脚，底座本体内加工成型有内嵌口，内嵌口的两侧对称开设有若干组对接槽口，支撑脚内置于对接槽口内，底座本体的两侧还横向开设有两组导向槽，横向限位机构分设有两组且对称穿插于两组导向槽内。本实用新型专利技术在电梯轿厢底座与轿厢本体之间设置有对接机构并配合安装于底座上的锁紧器，可以对轿厢本体与底座进行快速高效的拆装处理，并且可以保证底座安装的稳固性。且可以保证底座安装的稳固性。且可以保证底座安装的稳固性。

【技术实现步骤摘要】
装配式电梯轿厢底座


[0001]本技术涉及电梯轿厢
，具体为装配式电梯轿厢底座。

技术介绍

[0002]轿厢是电梯用以承载和运送人员和物资的箱形空间，轿厢一般由轿底、轿壁、轿顶、轿门等主要部件构成，是电梯用来运载乘客或货物及其他载荷的轿体部件，其中轿厢的底座对于轿厢的整体安全性有着重要的作用，轿厢底座在伴随轿厢运动的过程中可以达到对轿厢底部支撑和起到一定的缓冲作用。
[0003]然而，现有的电梯轿厢底座在使用的过程中存在以下的问题：轿厢底座在降落至电梯井底部时，通常会与电梯井内置的缓冲装置相接触，在长时间使用的过程中存在轿厢底座不同程度的伤损，而现有的电梯轿厢底座与轿厢本体的连接方式较为固定，不便于进行拆装检修处理。为此，需要设计相应的技术方案解决存在的技术问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供装配式电梯轿厢底座，解决了轿厢底座在降落至电梯井底部时，通常会与电梯井内置的缓冲装置相接触，在长时间使用的过程中存在轿厢底座不同程度的伤损，而现有的电梯轿厢底座与轿厢本体的连接方式较为固定，不便于进行拆装检修处理，这一技术问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：装配式电梯轿厢底座，包括轿厢本体和安装于轿厢本体底部的装配式底座，所述装配式底座由刚性连接外框、底座本体和横向限位机构组成，所述刚性连接外框套嵌于轿厢本体的下沿且通过螺栓与轿厢本体固定连接，所述刚性连接外框的两侧焊接有若干组支撑脚，所述底座本体内加工成型有内嵌口，所述内嵌口的两侧对称开设有若干组对接槽口，所述支撑脚内置于对接槽口内，所述底座本体的两侧还横向开设有两组导向槽，所述横向限位机构分设有两组且对称穿插于两组导向槽内，所述横向限位机构包括限位压板和配合限位压板使用的驱动器，所述限位压板横向穿插于导向槽内，所述驱动器内置导向槽内且包括驱动杆和安装于驱动杆外端的锁紧盘，所述驱动杆配合限位压板使用。
[0006]作为本技术的一种优选方式，所述刚性连接外框由四组钢板组成，所述钢板呈倾斜状设置，所述支撑脚水平焊接于钢板的外端。
[0007]作为本技术的一种优选方式，所述限位压板的上表面加工成型有若干组凸齿且下表面外端均匀开设有若干组限位槽口，所述支撑脚配合限位槽口使用。
[0008]作为本技术的一种优选方式，所述驱动杆的表面加工成型有若干组卡齿，若干组所述卡齿与凸齿啮合。
[0009]作为本技术的一种优选方式，所述锁紧盘包括安装于底座本体上的外盘和活动设置于外盘内部的内盘，所述内盘套嵌于驱动杆上，所述驱动杆呈正六边形结构。
[0010]作为本技术的一种优选方式，所述外盘的中部加工成型有若干组齿槽，所述
内盘的外围加工成型有若干组限位齿，所述限位齿卡嵌于齿槽内。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0012]1.本方案对电梯轿厢底座的结构进行了优化，在电梯轿厢底座与轿厢本体之间设置有对接机构并配合安装于底座上的锁紧器，可以对轿厢本体与底座进行快速高效的拆装处理，并且可以保证底座安装的稳固性。
[0013]2.本方案所设计的电梯轿厢底座结构可以对底座进行高效的拆卸以及安装处理，保证对电梯底座的维护效率。
附图说明
[0014]图1为本技术的整体结构图；
[0015]图2为本技术所述限位压板正面图；
[0016]图3为本技术所述限位压板背面图；
[0017]图4为本技术所述驱动器结构图。
[0018]图中:1、轿厢本体；2、刚性连接外框；3、底座本体；4、横向限位机构；5、支撑脚；6、内嵌口；7、对接槽口；8、导向槽；9、限位压板；10、驱动杆；11、锁紧盘；12、凸齿；13、限位槽口；14、卡齿；15、外盘；16、内盘；17、齿槽；18、限位齿。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]请参阅图1
‑
4，本技术提供一种技术方案：装配式电梯轿厢底座，包括轿厢本体1和安装于轿厢本体1底部的装配式底座，装配式底座由刚性连接外框2、底座本体3和横向限位机构4组成，刚性连接外框2套嵌于轿厢本体1的下沿且通过螺栓与轿厢本体1固定连接，刚性连接外框2的两侧焊接有若干组支撑脚5，底座本体3内加工成型有内嵌口6，内嵌口6的两侧对称开设有若干组对接槽口7，支撑脚5内置于对接槽口7内，底座本体3的两侧还横向开设有两组导向槽8，横向限位机构4分设有两组且对称穿插于两组导向槽8内，横向限位机构4包括限位压板9和配合限位压板9使用的驱动器，限位压板9横向穿插于导向槽8内，驱动器内置导向槽8内且包括驱动杆10和安装于驱动杆10外端的锁紧盘11，驱动杆10配合限位压板9使用。
[0021]进一步改进地，如图1所示：刚性连接外框2由四组钢板组成，钢板呈倾斜状设置，支撑脚5水平焊接于钢板的外端。
[0022]进一步改进地，如图2和3所示：限位压板9的上表面加工成型有若干组凸齿12且下表面外端均匀开设有若干组限位槽口13，支撑脚5配合限位槽口13使用。
[0023]进一步改进地，如图4所示：驱动杆10的表面加工成型有若干组卡齿14，若干组卡齿14与凸齿12啮合。
[0024]进一步改进地，如图4所示：锁紧盘11包括安装于底座本体3上的外盘15和活动设置于外盘15内部的内盘16，内盘16套嵌于驱动杆10上，驱动杆10呈正六边形结构，当需要对
驱动杆10转动并驱动限位压板9横向移动式，工作人员可以将内盘16顺着驱动杆10的端部外拉，并使得限位齿18脱离齿槽17，然后通过转动内盘16对驱动杆10进行转动，利用驱动杆10的转动带动下方的限位压板9横向移动，移动完毕后，可以将内盘16内推并使得限位齿18卡入齿槽17内，达到定位的目的。
[0025]具体地，外盘15的中部加工成型有若干组齿槽17，内盘16的外围加工成型有若干组限位齿18，限位齿18卡嵌于齿槽17内，通过限位齿18卡入齿槽17内，可以达到对驱动杆10限位固定的目的。
[0026]在使用时：本技术当需要对底座进行安装时，首先将刚性连接外框2通过螺栓固定于轿厢本体1的下沿，然后将刚性连接外框2连通轿厢本体1的底部插入内嵌口6内，并使得支撑脚5对应插入对接槽口7内，对接完毕后，此时工作人员可以将内盘16顺着驱动杆10的端部外拉，并使得限位齿18脱离齿槽17，然后通过转动内盘16对驱动杆10进行转动，利用驱动杆10的转动带动下方的限位压板9内一些移动，并使得支撑脚5对应插入限位槽口13内，对支撑脚5进行压制处理，移动完毕后，可以将内盘16内推并使得限位齿18卡本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.装配式电梯轿厢底座，其特征在于：包括轿厢本体(1)和安装于轿厢本体(1)底部的装配式底座，所述装配式底座由刚性连接外框(2)、底座本体(3)和横向限位机构(4)组成，所述刚性连接外框(2)套嵌于轿厢本体(1)的下沿且通过螺栓与轿厢本体(1)固定连接，所述刚性连接外框(2)的两侧焊接有若干组支撑脚(5)，所述底座本体(3)内加工成型有内嵌口(6)，所述内嵌口(6)的两侧对称开设有若干组对接槽口(7)，所述支撑脚(5)内置于对接槽口(7)内，所述底座本体(3)的两侧还横向开设有两组导向槽(8)，所述横向限位机构(4)分设有两组且对称穿插于两组导向槽(8)内，所述横向限位机构(4)包括限位压板(9)和配合限位压板(9)使用的驱动器，所述限位压板(9)横向穿插于导向槽(8)内，所述驱动器内置导向槽(8)内且包括驱动杆(10)和安装于驱动杆(10)外端的锁紧盘(11)，所述驱动杆(10)配合限位压板(9)使用。2.根据权利要求1所述的装配式电梯轿厢底座，其特征在于：所述刚性连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋旸，
申请(专利权)人：宿州市特种设备监督检验中心，
类型：新型
国别省市：