一种管型末端开口保护装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种管型末端开口保护装置，涉及自行车车架底管保护技术领域，包括车架底管本体，所述车架底管本体的底部呈开口状，所述车架底管本体的内壁之间靠近底部边缘处开设有卡口，所述车架底管本体的底部设置有塑料底盖，所述塑料底盖的顶部靠近两侧边缘处均固定有卡合在卡口内部的卡接块，所述塑料底盖的底部靠近一侧边缘处开设贯穿至内部的排水孔，所述塑料底盖的内部底面呈倾斜状，本实用新型专利技术，通过在车架底管本体的底部固定塑料底盖，使得可以自行车刹车线，同时可以防止底部灰尘和水流进入，另一方面在塑料底盖上开设排水孔，并且将塑料底盖的内部底面设置成倾斜状，使得可以及时将车架底管本体内部渗入的水排出。排出。排出。

【技术实现步骤摘要】
一种管型末端开口保护装置


[0001]本技术涉及自行车车架底管保护
，尤其涉及一种管型末端开口保护装置。

技术介绍

[0002]自行车，又称脚踏车或单车，通常是二轮的小型陆上车辆。人骑上车后，以脚踩踏板为动力，是绿色环保的交通工具。在实际使用时自行车的车架底部通常会安装车架底管，车架底管用于连接坐垫与脚蹬转轴连接处，使得方便组装对接。
[0003]而市面上流动的自行车通常车架底管底部与脚蹬转轴连接处为固定连接，当雨水渗透进车架底管内部时很容易将车架底管底部与脚蹬转轴连接处锈蚀，同时由于自行车的刹车线从车架底管内部走线，水流进入积聚很容易将刹车线锈蚀影响牵拉刹车片效果。
[0004]有鉴于此特提出本技术。

技术实现思路

[0005]本技术要解决的技术问题在于克服现有技术中现有市面上流动的自行车通常车架底管底部与脚蹬转轴连接处为固定连接，当雨水渗透进车架底管内部时很容易将车架底管底部与脚蹬转轴连接处锈蚀，同时由于自行车的刹车线从车架底管内部走线，水流进入积聚很容易将刹车线锈蚀影响牵拉刹车片效果的问题，提供一种管型末端开口保护装置。
[0006]为解决上述技术问题，本技术采用技术方案的基本构思是：
[0007]一种管型末端开口保护装置，包括车架底管本体，所述车架底管本体的底部呈开口状，所述车架底管本体的内壁之间靠近底部边缘处开设有卡口，所述车架底管本体的底部设置有塑料底盖，所述塑料底盖的顶部靠近两侧边缘处均固定有卡合在卡口内部的卡接块，所述塑料底盖的底部靠近一侧边缘处开设贯穿至内部的排水孔，所述塑料底盖的内部底面呈倾斜状，在塑料底盖上开设排水孔，并且将塑料底盖的内部底面设置成倾斜状，使得可以及时将车架底管本体内部渗入的水排出。
[0008]可选的，所述排水孔位于塑料底盖内部底面最低部位，两个所述卡接块的一侧均开设有螺纹孔，所述车架底管本体的两侧靠近底部边缘处均开设有贯穿至卡口内部的连接孔，两个所述连接孔均与螺纹孔相对应，两个所述螺纹孔的内部均设置有橡胶密封套，在螺纹孔的内部设置橡胶密封套，使得在对接时对接处更加紧密。
[0009]可选的，两个所述连接孔的内部均设置有锁紧螺栓，且两个锁紧螺栓的一端均对应延伸至螺纹孔的内部，所述车架底管本体的底部固定有导向套，所述塑料底盖的内部底面固定有限位板，所述塑料底盖的一侧设置有对接弧边，在塑料底盖的一侧设置对接弧边，使得可以与导向套的外表面贴合，并且在对接外部链条防尘板时可以与对接处连接，使得自行车外形整体更加平滑。
[0010]采用上述技术方案后，本技术与现有技术相比具有以下有益效果，当然，实施
本技术的任一产品并不一定需要同时达到以下所述的所有优点：
[0011]1、本技术中，在使用本装置时，通过在车架底管本体的底部固定塑料底盖，使得可以保护自行车刹车线，同时可以防止底部灰尘和水流进入，另一方面在塑料底盖上开设排水孔，并且将塑料底盖的内部底面设置成倾斜状，使得可以及时将车架底管本体内部渗入的水排出。
[0012]2、本技术中，在对接塑料底盖时，通过将塑料底盖上的两个卡接块安装在卡口的内部，然后将螺纹孔与连接孔相对应，从而可以通过锁紧螺栓将塑料底盖与车架底管本体对接卡合，在塑料底盖的一侧设置对接弧边，使得可以与导向套的外表面贴合，并且在对接外部链条防尘板时可以与对接处连接，使得自行车外形整体更加平滑，在螺纹孔的内部设置橡胶密封套，使得在对接时对接处更加紧密。
附图说明
[0013]下面描述中的附图仅仅是一些实施例，对于本领域普通技术人员来说，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他附图。在附图中：
[0014]图1为本技术提出一种管型末端开口保护装置的主视立体结构示意图；
[0015]图2为本技术提出一种管型末端开口保护装置中塑料底盖的俯视立体结构示意图；
[0016]图3为本技术图2中A处的放大视图。
[0017]附图中，各标号所代表的部件列表如下：
[0018]1、车架底管本体；2、导向套；3、连接孔；4、锁紧螺栓；5、卡口；6、塑料底盖；7、卡接块；8、螺纹孔；9、对接弧边；10、排水孔；11、限位板；12、橡胶密封套。
[0019]需要说明的是，这些附图和文字描述并不旨在以任何方式限制本技术的构思范围，而是通过参考特定实施例为本领域技术人员说明本技术的概念。
具体实施方式
[0020]现在结合附图对本技术作进一步详细的说明。
[0021]实施例1，如图1
‑
3所示，本技术提供一种管型末端开口保护装置技术方案：包括车架底管本体1，车架底管本体1的底部呈开口状，车架底管本体1的内壁之间靠近底部边缘处开设有卡口5，车架底管本体1的底部设置有塑料底盖6，塑料底盖6的顶部靠近两侧边缘处均固定有卡合在卡口5内部的卡接块7，塑料底盖6的底部靠近一侧边缘处开设贯穿至内部的排水孔10，塑料底盖6的内部底面呈倾斜状。
[0022]其整个实施例1达到的效果为，在使用本装置时，通过在车架底管本体1的底部固定塑料底盖6，使得可以保护自行车刹车线，同时可以防止底部灰尘和水流进入，另一方面在塑料底盖6上开设排水孔10，并且将塑料底盖6的内部底面设置成倾斜状，使得可以及时将车架底管本体1内部渗入的水排出；
[0023]解决了现有市面上流动的自行车通常车架底管底部与脚蹬转轴连接处为固定连接，当雨水渗透进车架底管内部时很容易将车架底管底部与脚蹬转轴连接处锈蚀，同时由于自行车的刹车线从车架底管内部走线，水流进入积聚很容易将刹车线锈蚀影响牵拉刹车片效果的问题。
[0024]实施例2，如图1
‑
3所示，排水孔10位于塑料底盖6内部底面最低部位，两个卡接块7的一侧均开设有螺纹孔8，车架底管本体1的两侧靠近底部边缘处均开设有贯穿至卡口5内部的连接孔3，两个连接孔3均与螺纹孔8相对应，两个螺纹孔8的内部均设置有橡胶密封套12，两个连接孔3的内部均设置有锁紧螺栓4，且两个锁紧螺栓4的一端均对应延伸至螺纹孔8的内部，车架底管本体1的底部固定有导向套2，塑料底盖6的内部底面固定有限位板11，塑料底盖6的一侧设置有对接弧边9。
[0025]其整个实施例2达到的效果为，在对接塑料底盖6时，通过将塑料底盖6上的两个卡接块7安装在卡口5的内部，然后将螺纹孔8与连接孔3相对应，从而可以通过锁紧螺栓4将塑料底盖6与车架底管本体1对接卡合，在螺纹孔8的内部设置橡胶密封套12，使得在对接时对接处更加紧密；
[0026]在塑料底盖6的一侧设置对接弧边9，使得可以与导向套2的外表面贴合，并且在对接外部链条防尘板时可以与对接处连接，使得自行车外形整体更加平滑。
[0027]本技术不局限于上述实施方式，任何人应得知在本技术的启示下作出的结构变化，凡是与本技术具有相同或相近的技术方案，均落入本技术的保护范围之内。本技术未本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种管型末端开口保护装置，包括车架底管本体(1)，其特征在于：所述车架底管本体(1)的底部呈开口状，所述车架底管本体(1)的内壁之间靠近底部边缘处开设有卡口(5)，所述车架底管本体(1)的底部设置有塑料底盖(6)，所述塑料底盖(6)的顶部靠近两侧边缘处均固定有卡合在卡口(5)内部的卡接块(7)，所述塑料底盖(6)的底部靠近一侧边缘处开设贯穿至内部的排水孔(10)，所述塑料底盖(6)的内部底面呈倾斜状。2.根据权利要求1所述的一种管型末端开口保护装置，其特征在于：所述排水孔(10)位于塑料底盖(6)内部底面最低部位，两个所述卡接块(7)的一侧均开设有螺纹孔(8)。3.根据权利要求2所述的一种管型末端开口保护装置，其特征在于：...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄河，
申请(专利权)人：深圳市十方运动科技有限公司，
类型：新型
国别省市：