本发明专利技术公开了一种新能源汽车电池基座装置及安装方法，其技术方案要点是：一种新能源汽车电池基座装置，包括：壳体，壳体的底部设有底盖；连接板，设于壳体的内部一侧，固定板上转动连接有两个连杆，连杆与底盖滑动连接；在底盖复位的过程中，能够通过提升部件向上移动滚轴和缓震部件的位置，使得滚轴离开支架，使得滚轴与支架之间形成一段距离，在车辆行驶的过程中若电池出现震动，滚轴具有向下移动的空间，并配合缓震部件能够起到对电池减震的目的，通过第一丝杆的转动让连杆带动底盖进行上下移动，在第一丝杆停止转动时能够通过锁定结构自动锁定第一丝杆的位置，在避免了驱动件直接接触底盖，出现驱动件在车辆行驶的过程中负荷较大的问题。荷较大的问题。荷较大的问题。
【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车电池基座装置及安装方法
[0001]本专利技术涉及汽车电池基座
，具体涉及一种新能源汽车电池基座装置及安装方法。
技术介绍
[0002]新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，锂电池是混合动力汽车及电动汽车的动力电池，由于镍氢电池的一些技术性能如能量密度、充放电速度等已经接近到理论极限值，锂电池由于能量密度高、容量大、无记忆性等优点。
[0003]而现有的用锂电池的汽车中大多数是直接将锂电池通过螺栓固定的方式进行固定，利用螺栓或一些卡接件对电池进行固定，不方便拆卸基座更换电池，且车辆在行驶的过程中会导致螺栓等一些紧固件松动导致电池与基座脱离，若设置一个盒体，将电池设于盒体内，为方便更换电池，利用油缸等驱动件承托盒体的底部，油缸在跟随车辆行驶过程中电池出现震动，会导致油缸负荷较大，油缸易损伤，不利于电池的长期存放。
技术实现思路
[0004]针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种新能源汽车电池基座装置及安装方法，解决了车辆在行驶的过程中会导致螺栓等一些紧固件松动导致电池与基座脱离，若设置一个盒体，将电池设于盒体内，为方便更换电池，利用油缸等驱动件承托盒体的底部，油缸在跟随车辆行驶过程中电池出现震动，会导致油缸负荷较大，油缸易损伤，不利于电池的长期存放的问题。
[0005]本专利技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种新能源汽车电池基座装置及安装方法，包括：壳体，所述壳体的底部设有底盖；连接板，设于所述壳体的内部一侧，所述固定板上转动连接有两个连杆，所述连杆与所述底盖滑动连接；第一丝杆，转动连接于所述壳体内；凹槽，开设于所述底盖的顶部，所述凹槽内转动连接有多个滚轴，所述凹槽内设有用于支撑滚轴的支架；两个定位板，分别设于所述壳体内部两侧；驱动部件，设于所述第一丝杆与所述连接板之间，用于在第一丝杆转动时转动两个连杆；锁定部件，设于所述壳体上，用于在第一丝杆停止转动后自锁第一丝杆的位置；定位部件，设于所述第一丝杆与所述定位板之间，用于在向上移动底盖时移动两个定位板的位置；
缓震部件，设于所述凹槽内，与所述滚轴连接；提升部件，设于所述凹槽内，用于在底盖移动至预设位置后向上移动滚轴和缓震部件。
[0006]优选的，所述驱动部件包括连接在所述壳体内部一侧的架体，所述架体内设有两个连接杆，所述连杆转动连接在所述连接杆上，所述底盖的顶部开设有滑槽，所述连杆的底部转动连接有与所述滑槽滑动连接的滑块，所述架体上还连接有两个固定杆，所述固定杆上转动连接有第一齿轮，所述第一齿轮与所述连杆之间连接有链条，所述架体内滑动连接有与所述第一齿轮啮合的第一齿条，所述第一齿条与所述第一丝杆螺纹连接。
[0007]优选的，所述锁定部件包括开设于所述壳体顶部的顶部开口，所述第一丝杆的顶部延伸至所述顶部开口内并连接有蜗轮，所述顶部开口内转动连接有与所述蜗轮啮合的蜗杆，所述顶部开口内设有驱动电机，所述驱动电机的驱动轴与所述蜗杆连接。
[0008]优选的，所述滚轴的两端分别固定连接有连接轴，所述连接轴转动连接在所述支架上，所述连接轴的一端连接有固定盘，所述固定盘的一侧开设有转动口，所述转动口的内侧壁上开设有多个固定口，所述支架的一侧连接有与所述转动口转套设的定位杆，所述定位杆与所述固定口相适配。
[0009]优选的，所述缓震部件包括转动套设于所述连接轴上的转动环，所述转动环的底部连接有支撑杆，所述支撑杆外滑动套设有连接管，所述支撑杆的底部连接有与所述连接管滑动套设的压板，所述压板上开设有若干通孔，所述压板与所述连接管之间连接有第一弹簧，所述连接管内填充有阻尼油脂。
[0010]优选的，所述提升部件包括开设于所述底盖顶部的连接槽，所述连接槽的一侧开设有与所述凹槽连通的连接口，所述凹槽内设有支撑板，所述支撑板的两端穿过所述连接口延伸至所述连接槽内并连接有第二齿条，所述连接管连接在所述支撑板的顶部，所述连接槽内转动连接有与所述第二齿条啮合的第二齿轮，所述壳体的底部连接有与所述第二齿轮啮合的第三齿条。
[0011]优选的，所述定位部件包括螺纹连接于所述定位板上的第二丝杆，所述第二丝杆的一侧设有支杆，所述支杆的一端连接有第一锥齿轮，所述第一丝杆上套设有与所述第一锥齿轮啮合的第二锥齿轮。
[0012]优选的，所述支杆的一端连接有转动块，所述第二丝杆的一端连接有与所述转动块相适配的连接块，所述连接块的内侧壁开设有多个卡槽，所述转动块的外侧壁开设有与所述卡槽相对应的收纳槽，所述收纳槽内滑动套设有与所述卡槽相适配的卡块，所述卡块与所述收纳槽之间连接有第二弹簧。
[0013]一种新能源汽车电池基座装置的电池安装方法，适用于上述任一项所述的一种新能源汽车电池基座装置，该方法的具体步骤如下：步骤一：驱动部件转动第一丝杆的位置，第一丝杆让两个连杆转动，底盖向下移动，将电池移动出底盖的顶部；步骤二：将新电池置于底盖的顶部，驱动部件转动第一丝杆，第一丝杆转动让连杆带动底盖复位；步骤三：底盖复位的过程中，提升部件向上移动滚轴和缓震部件的位置，使得滚轴离开支架，使得滚轴与支架之间形成一段距离；
步骤四：定位部件移动两个定位板的位置，两个定位板相互靠近的移动，其中一个定位板接触电池并带着电池移动，对电池进行定位；步骤五：锁定结构自动锁定第一丝杆的位置。
[0014]综上所述，本专利技术主要具有以下有益效果：通过设置第一丝杆，在对电池更换时，作业人员可利用驱动部件转动第一丝杆的位置，使得第一丝杆让两个连杆转动，连杆的底部与底盖滑动连接，可以在连杆转动时让底盖向下移动，在底盖移动至一定位置后，作业人员可将电池移动出底盖的顶部，在将新电池置于底盖的顶部时，设置的滚轴能够在凹槽内转动，支架承托凹槽的位置，可以起到方便让电池在底盖顶部移动的目的，在配备新电池后，作业人员初步确定电池在底盖上的位置，并通过驱动部件转动第一丝杆，第一丝杆转动让连杆带动底盖复位，在底盖复位的过程中，能够通过提升部件向上移动滚轴和缓震部件的位置，使得滚轴离开支架，使得滚轴与支架之间形成一段距离，在车辆行驶的过程中若电池出现震动，滚轴具有向下移动的空间，并配合缓震部件能够起到对电池减震的目的，同时，在第一丝杆转动带动底盖复位时，能够通过定位部件移动两个定位板的位置，使得两个定位板相互靠近的移动，让其中一个定位板接触电池并带着电池移动，从而可以实现对电池进行定位的目的，该装置相对于传统的汽车电池基座，通过第一丝杆的转动让连杆带动底盖进行上下移动，在第一丝杆停止转动时能够通过锁定结构自动锁定第一丝杆的位置，在避免了驱动件直接接触底盖，出现驱动件在车辆行驶的过程中负荷较大的问题。
附图说明
[0015]图1是本专利技术的整体结构示意图；图2是本专利技术的底盖结构示意图；图3是本专利技术的定位板结构示意图；图4是本专利技术的连杆结构示意图；图5是本专利技术的架体结构示意图；图6是图3中A处的局部结构放大示意图本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车电池基座装置，其特征在于，包括：壳体，所述壳体的底部设有底盖；连接板，设于所述壳体的内部一侧，所述固定板上转动连接有两个连杆，所述连杆与所述底盖滑动连接；第一丝杆，转动连接于所述壳体内；凹槽，开设于所述底盖的顶部，所述凹槽内转动连接有多个滚轴，所述凹槽内设有用于支撑滚轴的支架；两个定位板，分别设于所述壳体内部两侧；驱动部件，设于所述第一丝杆与所述连接板之间，用于在第一丝杆转动时转动两个连杆；锁定部件，设于所述壳体上，用于在第一丝杆停止转动后自锁第一丝杆的位置；定位部件，设于所述第一丝杆与所述定位板之间，用于在向上移动底盖时移动两个定位板的位置；缓震部件，设于所述凹槽内，与所述滚轴连接；提升部件，设于所述凹槽内，用于在底盖移动至预设位置后向上移动滚轴和缓震部件。2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池基座装置，其特征在于，所述驱动部件包括连接在所述壳体内部一侧的架体，所述架体内设有两个连接杆，所述连杆转动连接在所述连接杆上，所述底盖的顶部开设有滑槽，所述连杆的底部转动连接有与所述滑槽滑动连接的滑块，所述架体上还连接有两个固定杆，所述固定杆上转动连接有第一齿轮，所述第一齿轮与所述连杆之间连接有链条，所述架体内滑动连接有与所述第一齿轮啮合的第一齿条，所述第一齿条与所述第一丝杆螺纹连接。3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池基座装置，其特征在于，所述锁定部件包括开设于所述壳体顶部的顶部开口，所述第一丝杆的顶部延伸至所述顶部开口内并连接有蜗轮，所述顶部开口内转动连接有与所述蜗轮啮合的蜗杆，所述顶部开口内设有驱动电机，所述驱动电机的驱动轴与所述蜗杆连接。4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池基座装置，其特征在于，所述滚轴的两端分别固定连接有连接轴，所述连接轴转动连接在所述支架上，所述连接轴的一端连接有固定盘，所述固定盘的一侧开设有转动口，所述转动口的内侧壁上开设有多个固定口，所述支架的一侧连接有与所述转动口转套设的定位杆，所述定位杆与所述固定口相适配。5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池基座装置，其特征在于，所述缓震部件包括转动套设于所...
【专利技术属性】
技术研发人员：郭磊，闫宏波，
申请(专利权)人：郭磊，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。