一种用于隧道工程的紧固结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于隧道工程的紧固结构，属于隧道工程领域。一种用于隧道工程的紧固结构，包括：支撑梁，所述支撑梁呈圆周式均布固定安装有支撑座；驱动轴，所述驱动轴的一端固定安装有螺柱，另一端固定安装有把手；所述支撑座均转连接有一个所述驱动轴；所述支撑座分别滑动连接有一个活动柱；所述螺柱与所述活动柱螺纹连接；支撑块，所述活动柱均安装有一个所述支撑块；所述支撑块相靠近的一侧设置有凹槽；与现有技术相比，本申请通过转动驱动轴可以调整支撑块的位置，从而给与隧道内壁进行支撑；同时采用气囊补充支撑块的缝隙，给与隧道内壁未得到的部分进行补充支撑。与隧道内壁未得到的部分进行补充支撑。与隧道内壁未得到的部分进行补充支撑。

【技术实现步骤摘要】
一种用于隧道工程的紧固结构


[0001]本技术涉及隧道工程领域，具体涉及一种用于隧道工程的紧固结构。

技术介绍

[0002]隧道是埋置于地层内的工程建筑物，是人类利用地下空间的一种形式。隧道的的形状主要为拱形；隧道施工过程中需要通过紧固结构对隧道进行加固，防止由于应力集中而产生的局部隧道坍塌或土壤掉落；
[0003]现有专利(公开号CN211819411U)公开了一种地铁隧道加固结构，属于隧道工程
，其包括壳体，所述壳体内设置有两个滑板，所述滑板设置在凹槽内，所述凹槽开设在支撑板的上表面；上述方案实施过程中，通过活动式的支撑板进行支撑，但是几个支撑板之间会存在间隙，导致隧道在间隙位置不受力，会导致该位置产生应力集中的现象，长时间使用后会造成间隙位置的隧道出现损坏。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本技术提出了一种用于隧道工程的紧固结构，通过转动驱动轴可以调整支撑块的位置，从而给与隧道内壁进行支撑；同时采用气囊补充支撑块的缝隙，给与隧道内壁未得到的部分进行补充支撑。
[0005]本技术的目的可以通过以下技术方案实现：
[0006]一种用于隧道工程的紧固结构，包括：
[0007]支撑梁，所述支撑梁呈圆周式均布固定安装有支撑座；
[0008]驱动轴，所述驱动轴的一端固定安装有螺柱，另一端固定安装有把手；所述支撑座均转连接有一个所述驱动轴；所述支撑座分别滑动连接有一个活动柱；所述螺柱与所述活动柱螺纹连接；转动把手时，驱动轴通过螺柱的螺纹驱动活动柱沿着支撑座进行移动；
[0009]支撑块，所述活动柱均安装有一个所述支撑块；所述支撑块相靠近的一侧设置有凹槽；支撑块用于支撑隧道；
[0010]气囊，所述气囊设置在相邻的两个所述凹槽之间；所述气囊的两端分别与所述凹槽固定连接；气囊的材质可以是橡胶、帆布、尼龙等材料中的一种；如船舶中使用的气囊，救援中使用的气囊等；
[0011]使用前，支撑块未伸展出去，支撑块小于隧道的尺寸；使用时，通过转动把手，驱动轴通过螺柱的螺纹驱动活动柱和支撑块沿着支撑座进行移动，使得支撑块抵住隧道的内壁；由于隧道内壁不一定是一个规整的弧形，故需要微调各个支撑块，使得支撑块彻底抵住隧道内壁；支撑块调整完毕后，支撑块之间会存在缝隙，此时通过气泵向气囊中进行充气，使得气囊膨胀，支撑块在适应性调整后，支撑块之间的缝隙与预设的缝隙存在局部区别，但是气囊是可以局部变形的，充气后气囊会充斥在支撑块的缝隙间，继而给位于支撑块的缝隙间的隧道部分提供支撑。
[0012]关于上述技术方案中涉及的名词、连接词或者形容词部分解释如下：
[0013]本申请中的固定连接是指将零件或部件安装后，没有任何相对运动的连接；常见的如利用螺杆、花键、楔销等将零部件固定在一起，这种连接方式在维修时可以拆卸，且不会损坏零件；还有如焊接、铆接和过榫配合等，此类方式由于维修或更换时需锻、锯或氧割才能拆卸，所以零配件一般不能二次使用。本申请中的转动连接是将零件或部件安装后，零件相对固定件产生相对旋转运动的连接，常见的形式如通过在固定件上安装轴承，轴承内圈或者外圈安装零件，利用轴承完成旋转运动的关系。本申请中的滑动连接是将零件或部件安装后，零件能够在固定件上进行移动的连接。
[0014]在一些实施例中，所述把手与所述驱动轴可拆式固定安装；所述支撑座可拆式固定安装有限位座；所述限位座安装有单向轴承；所述单向轴承固定安装有限位环；所述驱动轴设置有滑槽；所述限位环与所述驱动轴滑动连接；所述限位环固定安装有滑块；所述滑块与所述滑槽滑动连接。
[0015]在一些实施例中，所述支撑梁的底部对称安装有支撑柱；所述支撑柱均滑动连接有滑动柱；所述滑动柱固定安装有支撑板；所述滑动柱固定安装有驱动柱；所述支撑柱均转动连接有螺杆；所述螺杆均与所述驱动柱螺纹连接；所述螺杆安装有手柄。
[0016]在一些实施例中，所述支撑柱分布与一个底座滑动连接；所述底座的内部安装有千斤顶；所述千斤顶与所述支撑柱固定连接。
[0017]在一些实施例中，所述把手设置有腰形槽；所述驱动轴在所述腰形槽设置有腰形块；所述腰形块设置有螺纹孔；所述把手通过螺钉与所述螺纹孔连接。
[0018]在一些实施例中，所述底座均设置有四个通孔；所述通孔内设置有膨胀螺钉。
[0019]在一些实施例中，所述支撑梁固定安装有照明灯。
[0020]本技术的有益效果：
[0021]本申请的一种用于隧道工程的紧固结构通过转动驱动轴可以调整支撑块的位置，从而给与隧道内壁进行支撑；同时采用气囊补充支撑块的缝隙，给与隧道内壁未得到的部分进行补充支撑。
附图说明
[0022]下面结合附图对本技术作进一步的说明。
[0023]图1为本申请的立体结构示意图；
[0024]图2为本申请的局部结构示意图；
[0025]图3为本申请的限位座剖视示意图。
具体实施方式
[0026]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0027]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“开孔”、“上”、“下”、“厚度”、“顶”、“中”、“长度”、“内”、“四周”等指示方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的组件或元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操
作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0028]在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本技术的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
[0029]本申请的一种用于隧道工程的紧固结构通过转动驱动轴3可以调整支撑块7的位置，从而给与隧道内壁进行支撑；同时采用气囊8补充支撑块7的缝隙，给与隧道内壁未得到的部分进行补充支撑。
[0030]请参考图1至图3，一种用于隧道工程的紧固结构，包括：
[0031]支撑梁1，支撑梁1呈圆周式均布固定安装有支撑座2；
[0032]驱动轴3，驱动轴3的一端固定安装有螺柱4，另一端固定安装有把手5；支撑座2均转连接有一个驱动轴3；支撑座2分别滑动连接有一个活动柱6；螺柱4与活动柱6螺纹连接；转动把手5时，驱动轴3通过螺柱4的螺纹驱动活动柱6沿着支撑座2进行移动；
[0033]支撑块7，活动柱6均安装有一个支撑块7；支撑块7相靠近的一侧设置有凹槽9；支撑块7用于支撑隧道；
[0034本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于隧道工程的紧固结构，其特征在于，包括：支撑梁(1)，所述支撑梁(1)呈圆周式均布固定安装有支撑座(2)；驱动轴(3)，所述驱动轴(3)的一端固定安装有螺柱(4)，另一端固定安装有把手(5)；所述支撑座(2)均转动连接有一个所述驱动轴(3)；所述支撑座(2)分别滑动连接有一个活动柱(6)；所述螺柱(4)与所述活动柱(6)螺纹连接；支撑块(7)，所述活动柱(6)均安装有一个所述支撑块(7)；所述支撑块(7)相靠近的一侧设置有凹槽(9)；气囊(8)，所述气囊(8)设置在相邻的两个所述凹槽(9)之间；所述气囊(8)的两端分别与所述凹槽(9)固定连接。2.根据权利要求1所述的用于隧道工程的紧固结构，其特征在于，所述把手(5)与所述驱动轴(3)可拆式固定安装；所述支撑座(2)可拆式固定安装有限位座(10)；所述限位座(10)安装有单向轴承；所述单向轴承固定安装有限位环(11)；所述驱动轴(3)设置有滑槽；所述限位环(11)与所述驱动轴(3)滑动连接；所述限位环(11)固定安装有滑块(12)；所述滑块(12)与所述滑槽滑动连接。3...

【专利技术属性】
技术研发人员：王梓煜，
申请(专利权)人：王梓煜，
类型：新型
国别省市：