一种高尔夫球车收叠雨布制造技术

本发明专利技术公开了一种高尔夫球车收叠雨布，其结构包括防水雨布、分别防水雨布四角用于与车架固定的勾爪、置于防水雨布一侧的第一成型支架组件、分别于防水雨布两翼的第二成型支架、分布于防水雨布中部的第三成型支架，一是通过第一成型支架组件，将球手的球包与个人物品所放置的区域形成一个局部的隆起，方便球手的拿取物品，而无需掀开防水雨布；二是通过第二成型支架组件，将防水雨布托起，其托起高度可根据自身需求自行调整，增大防水雨布与车身的间距，方便球手在车内的活动；三是通过第三成型支架组件，将防水雨布形成中部隆起的屋脊状，使得雨水沿两翼流动，避免积攒成水池。避免积攒成水池。避免积攒成水池。

【技术实现步骤摘要】
一种高尔夫球车收叠雨布


[0001]本专利技术是一种高尔夫球车收叠雨布，属于高尔夫球车用具领域。

技术介绍

[0002]敞篷的高尔夫球车是一种比传统高尔夫球车更为个性化和多功能的车辆，其车顶可以完全敞开或者半敞开，使球车成为一个混合了高尔夫球车和敞篷汽车的车辆。敞篷设计可让球手充分享受阳光、风景和新鲜空气的乐趣；
[0003]敞篷的高尔夫球车可以满足消费者的不同需求，球手们可以在享受高尔夫运动的同时，欣赏自然景色，钓池、大海或草地等自然美景。此外，敞篷的高尔夫球车也是一种独特的交通工具，可以在城市街道和海滩等地方使用，吸引更多的人们使用；
[0004]而在突然下雨时敞篷的高尔夫球车容易使得球手的球包或个人物品淋湿。
[0005]现有技术有些通过电动的敞篷顶结构进行避雨，如此使得车辆一是造假高昂、二是仅适用本辆车，而大部分敞篷高尔夫球车则通常是用普通的防水雨布进行覆盖，现有的防水雨布在球手拿取物品时还需将防水雨布进行掀起，较为麻烦且其掀起时其滴水与积水还是容易将车内弄湿；且防水雨布基本上的盖在车身，使得球手难以在车内进行活动；并在随着雨水的积攒，防水雨布易在车顶上形成小水池，从而使得防水雨布收拢坍塌。

技术实现思路

[0006]针对现有技术存在的不足，本专利技术目的是提供一种高尔夫球车收叠雨布，以解决问题。
[0007]为了实现上述目的，本专利技术是通过如下的技术方案来实现：一种高尔夫球车收叠雨布，其结构包括防水雨布、分别防水雨布四角用于与车架固定的勾爪、置于防水雨布一侧的第一成型支架组件、分别于防水雨布两翼的第二成型支架、分布于防水雨布中部的第三成型支架；
[0008]所述防水雨布内设有供第一成型支架组件所放置的纵向分布的夹层；所述第一成型支架组件将其防水雨布的一侧形成弧状；
[0009]所述防水雨布内若干个设有供第二成型支架组件所放置的纵向分布的夹层；其第二成型支架组件包括多节伸缩管，该多节伸缩管首端与该夹层内铰链连接；
[0010]所述防水雨布内设有供第三成型支架组件所放置的横向分布的主夹层，该夹层上连通若干个纵向分布的支层；所述第三成型支架组件包括位于支层内的支撑杆、位于主夹层内的调节组件；所述调节组件与支撑杆构成连接使得支撑杆将防水雨布两翼倾斜。
[0011]优选的，所述第一成型支架组件包括安装于所在夹层的弹性片、连接弹性片一端且由贯穿过另一端的拉线。
[0012]优选的，所述拉线穿过一调节卡扣，该调节卡扣用于调整拉线于弹性片处的长度。
[0013]优选的，所述第二成型支架组件所在的夹层设有拉链，该拉链用于打开该夹层从而将多节伸缩管取出。
[0014]优选的，所述多节伸缩管包括若干个伸缩管，其相邻的伸缩管上所对应的子管表面具有滑槽，该滑槽包括一纵向分布的导流槽、位于导流槽末端一侧的固定槽、位于固定槽下方的退流槽、位于母杆上的凸起；所述导流槽与固定槽、退流槽均构成连通；其所述凸起插入于滑槽中。
[0015]优选的，所述调节组件包括调节件、第二拉线；所述支撑杆与所在的支层铰链连接，其靠近主夹层的一端与第二拉线进行固定；所述第二拉线穿过调节件并沿主夹层延伸而出。
[0016]优选的，所述调节件包括固定于主夹层的集线套筒、固定于集线套筒上的导向轮；所述第二拉线穿过集线套筒后经导向轮往主夹层进行延伸。
[0017]优选的，所述第二拉线上具有用于调节第二拉线于主夹层长度的调节卡扣。
[0018]优选的，所述勾爪通过弹簧与防水雨布进行连接。
[0019]有益效果
[0020]本专利技术一是通过第一成型支架组件，将球手的球包与个人物品所放置的区域形成一个局部的隆起，方便球手的拿取物品，而无需掀开防水雨布；二是通过第二成型支架组件，将防水雨布托起，其托起高度可根据自身需求自行调整，增大防水雨布与车身的间距，方便球手在车内的活动；三是通过第三成型支架组件，将防水雨布形成中部隆起的屋脊状，使得雨水沿两翼流动，避免积攒成水池。
附图说明
[0021]通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本专利技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
[0022]图1为本专利技术一种高尔夫球车收叠雨布的夹层分布结构示意图；
[0023]图2为本专利技术一种高尔夫球车收叠雨布的成型支架组件分布结构示意图；
[0024]图3为本专利技术一种高尔夫球车收叠雨布的弹性片结构示意图；
[0025]图4为本专利技术一种高尔夫球车收叠雨布的多节伸缩管工作结构示意图；
[0026]图5为本专利技术一种高尔夫球车收叠雨布的多节伸缩管的结构示意图；
[0027]图6为本专利技术一种高尔夫球车收叠雨布的第三成型支架组件的结构示意图；
[0028]图7为本专利技术一种高尔夫球车收叠雨布的调节组件的结构示意图。
具体实施方式
[0029]为使本专利技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本专利技术。
[0030]请参阅图1，本专利技术提供一种高尔夫球车收叠雨布技术方案：其结构包括防水雨布1，所述防水雨布1上具有供第一成型支架组件3所放置的处于防水雨布1上左侧的纵向夹层、位于防水雨布1两翼具有拉链41的用于放置第二成型支架组件4夹层、位于防水雨布1中部且横向的主夹层及主夹层往两翼所连通的支层51用于放置第三成型支架组件5；
[0031]其防水雨布1四角还通过弹簧连接有用于与车架固定的勾爪2；
[0032]参考图2
‑
3，所述第一成型支架组件3包括安装于所在夹层的弹性片31、连接弹性片31一端且由贯穿过另一端的拉线32，所述拉线32穿过一调节卡扣，该调节卡扣用于调整
拉线32于弹性片31处的长度；所述弹性片31可采用不锈钢片，通过向外拉动拉线32使得拉线32于弹性片31的长度减小，其弹性片31将收拢从而使得防水雨布1的左侧呈弧状的隆起；如此使得防水雨布1在遮雨的同时将处于车身后侧的雨布处于一个常开的类似掀起的状态，方便球手往放置于车身后的球包或其他个人用品的拿取。
[0033]参考图2、4、5，第二成型支架组件4包括多节伸缩管42，所述多节伸缩管42包括若干个伸缩管；该多节伸缩管42首节伸缩管与该所处的夹层内铰链连接；其相邻的伸缩管上所对应的子管表面具有滑槽，该滑槽包括一纵向分布的导流槽422、位于导流槽422末端一侧的固定槽423、位于固定槽423下方的退流槽424、位于母杆上的凸起421；所述导流槽422与固定槽423、退流槽424均构成连通；其所述凸起421插入于滑槽中；如此在需延伸时，可将母管沿导流槽422向沿滑动，待滑动至底部时将凸起421送入固定槽423，由凸起421顶住固定槽423从而使得所相邻子母伸缩管得到固定；而复位时将凸起421向下送入退流槽424后左移从此送入导流槽422以此实现多节伸缩管42的延伸与回缩；利用多节伸缩管42在防水雨布1展开后多节伸缩管42用于顶在车身上从而托起防水雨布1；<本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高尔夫球车收叠雨布，其特征在于：其结构包括防水雨布、分别防水雨布四角用于与车架固定的勾爪、置于防水雨布一侧的第一成型支架组件、分别于防水雨布两翼的第二成型支架、分布于防水雨布中部的第三成型支架；所述防水雨布内设有供第一成型支架组件所放置的纵向分布的夹层；所述第一成型支架组件将其防水雨布的一侧形成弧状；所述防水雨布内若干个设有供第二成型支架组件所放置的纵向分布的夹层；其第二成型支架组件包括多节伸缩管，该多节伸缩管首端与该夹层内铰链连接；所述防水雨布内设有供第三成型支架组件所放置的横向分布的主夹层，该夹层上连通若干个纵向分布的支层；所述第三成型支架组件包括位于支层内的支撑杆、位于主夹层内的调节组件；所述调节组件与支撑杆构成连接使得支撑杆将防水雨布两翼倾斜。2.根据权利要求1所述的一种高尔夫球车收叠雨布，其特征在于：所述第一成型支架组件包括安装于所在夹层的弹性片、连接弹性片一端且由贯穿过另一端的拉线。3.根据权利要求2所述的一种高尔夫球车收叠雨布，其特征在于：所述拉线穿过一调节卡扣，该调节卡扣用于调整拉线于弹性片处的长度。4.根据权利要求1所述的一种高尔夫球车收叠雨布，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：戴斯德，
申请(专利权)人：厦门市戴尔乐新能源汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：