一种运输车架制造技术

本实用新型专利技术提供一种运输车架，包括多根相互平行的拉杆、与拉杆呈夹角连接的承重板以及设于拉杆和承重板之间的夹角处的至少一组第一活动装置，拉杆上设有与其平行的第二活动装置，第二活动装置包括支撑杆以及设于支撑杆上的滑轮，支撑杆远离滑轮的一端与拉杆转动连接，运输车架倾斜时，所述第二活动装置与拉杆转动形成一夹角，以使第二活动装置连同第一活动装置带动运输车架移动，本实用新型专利技术中的运输车架，在所述拉杆与所述承重板之间设有第一活动装置，上下楼时，所述拉杆与所述承重板倾斜，所述第一活动装置贴合楼梯运动，满足实际的受力情况，并在所述拉杆上设有与其转动连接的支撑杆，平地使用时满足大多数人的发力点。平地使用时满足大多数人的发力点。平地使用时满足大多数人的发力点。

【技术实现步骤摘要】
一种运输车架


[0001]本技术涉及运输装置
，特别涉及一种运输车架。

技术介绍

[0002]随着社会科技的发展进步，特别是由网络购物引起的物流业的发展，在很多场合都需要货物的搬运和运输，而货物重、数量多对运输工人的体能消耗较大，特别是老人在没有电梯的居民楼中实现携重物上下楼难、在地铁站飞机场等公共场合也不方便携带重物行动。
[0003]现有技术中，运输车架大部分只能在平地行走，碰上没有电梯的老旧居民楼，智能徒手搬动货物和运输车架上楼，且结构固定，只有成年人能找到最舒适的发力点，不适合任何年龄段、身高不同的人使用。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本技术的目的在于提供一种运输车架，旨在解决现有技术中，运输车架大部分只能在平地行走，碰上没有电梯的老旧居民楼，智能徒手搬动货物和运输车架上楼，且结构固定，只有成年人能找到最舒适的发力点，不适合任何年龄段、身高不同的人使用的技术问题。
[0005]为了实现上述目的，本技术是通过如下技术方案来实现的：
[0006]一种运输车架，包括多根相互平行的拉杆、与所述拉杆呈夹角连接的承重板以及设于所述拉杆和所述承重板之间的夹角处的第一活动装置，所述拉杆上设有与其平行的第二活动装置，所述第二活动装置包括支撑杆以及设于所述支撑杆上的滑轮，所述支撑杆远离所述滑轮的一端与所述拉杆转动连接，所述运输车架倾斜时，所述第二活动装置与所述拉杆转动形成一夹角，以使所述第二活动装置连同所述第一活动装置带动所述运输车架移动。
[0007]与现有技术相比，本技术的有益效果在于：
[0008]在所述拉杆与所述承重板之间设有第一活动装置，上下楼时，所述拉杆与所述承重板倾斜，所述第一活动装置贴合楼梯运动，满足实际的受力情况，人们不需要靠力气强行提起货物，并在所述拉杆上设有与其转动连接的支撑杆，平地使用时，所述运输车架倾斜，所述拉杆与所述支撑杆形成夹角，使所述运输车架移动时可以靠所述支撑杆分担一部分力，提升使用舒适度的同时还使车架运输更为稳定。
[0009]进一步的，所述支撑杆包括多个嵌套式子杆，沿所述嵌套式子杆的轴线方向设有压缩弹簧，所述支撑杆与所述拉杆的转动连接处设有电机，所述电机用于控制所述支撑杆的转动角度。
[0010]进一步的，多根所述拉杆之间固定连接有止挡板，所述止挡板与所述承重板呈夹角设置。
[0011]进一步的，所述止挡板和所述承重板之间设有转动组件，所述转动组件包括固定
于所述止挡板上的第一连接板以及固定于所述承重板上的第二连接板，所述第一连接板和所述第二连接板之间通过调节螺栓连接。
[0012]进一步的，所述第一活动装置包括多个三角轮组以及固定连接多个所述三角轮组的连接杆，所述连接杆通过锁紧装置与所述止挡板连接，所述锁紧装置内设有轴承，所述连接杆通过所述轴承与所述锁紧装置转动连接。
[0013]进一步的，所述三角轮组包括与所述连接杆固定连接的三角支板以及固定在所述三角支板的三个角上的滚轮，所述滚轮在所述三角支板上旋转运动，且所述三角支板的三条边均向中心凹陷。
[0014]进一步的，所述连接杆上连接有驱动电机。
[0015]进一步的，所述拉杆为可伸缩式结构，多根所述拉杆之间为连接有把手，所述把手上设有调节所述拉杆长度的伸缩开关。
[0016]进一步的，在所述承重板上设有微型重力传感器和微型摄像头，所述微型摄像头的镜头方向平行于所述承重板的板面，所述运输车架内还设有用于定位的微型定位器。
[0017]进一步的，所述承重板远离所述第一活动装置的一侧设有导向轮。
附图说明
[0018]图1为本技术实施例中的运输车架的立体图一；
[0019]图2为本技术实施例中的运输车架的立体图二；
[0020]图3为图1中的第二活动装置的放大图；
[0021]图4为图1中的转动组件的放大图；
[0022]主要元件符号说明：
[0023]拉杆10承重板20第一活动装置30第二活动装置40支撑杆45滑轮46嵌套式子杆47压缩弹簧48止挡板50转动组件60第一连接板65第二连接板66调节螺栓67三角轮组35连接杆36锁紧装置37把手70导向轮80
[0024]如下具体实施方式将结合上述附图进一步说明本技术。
具体实施方式
[0025]为了便于理解本技术，下面将参照相关附图对本技术进行更全面的描述。附图中给出了本技术的若干实施例。但是，本技术可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本技术的公开内容更加透彻全面。
[0026]需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接
到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
[0027]除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术的
的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本技术。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
[0028]请参阅图1至图4，所示为本技术实施例中的一种运输车架，包括两根相互平行的拉杆10、与所述拉杆10呈夹角连接的承重板20以及设于所述拉杆10和所述承重板20之间的夹角处的第一活动装置30，所述第一活动装置30包括两个三角轮组35以及固定连接两个所述三角轮组35的连接杆36，所述连接杆36通过锁紧装置37与所述止挡板50连接，所述锁紧装置37内设有轴承，所述连接杆36通过所述轴承与所述锁紧装置37转动连接，所述连接杆36上连接有驱动电机。
[0029]所述三角轮组35包括与所述连接杆36固定连接的三角支板以及固定在所述三角支板的三个角上的滚轮，所述滚轮在所述三角支板上旋转运动，所述三角支板的三条边均向中心凹陷。
[0030]可以理解地，在上下楼时，所述运输车架倾斜，所述三角轮组35的其中一个滚轮嵌入楼梯的两个台阶之间，当所述运输车架倾斜向上运动时，所述三角轮组35的三个滚轮交替运动嵌入每两个台阶之间，所述三角支板的三条边向中心凹陷的部分使得所述三角轮组35滚动向上时更为流畅，当所述运输车架装载了大型货物、仅靠人为的力量已不够使所述运输车架上楼时，可以启动所述驱动电机，使所述连接杆36电力转动、并带动所述三角轮组35旋转上升，使用人只需要控制运动的方向，更为方便省力。
[0031]所述拉杆10上设有与其平行的第二活动装置40，所述第二活动装置40包括支撑杆45以及设于所述支撑杆45上的滑轮46，所述支撑杆45远离所述滑轮46的一端与所述拉杆10转动连接，所述支撑杆45包括多个嵌套式子杆本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种运输车架，其特征在于，包括多根相互平行的拉杆、与所述拉杆呈夹角连接的承重板以及设于所述拉杆和所述承重板之间的夹角处的第一活动装置，所述拉杆上设有与其平行的第二活动装置，所述第二活动装置包括支撑杆以及设于所述支撑杆上的滑轮，所述支撑杆远离所述滑轮的一端与所述拉杆转动连接，所述运输车架倾斜时，所述第二活动装置与所述拉杆转动形成一夹角，以使所述第二活动装置连同所述第一活动装置带动所述运输车架移动。2.根据权利要求1所述的运输车架，其特征在于，所述支撑杆包括多个嵌套式子杆，沿所述嵌套式子杆的轴线方向设有压缩弹簧，所述支撑杆与所述拉杆的转动连接处设有电机，所述电机用于控制所述支撑杆的转动角度。3.根据权利要求1所述的运输车架，其特征在于，多根所述拉杆之间固定连接有止挡板，所述止挡板与所述承重板呈夹角设置。4.根据权利要求3所述的运输车架，其特征在于，所述止挡板和所述承重板之间设有转动组件，所述转动组件包括固定于所述止挡板上的第一连接板以及固定于所述承重板上的第二连接板，所述第一连接板和所述第二连接板之间通过调节螺栓连接。...

【专利技术属性】
技术研发人员：耿一荷，胡飞，胡晨文，郑景景，王文华，汝春波，
申请(专利权)人：江西科技学院，
类型：新型
国别省市：