一种船舱内设备装卸辅助装置及其使用方法制造方法及图纸

本发明专利技术涉及船舶建造技术领域，特别是涉及一种船舱内设备装卸辅助装置及其使用方法，包括导轨和伸缩驱动机构，导轨平行于船舱顶板底部的球扁钢的长度方向布置，且导轨的上部固定有用于卡持球扁钢的卡持机构，导轨卡接在球扁钢上，不需要在船舱顶板焊接吊码，避免了焊接吊码对船舱顶板防腐性能的影响，伸缩驱动机构的上端滑动导向连接在导轨的下部，伸缩驱动机构的下端设有用于连接待安装设备的吊具，利用伸缩驱动机构吊起待安装设备后，沿导轨水平移动伸缩驱动机构，能够将待安装设备移动至底座一侧，消除了在待安装设备下方作业所引起的安全隐患。全隐患。全隐患。

【技术实现步骤摘要】
一种船舱内设备装卸辅助装置及其使用方法


[0001]本专利技术涉及船舶建造
，特别是涉及一种船舱内设备装卸辅助装置及其使用方法。

技术介绍

[0002]船舶建造过程中，部分设备需要在船舱建造完成后安装，将设备安装在船舱内时，需要先将设备与固定在船舱底部的底座对准，并在底座上标记处需钻螺栓孔的位置，然后移开设备，在标记处钻设螺栓孔，待螺栓孔钻好后，再将设备移至与螺栓孔相对的位置处，通过螺栓将设备连接在底座上，拆卸设备时需要在将各个螺栓拆除后移走设备。由于舱室内空间狭小，安装或拆卸设备过程中需要移动设备时，无法使用大型起吊装置，目前，多通过在船舱顶板上焊接吊码，在吊码上连接起重葫芦，利用起重葫芦吊起设备，从而对设备进行移动，然而，起重葫芦仅能上下移动设备，将设备吊起后在设备下方对底座进行钻孔存在安全隐患，而且，在船舱顶板焊接吊码会破坏船舱顶板的防腐层，降低了船舱顶板的防腐性能。

技术实现思路

[0003]本专利技术所要解决的技术问题是：目前，安装或拆卸设备时，焊接在船舱顶板的吊码会降低船舱顶板的防腐性，而且，连接在吊码上的起重本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种船舱内设备装卸辅助装置，用于移动船舱内的待安装设备，其特征在于，包括导轨(1)和伸缩驱动机构(2)，所述导轨(1)平行于所述船舱顶板底部的球扁钢的长度方向布置，且所述导轨(1)的上部固定有用于卡持所述球扁钢的卡持机构(3)，所述伸缩驱动机构(2)的上端滑动导向连接在所述导轨(1)的下部，所述伸缩驱动机构(2)的下端设有用于连接所述待安装设备的吊具(4)。2.根据权利要求1所述的船舱内设备装卸辅助装置，其特征在于，所述卡持机构(3)包括第一卡块(31)、第二卡块(32)和连接件，所述第一卡块(31)固定在所述导轨(1)上端，所述第二卡块(32)和所述第一卡块(31)沿垂直于所述导轨(1)的长度的方向相对布置，所述连接件用于驱动所述第二卡块(32)靠近或远离所述第一卡块(31)，以夹持或释放所述球扁钢。3.根据权利要求2所述的船舱内设备装卸辅助装置，其特征在于，所述第一卡块(31)与所述第二卡块(32)相对的一侧或者所述第二卡块(32)与所述第一卡块(31)相对的一侧设有与所述球扁钢的球头部匹配的凹槽(33)。4.根据权利要求2所述的船舱内设备装卸辅助装置，其特征在于，所述连接件包括垂直于所述导轨(1)的长度方向布置的螺柱或螺栓，所述螺柱或螺栓穿设在所述第一卡块(31)和所述第二卡块(32)的下部。5.根据权利要求1所述的船舱内设备装卸辅助装置，其特征在于，所述船舱内设备装卸辅助装置包括滑动件(5)，所述导轨(1)包括工字钢，所述卡持机构(3)固定在所述工字钢的上端，所述滑动件(5)的下端连接所述伸缩驱动机构(2)，所述滑动件(5)的上部设有倒T型槽(51)，所述工字钢的下部插设在所述倒T型槽(51)中。6.根据权利要求5所述的船舱内设备装卸辅助装置，其特征在于，所述工字钢的腹板中部设有多个挡止销孔(11)，各所述挡止销孔(11)沿所述工字钢的长度方向间隔布置，所述滑动件(5)位于相邻的两个所述挡止销孔(11)之间，位于所述滑动件(5)两侧...

【专利技术属性】
技术研发人员：周德命，杨功成，姚文颂，黄翔宇，
申请(专利权)人：中船黄埔文冲船舶有限公司，
类型：发明
国别省市：