一种发动机工装夹具制造技术

本实用新型专利技术涉及发动机加工技术领域，具体是一种发动机工装夹具，包括底部架，所述底部架上固定安装有控制器，还包括：与底部架相连接的弹性升降结构；与底部架固定连接的槽架，所述槽架对称安装在底部架一侧；与底部架相连接的侧夹机构，所述侧夹机构包括与槽架滑动连接的燕尾条，所述燕尾条上固定安装有立板，所述立板上开设有斜槽，所述斜槽与弹性升降结构滑动连接，立板固定连接有固定架，所述固定架连接有调节夹持部；与弹性升降结构相连接的磁吸部。本实用新型专利技术利用发动机工件的自重使得在弹性升降结构的支撑的同时，侧夹机构对发动机工件进行对中夹持，且侧夹机构的夹持间距随发动机工件的尺寸而发生变动，本实用新型专利技术通用性强，节省成本。节省成本。节省成本。

【技术实现步骤摘要】
一种发动机工装夹具


[0001]本技术涉及发动机加工
，具体是一种发动机工装夹具。

技术介绍

[0002]发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，最早诞生在英国，其既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器。缸体是发动机必不可少的零件，缸体是发动机各个机构和系统的安装基体，发动机在生产过程中，需要将零部件与缸体进行组装整合，在对其进行组装时，为了保证组装效率和组装质量，多采用流水线的形式进行组装加工。期间需要使用发动机工装夹具对发动机零件进行固定。
[0003]发动机的结构较为复杂，不同型号的尺寸都存在差异，因此在加工时需要针对不同型号的罩壳换用专门相应的夹具，需要制造大量的夹具以配合罩壳进行定位加工，这样无疑大大提高了生产成本，通用性差。
[0004]为此本领域技术人员提出了一种发动机工装夹具，以解决上述背景中提出的问题。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种发动机工装夹具，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0007]一种发动机工装夹具，包括底部架，所述底部架上固定安装有控制器，还包括：
[0008]与底部架相连接的弹性升降结构；
[0009]与底部架固定连接的槽架，所述槽架对称安装在底部架一侧；
[0010]与底部架相连接的侧夹机构，所述侧夹机构包括与槽架滑动连接的燕尾条，所述燕尾条上固定安装有立板，所述立板上开设有斜槽，所述斜槽与弹性升降结构滑动连接，立板固定连接有固定架，所述固定架连接有调节夹持部；
[0011]与弹性升降结构相连接的磁吸部。
[0012]作为本技术进一步的改进方案：所述弹性升降结构包括与底部架滑动连接的导杆，所述导杆固定连接有移动座，移动座固定连接有多组短杆，短杆与斜槽滑动连接，移动座与底部架间安装有多组弹簧，所述移动座固定连接有卡罩，所述卡罩固定连接有气吸板，所述气吸板固定连接有真空管接头。
[0013]作为本技术进一步的改进方案：所述底部架上固定安装有支撑块，所述支撑块与固定架滑动连接。
[0014]作为本技术进一步的改进方案：所述调节夹持部包括与固定架滑动连接的侧移架，所述侧移架固定连接有弹性摩擦垫，所述侧移架内转动安装有转动块，所述转动块固定连接有螺纹轴，所述螺纹轴固定连接有扳动件。
[0015]作为本技术进一步的改进方案：所述磁吸部包括与移动座固定连接到磁铁，
所述底部架内固定安装有电磁铁，所述电磁铁与控制器电性相连。
[0016]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0017]在使用时，将发动机工件放置在弹性升降结构上，在发动机工件的施压下，弹性升降结构下移并通过斜槽带动立板移动，立板带动燕尾条移动且槽架为移动的燕尾条提供导向，立板带动固定架移动，从而使得调节夹持部夹持发动机工件，从而对发动机工件进行对中夹持，而后磁吸部磁吸弹性升降结构，从而稳定弹性升降结构的位置，进而使得本技术对发动机工件进行稳定夹持。本技术利用发动机工件的自重使得在弹性升降结构的支撑的同时，侧夹机构对发动机工件进行对中夹持，且侧夹机构的夹持间距随发动机工件的尺寸而发生变动，本技术通用性强，节省成本。
附图说明
[0018]图1为本技术的结构示意图；
[0019]图2为本技术的燕尾条、立板、斜槽配合的结构示意图；
[0020]图3为本技术的卡罩、气吸板、真空管接头配合的结构示意图；
[0021]图4为本技术的转动块、螺纹轴、扳动件配合的结构示意图。
[0022]图中：1、底部架；2、控制器；3、弹性升降结构；4、槽架；5、侧夹机构；6、燕尾条；7、立板；8、斜槽；9、固定架；10、调节夹持部；11、磁吸部；12、导杆；13、移动座；14、短杆；15、弹簧；16、卡罩；17、气吸板；18、真空管接头；19、支撑块；20、侧移架；21、弹性摩擦垫；22、转动块；23、螺纹轴；24、扳动件；25、磁铁；26、电磁铁。
具体实施方式
[0023]下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。
[0024]实施例一
[0025]参阅图1～图4所示，一种发动机工装夹具，包括底部架1，所述底部架1上固定安装有控制器2，还包括：
[0026]与底部架1相连接的弹性升降结构3；
[0027]与底部架1固定连接的槽架4，所述槽架4对称安装在底部架1一侧；
[0028]与底部架1相连接的侧夹机构5，所述侧夹机构5包括与槽架4滑动连接的燕尾条6，所述燕尾条6上固定安装有立板7，所述立板7上开设有斜槽8，所述斜槽8与弹性升降结构3滑动连接，立板7固定连接有固定架9，所述固定架9连接有调节夹持部10；
[0029]与弹性升降结构3相连接的磁吸部11。
[0030]在使用时，将发动机工件放置在弹性升降结构3上，在发动机工件的施压下，弹性升降结构3下移并通过斜槽8带动立板7移动，立板7带动燕尾条6移动且槽架4为移动的燕尾条6提供导向，立板7带动固定架9移动，从而使得调节夹持部10夹持发动机工件，从而对发动机工件进行对中夹持，而后磁吸部11磁吸弹性升降结构3，从而稳定弹性升降结构3的位置，进而使得本技术对发动机工件进行稳定夹持。本技术利用发动机工件的自重使得在弹性升降结构3的支撑的同时，侧夹机构5对发动机工件进行对中夹持，且侧夹机构5的夹持间距随发动机工件的尺寸而发生变动，本技术通用性强，节省成本。
[0031]在本实施例的一种情况中，所述弹性升降结构3包括与底部架1滑动连接的导杆
12，所述导杆12固定连接有移动座13，移动座13固定连接有多组短杆14，短杆14与斜槽8滑动连接，移动座13与底部架1间安装有多组弹簧15，所述移动座13固定连接有卡罩16，所述卡罩16固定连接有气吸板17，气吸板17上开设有吸孔，所述气吸板17固定连接有真空管接头18，所述气吸板17内腔与真空管接头18相连通。
[0032]在本实施例的一种情况中，所述底部架1上固定安装有支撑块19，所述支撑块19与固定架9滑动连接。
[0033]在本实施例的一种情况中，所述调节夹持部10包括与固定架9滑动连接的侧移架20，所述侧移架20固定连接有弹性摩擦垫21，所述侧移架20内转动安装有转动块22，所述转动块22固定连接有螺纹轴23，所述螺纹轴23固定连接有扳动件24。
[0034]实施例二
[0035]在实施例一的基础上，参阅图1，所述磁吸部11包括与移动座13固定连接到磁铁25，所述底部架1内固定安装有电磁铁26，所述电磁铁26与控制器2电性相连。
[0036]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本技术的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种发动机工装夹具，包括底部架，所述底部架上固定安装有控制器，其特征在于，还包括：与底部架相连接的弹性升降结构；与底部架固定连接的槽架，所述槽架对称安装在底部架一侧；与底部架相连接的侧夹机构，所述侧夹机构包括与槽架滑动连接的燕尾条，所述燕尾条上固定安装有立板，所述立板上开设有斜槽，所述斜槽与弹性升降结构滑动连接，立板固定连接有固定架，所述固定架连接有调节夹持部；与弹性升降结构相连接的磁吸部。2.根据权利要求1所述的一种发动机工装夹具，其特征在于，所述弹性升降结构包括与底部架滑动连接的导杆，所述导杆固定连接有移动座，移动座固定连接有多组短杆，短杆与斜槽滑动连接，移动座与底部架间安装有...

【专利技术属性】
技术研发人员：史占宇，王斌，
申请(专利权)人：吉林省青林工程技术有限公司，
类型：新型
国别省市：