一种不封路的在既有公路上方的建造匝道桥钢箱梁的方法技术

本发明专利技术是一种不封路的在既有公路上方的建造匝道桥钢箱梁的方法；包括在匝道桥钢箱梁两侧的挑臂下方间断设置吊耳；将吊耳与下方的工字钢轨道连接；在工字钢轨道的下翼缘悬挂行走多组单轨跑车；安装吊挂平台；施工匝道钢桥；拆除操作平台。本发明专利技术用于在既有公路上方的匝道桥钢箱梁施工，在模块化的操作平台安装平移过程中，不影响下方既有公路正常通行，是一种在正常通行的道路上方，施工匝道钢桥时，提供一种可平移拆装、模块化施工安全操作平台，确保既有道路车辆的正常安全通行，整个结构设计巧妙，原理简单，符合实际施工的需要。符合实际施工的需要。符合实际施工的需要。

【技术实现步骤摘要】
一种不封路的在既有公路上方的建造匝道桥钢箱梁的方法


[0001]本专利技术涉及道路施工领域，尤其涉及既有道路改造技术，具体是一种不封路的在既有公路上方的建造匝道桥钢箱梁的方法。

技术介绍

[0002]匝道桥钢箱梁因为运输宽度、吊机起重能力等原因需要沿纵向分节段吊装，在高空焊接连接成整体。在横跨既有道路施工时，常规做法需要在钢桥底部搭设防护棚、脚手架吊挂平台或者吊挂钢平台。然而在脚手架防护棚、脚手架安全平台、吊挂钢平台的搭设、拆除时都会影响车辆正常通行。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的在于克服上述缺陷，提出一种不封路的在既有公路上方的建造匝道桥钢箱梁的方法。
[0004]为了达到上述目的，本专利技术是这样实现的：一种不封路的在既有公路上方的建造匝道桥钢箱梁的方法，包括步骤1、在匝道桥钢箱梁（1）两侧的挑臂（2）下方间断设置吊耳（14）；步骤2、将吊耳（14）与下方的工字钢轨道（13）的连接耳板（13b）通过销轴（13c）连接；步骤3、在工字钢轨道（13）两端设置车挡（13a）；步骤4、在工字钢轨道（13）的下翼缘悬挂行走多组单轨跑车（12）；步骤5、将吊挂平台（8）的槽钢吊杆（9）顶部耳板（91）通过销轴（13c）与单轨跑车（12）连接；其中，吊挂平台（8）呈模块化，各模块均为矩管焊制而成，其顶面、侧面铺设钢板网和轻质瓦（10）；吊挂平台（8）的各个模块（8a）、（8b）、（8c）、（8d）、（8e）之间通过连接板（81）、（82）形成整体，采用螺栓固定；在一侧桥墩（4）外侧设置卷扬机（17），在相邻匝道桥钢箱梁（1）、（11）的两侧挑臂（2）设置吊耳板（18），吊耳板（18）挂有定滑轮（19），卷扬机（17）、钢丝绳（16）绕过各定滑轮（19）实现升降、水平移动吊挂平台（8）；步骤6、安装吊挂平台（8）：步骤6.1、吊挂平台模块（8a）在既有公路桥（7）、及其桥墩（15）外侧地面组装好；步骤6.2、通过钢丝绳（16）提升吊挂平台模块（8a），与平移轨道上的单轨跑车（12）连接；步骤6.3、吊挂平台模块（8a）向另一侧平移，准备提升吊挂平台模块（8b）；步骤6.4、吊挂平台模块（8b）提升到位与与平移轨道上的单轨跑车（12）连接；步骤6.5、吊挂平台模块（8a）、（8b）准备向另一侧平移，准备提升吊挂平台模块
（8c）；步骤6.6、吊挂平台模块（8a）、（8b）、（8c）准备向另一侧平移，准备提升吊挂平台模块（8d）；步骤6.7、吊挂平台模块（8a）、（8b）、（8c）、（8d）准备向另一侧平移，准备提升吊挂平台模块（8e）；步骤6.8、吊挂平台模块（8e）提升到位与与平移轨道上的行走单轨跑车连接；步骤7、施工匝道钢桥；步骤8、拆除操作平台：步骤8.1、吊挂平台模块（8e）下降到地面；步骤8.2、吊挂平台模块（8a）、（8b）、（8c）、（8d）准备往回平移；步骤8.3、吊挂平台模块（8d）下降到地面，吊挂平台模块（8a）、（8b）、（8c）准备往回平移；步骤8.4、吊挂平台模块（8c）下降到地面，吊挂平台模块（8a）、（8b）准备往回平移；步骤8.5、吊挂平台模块（8b）下降到地面，吊挂平台模块（8a）准备往回平移；步骤8.6、吊挂平台模块（8a）往回平移到位；步骤8.7、吊挂平台模块（8a）下降到地面；步骤8.8、拆除所有临时施工措施。
[0005]本专利技术用于在既有公路上方的匝道桥钢箱梁施工，在模块化的操作平台安装平移过程中，不影响下方既有公路正常通行，是一种在正常通行的道路上方，施工匝道钢桥时，提供一种可平移拆装、模块化施工安全操作平台，确保既有道路车辆的正常安全通行，整个结构设计巧妙，原理简单，符合实际施工的需要。
[0006]通过关键词“移动悬挂操作平台”检索发现
①
一种可移动悬吊操作平台，（申请号CN202021044183.4）；通过关键词“下挂平台”检索发现
②
自行式整体升降降噪一体化平台，（申请号CN202020840190.9）；通过关键词“悬挂移动平台”检索发现
③
用于跨路天桥检修或涂装的悬挂移动式平台，（申请号CN201621049348.0），均有涉及到吊挂安全操作平台。但是，其中，
①
用于桥梁两侧挑臂施工的移动悬吊操作平台，
②
用于公铁两用钢桥底部通过螺杆升降调节的可移动悬吊降噪平台，
③
用于跨路天桥检修用的封闭式环状脚手架移动悬挂平台。本专利技术所提出的施工方法，相对于
①
、
②
、
③
，虽然同属于悬吊移动平台，但本专利技术采用的是在挑臂下方带有轨道的移动行走方式，而且是多组模块化平台组装形成跨路通长悬吊平台，悬吊平台的拆装并不影响下方既有道路的车辆通行。
附图说明
[0007]图1为本专利技术所示建造方法示意图一。
[0008]图2为本专利技术所示建造方法示意图二。
[0009]图3为本专利技术所示建造方法示意图三。
[0010]图4为本专利技术所示建造方法示意图四。
[0011]图5为本专利技术所示建造方法示意图五。
[0012]图6为本专利技术所示建造方法示意图六。
具体实施方式
[0013]以下通过具体实施例进一步说明本专利技术。
[0014]如图1～图6，一种不封路的在既有公路上方的建造匝道桥钢箱梁的方法，包括步骤1、在匝道桥钢箱梁（1）两侧的挑臂（2）下方间断设置吊耳（14）；步骤2、将吊耳（14）与下方的工字钢轨道（13）的连接耳板（13b）通过销轴（13c）连接；步骤3、在工字钢轨道（13）两端设置车挡（13a）；步骤4、在工字钢轨道（13）的下翼缘悬挂行走多组单轨跑车（12）；步骤5、将吊挂平台（8）的槽钢吊杆（9）顶部耳板（91）通过销轴（13c）与单轨跑车（12）连接；其中，吊挂平台（8）呈模块化，各模块均为矩管焊制而成，其顶面、侧面铺设钢板网和轻质瓦（10）；吊挂平台（8）的各个模块（8a）、（8b）、（8c）、（8d）、（8e）之间通过连接板（81）、（82）形成整体，采用螺栓固定；在一侧桥墩（4）外侧设置卷扬机（17），在相邻匝道桥钢箱梁（1）、（11）的两侧挑臂（2）设置吊耳板（18），吊耳板（18）挂有定滑轮（19），卷扬机（17）、钢丝绳（16）绕过各定滑轮（19）实现升降、水平移动吊挂平台（8）；步骤6、安装吊挂平台（8）：步骤6.1、吊挂平台模块（8a）在既有公路桥（7）、及其桥墩（15）外侧地面组装好；步骤6.2、通过钢丝绳（16）提升吊挂平台模块（8a），与平移轨道上的单轨跑车（12）连接；步骤6.3、吊挂平台模块（8a）向另一侧平移，准备提升吊挂平台模块（8b）；步骤6.4、吊挂平台模块（8b）提升到位与与平移轨道上的单轨跑车（12）连接；步骤6.5、吊挂平台模块（8a）、（8b）准备向另一侧平移，准备提升吊挂平台模块（8c）；步骤6.6、吊挂平台模块（8a）、（8b）、（8c）准备向另一侧平移，准备提升吊挂平台模块（8d）；步骤本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种不封路的在既有公路上方的建造匝道桥钢箱梁的方法，其特征是：包括步骤1、在匝道桥钢箱梁（1）两侧的挑臂（2）下方间断设置吊耳（14）；步骤2、将吊耳（14）与下方的工字钢轨道（13）的连接耳板（13b）通过销轴（13c）连接；步骤3、在工字钢轨道（13）两端设置车挡（13a）；步骤4、在工字钢轨道（13）的下翼缘悬挂行走多组单轨跑车（12）；步骤5、将吊挂平台（8）的槽钢吊杆（9）顶部耳板（91）通过销轴（13c）与单轨跑车（12）连接；其中，吊挂平台（8）呈模块化，各模块均为矩管焊制而成，其顶面、侧面铺设钢板网和轻质瓦（10）；吊挂平台（8）的各个模块（8a）、（8b）、（8c）、（8d）、（8e）之间通过连接板（81）、（82）形成整体，采用螺栓固定；在一侧桥墩（4）外侧设置卷扬机（17），在相邻匝道桥钢箱梁（1）、（11）的两侧挑臂（2）设置吊耳板（18），吊耳板（18）挂有定滑轮（19），卷扬机（17）、钢丝绳（16）绕过各定滑轮（19）实现升降、水平移动吊挂平台（8）；步骤6、安装吊挂平台（8）：步骤6.1、吊挂平台模块（8a）在既有公路桥（7）、及其桥墩（15）外侧地面组装好；步骤6.2、通过钢丝绳（16）提升吊挂平台模块（8a），与平移轨道上的单轨跑车（12）连...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈辉，赵荣耀，王腾，崔文超，高永强，黄园季，程兴全，李明博，
申请(专利权)人：中冶上海钢结构科技有限公司，
类型：发明
国别省市：