一种悬索桥主缆检修的带手动刹车功能的自行式挂篮制造技术

本实用新型专利技术涉及一种悬索桥主缆检修的带手动刹车功能的自行式挂篮，包括主横梁和数量为两个的挂篮，所述主横梁底部固定连接有安装架，所述安装架顶部固定安装有慢速电动葫芦，所述安装架底部固定安装有行走支架，所述行走支架外部插接有贯穿行走支架且数量为两个的第一高强螺栓，所述第一高强螺栓外螺纹连接有第一螺母，顶部所述第一高强螺栓外套接有滚轮，所述主横梁上设有拼接机构。该悬索桥主缆检修的带手动刹车功能的自行式挂篮，增加挂篮手动刹车机构提高挂篮的安全性，行走支架底部增加防脱组件，并安装滚轴，增强安全性和适用性，通过降低挂篮前进方向后侧滚轮位置来更好的适应悬索桥主缆扶手钢绳的斜度。的适应悬索桥主缆扶手钢绳的斜度。的适应悬索桥主缆扶手钢绳的斜度。

【技术实现步骤摘要】
一种悬索桥主缆检修的带手动刹车功能的自行式挂篮


[0001]本技术涉及桥梁养护及维修
，具体为一种悬索桥主缆检修的带手动刹车功能的自行式挂篮。

技术介绍

[0002]主缆作为悬索桥不可更换的主要受力构件之一，一直被称为悬索桥的“生命线”，它承载着桥体主梁和车辆等重力载荷，而悬索桥建成后，主缆往往暴露在各种恶劣环境下，由于主缆在桥梁使用期限内都无法更换，因此对悬索桥主缆的防腐和维修显得格外重要。
[0003]中国专利公开号为CN217026681U的一种悬索桥主缆高处检修施工用可移动施工平台中提出了“通过固结梁连接在距离检测段一定距离的索夹立柱上，牵引钢丝绳的自由端固定在固结梁上，移动平台通过其底部的滚轮连接在主缆上方并行布置的扶手钢丝绳上，提升机固定在移动平台上，提升机连接牵引钢丝绳，使得移动平台提升移动，挂篮通过横梁连接在移动平台上，工人及检测维修设备放置在挂篮中，实现主缆的维修和检测”的技术方案，然而现有同类型依托于主缆扶手钢绳行走的自行式悬索桥检修挂篮主要还存在以下问题：1、挂篮无手动无刹车装置，仅通过电动卷扬机停机锁死挂篮，如果出现卷扬机钢丝绳断裂或卷扬机锁止机构失效的意外情况时会造成挂篮从高处滑落，存在很大的安全隐患；2、挂篮前后行走钢轮安装在同一高度，不能很好的适应悬索桥主缆扶手钢绳的自有坡度，造成移动过程中牵引阻力过大；3、行走钢轮底部缺少防脱装置或防脱装置缺少滚轴，无防脱装置挂篮行走过程中存在脱轨风险，防脱装置无外套滚轴挂篮在行走过程中防脱装置与扶手钢绳之间摩阻力过大使卷扬机牵引钢丝绳受力过大存在断绳隐患；4、滚轮安装轴过短给滚轮预留的横向活动间隙不足，如扶手钢绳横向间距不规则会造成挂篮行走困难。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种悬索桥主缆检修的带手动刹车功能的自行式挂篮，具备可提高挂篮的安全性和适用性等优点，解决了现有同类悬索桥主缆检修挂篮的安全性、适用性较差的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种悬索桥主缆检修的带手动刹车功能的自行式挂篮，包括主横梁和数量为两个的挂篮，所述主横梁底部固定连接有安装架，所述安装架顶部固定安装有慢速电动葫芦，所述安装架底部固定安装有行走支架，所述行走支架外部插接有贯穿行走支架且数量为两个的第一高强螺栓，所述第一高强螺栓外螺纹连接有第一螺母，顶部所述第一高强螺栓外套接有滚轮，所述主横梁上设有拼接机构，所述安装架底部设有手动刹车机构；
[0006]所述拼接机构包括固定安装于主横梁外壁且数量为两个的限位板和插接至主横梁内且数量为两个的防脱安全销；
[0007]所述手动刹车机构包括滑动安装于安装架底部且数量为两个的橡胶刹车片，两个所述橡胶刹车片相背一侧插接有依次贯穿两个橡胶刹车片的第二高强螺栓，所述第二高强
螺栓外螺纹连接有第二螺母。
[0008]进一步，所述主横梁为圆柱形无缝钢管，所述挂篮内开设有安装孔，所述安装孔的孔径大于主横梁的外径，两个所述挂篮均与主横梁套接。
[0009]进一步，所述安装架位于两个挂篮之间，所述行走支架的数量为四个且每两个行走支架为一组并呈前后分布。
[0010]进一步，所述行走支架为“∏”字形，两个所述第一高强螺栓呈上下分布。
[0011]进一步，所述滚轮与行走支架相套接，所述滚轮为纺锤形钢滚轮。
[0012]进一步，两个所述限位板位于两个防脱安全销之间，所述防脱安全销与相邻限位板之间的距离不小于挂篮的宽度，所述挂篮位于防脱安全销与相邻限位板之间。
[0013]进一步，所述手动刹车机构的数量为两个，两个所述手动刹车机构均位于两组行走支架之间。
[0014]进一步，所述挂篮内固定安装有斜向加强筋。
[0015]与现有技术相比，本申请的技术方案具备以下有益效果：
[0016]1、该悬索桥主缆检修的带手动刹车功能的自行式挂篮，通过降低挂篮前进方向后侧滚轮位置来更好的适应悬索桥主缆扶手钢绳的斜度，减小牵引阻力；将滚轮安装主轴加长，增大滚轮横向活动距离，增强挂篮适用性。
[0017]2、该悬索桥主缆检修的带手动刹车功能的自行式挂篮，增加挂篮手动刹车机构提高挂篮的安全性，行走支架底部增加防脱组件，并安装滚轴，增强安全性和适用性。
附图说明
[0018]图1为本技术正视图；
[0019]图2为本技术俯视图；
[0020]图3为本技术图1所示A处的局部放大示意图；
[0021]图4为本技术图2所示B处的局部放大示意图；
[0022]图5为本技术侧视图。
[0023]图中：1主横梁、2挂篮、3安装架、4慢速电动葫芦、5行走支架、6第一高强螺栓、7第一螺母、8滚轮、9限位板、10防脱安全销、11橡胶刹车片、12第二高强螺栓、13第二螺母、14斜向加强。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]实施例一，请参阅图1
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4，本实施例中的一种悬索桥主缆检修的带手动刹车功能的自行式挂篮，包括主横梁1和数量为两个的挂篮2，主横梁1底部固定连接有安装架3，安装架3位于两个挂篮2之间，安装架3顶部固定安装有慢速电动葫芦4，安装架3底部固定安装有行走支架5，行走支架5为“∏”字形，行走支架5的数量为四个且每两个行走支架5为一组并呈前后分布，行走支架5外部插接有贯穿行走支架5且数量为两个的第一高强螺栓6，两个第一
高强螺栓6呈上下分布，第一高强螺栓6外螺纹连接有第一螺母7，顶部第一高强螺栓6外套接有滚轮8，滚轮8与行走支架5相套接，滚轮8为纺锤形钢滚轮。
[0026]需要说明的是，主横梁1为圆柱形无缝钢管，挂篮2内开设有安装孔，安装孔的孔径大于主横梁1的外径，两个挂篮2均与主横梁1套接。
[0027]主横梁1上设有拼接机构，拼接机构包括固定安装于主横梁1外壁且数量为两个的限位板9和插接至主横梁1内且数量为两个的防脱安全销10。
[0028]需要说明的是，两个限位板9位于两个防脱安全销10之间，防脱安全销10与相邻限位板9之间的距离不小于挂篮2的宽度，挂篮2位于防脱安全销10与相邻限位板9之间。
[0029]安装架3底部设有手动刹车机构，手动刹车机构的数量为两个，两个手动刹车机构均位于两组行走支架5之间，手动刹车机构包括滑动安装于安装架3底部且数量为两个的橡胶刹车片11，两个橡胶刹车片11相背一侧插接有依次贯穿两个橡胶刹车片11的第二高强螺栓12，第二高强螺栓12外螺纹连接有第二螺母13。
[0030]需要说明的是，全桥共需加工2套自行式主缆检修挂篮；单个挂篮设计核载人数本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种悬索桥主缆检修的带手动刹车功能的自行式挂篮，包括主横梁(1)和数量为两个的挂篮(2)，其特征在于：所述主横梁(1)底部固定连接有安装架(3)，所述安装架(3)顶部固定安装有慢速电动葫芦(4)，所述安装架(3)底部固定安装有行走支架(5)，所述行走支架(5)外部插接有贯穿行走支架(5)且数量为两个的第一高强螺栓(6)，所述第一高强螺栓(6)外螺纹连接有第一螺母(7)，顶部所述第一高强螺栓(6)外套接有滚轮(8)，所述主横梁(1)上设有拼接机构，所述安装架(3)底部设有手动刹车机构；所述拼接机构包括固定安装于主横梁(1)外壁且数量为两个的限位板(9)和插接至主横梁(1)内且数量为两个的防脱安全销(10)；所述手动刹车机构包括滑动安装于安装架(3)底部且数量为两个的橡胶刹车片(11)，两个所述橡胶刹车片(11)相背一侧插接有依次贯穿两个橡胶刹车片(11)的第二高强螺栓(12)，所述第二高强螺栓(12)外螺纹连接有第二螺母(13)。2.根据权利要求1所述的一种悬索桥主缆检修的带手动刹车功能的自行式挂篮，其特征在于：所述主横梁(1)为圆柱形无缝钢管，所述挂篮(2)内开设有安装孔，所述安装孔的孔径大于主横梁(1)的外径，两个所述挂篮(2)均与主横梁(1)套接。3....

【专利技术属性】
技术研发人员：耿永魁，周波，刘盟，贺鹏，赵大伟，廉金诺，
申请(专利权)人：陕西交控凯达路桥工程建设有限公司，
类型：新型
国别省市：