一种公路施工用注浆管钻头制造技术

本发明专利技术涉及公路施工技术领域，具体的说是一种公路施工用注浆管钻头，包括：钻头本体；其中，所述钻头本体的上端开设有第一空腔，所述钻头本体的内部开设有呈环状分布且均与第一空腔连通的第二空腔；通过设置防堵塞机构，当钻头本体未进行注浆作业时，此时密封板配合第三安装腔封堵住第二空腔，此时第二空腔被密封板封堵住，以阻止外界的泥浆、浆渣倒流堵塞第二空腔，以保障后续的注浆工作能够顺利进行，当浆液高速通过第一空腔的过程中，浆液可通过叶片同时上移所有的密封板，使得浆液能够正常通过第二空腔喷洒到外界，无需工作人员手动调节，使得工作人员使用更加轻松。使得工作人员使用更加轻松。使得工作人员使用更加轻松。

【技术实现步骤摘要】
一种公路施工用注浆管钻头


[0001]本专利技术涉及公路施工
，特别的涉及一种公路施工用注浆管钻头。

技术介绍

[0002]钻孔注浆施工是一种特殊的地基处理方式，它是用高压水压将水泥浆或砂浆注入深层地下结构，给深层地基提供支撑力，从而改善地基的强度和稳定性。此外，它还可以改善震害发生时地基的抗震性能。钻孔注浆施工是公路施工、维修过程中的重要环节，在公路注浆施工时，工作人员多采用能够与注浆管连接的钻头，上述结构能够将钻孔和注浆工作连续进行，有效提高了注浆施工效率。
[0003]目前，在桩机下钻过程、空桩段由于不喷浆，极易使泥浆或土渣由于土压力挤入喷浆孔内，继而堵塞喷浆孔乃至整个钻头杆；且在施工过程中存在间歇喷浆或停电造成施工中断而带来的喷浆中断，导致不喷浆时，泥浆、浆渣倒流堵塞喷浆孔，也同样造成钻头及钻头杆堵塞问题。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的就在于为了解决上述问题而提供一种公路施工用注浆管钻头，改善了公路施工用注浆管钻头表面的喷浆孔容易堵塞，导致注浆施工无法正常进行的问题。
[0005]本专利技术通过以下技术方案来实现上述目的，一种公路施工用注浆管钻头，包括：钻头本体；其中，所述钻头本体的上端开设有第一空腔，所述钻头本体的内部开设有呈环状分布且均与第一空腔连通的第二空腔，所述钻头本体的内部开设有与第一空腔连通的第一安装腔，所述钻头本体的内部开设有与第一安装腔连通的第二安装腔，所述钻头本体的表面开设有呈环状分布且分别与相邻所述第二空腔连通的第三安装腔，所述第三安装腔与第二安装腔连通，所述钻头本体的内部开设有与第一空腔连通的第四安装腔，所述第三安装腔与第四安装腔连通；加固装置，可使钻头本体运行更加稳定的所述加固装置固定连接于钻头本体的上端；防堵塞装置，可防止第二空腔被堵塞的所述防堵塞装置安装于第一空腔的内部，所述防堵塞装置的端部依次贯穿第一空腔、第一安装腔、第二安装腔和第三安装腔并延伸至第四安装腔的内部；其中，所述防堵塞装置包括防堵塞机构和密封机构，所述防堵塞机构安装于第一空腔的内部，所述防堵塞机构的端部依次贯穿第一空腔、第一安装腔和第二安装腔并延伸至第三安装腔的内部，所述密封机构安装于第一空腔的内底壁，所述密封机构的端部依次贯穿第一空腔、第四安装腔和第三安装腔并与防堵塞机构接触。
[0006]优选的，所述防堵塞机构包括传动轴和连接环框，所述传动轴转动连接于第一安装腔的内壁，所述传动轴的两端均贯穿第一安装腔并延伸至第二安装腔的内部，所述传动轴的表面转动连接有呈环状分布的叶片，远离钻头本体一端的所述叶片贯穿至第一空腔的内部，所述传动轴的两端均固定连接有设置于第二安装腔内部的单向轴承，所述单向轴承的表面固定连接有第二齿轮，所述第二齿轮远离第一空腔的表面啮合连接有与第二安装腔滑动连接的第二齿条，单向轴承的止回方向与第二齿轮带动第二齿条向上的方向相同，所
述连接环框滑动连接于第二安装腔的内壁，所述第二齿条的下端与连接环框固定连接，所述连接环框的下端固定连接有呈环状分布且均与第二安装腔滑动连接的密封板，所述密封板的下端贯穿第二安装腔并与延伸至第三安装腔的内部，所述密封板靠近第一空腔的一端与第二空腔远离第一空腔的开口接触，所述密封板的尺寸大于第二空腔远离第一空腔开口的尺寸，通过设置防堵塞机构，当钻头本体未进行注浆作业时，此时密封板配合第三安装腔封堵住第二空腔，此时第二空腔被密封板封堵住，以阻止外界的泥浆、浆渣倒流堵塞第二空腔，以保障后续的注浆工作能够顺利进行，当浆液高速通过第一空腔的过程中，浆液可通过叶片同时上移所有的密封板，使得浆液能够正常通过第二空腔喷洒到外界，无需工作人员手动调节，使得工作人员使用更加轻松。
[0007]优选的，所述连接环框的上端设置有呈环状分布的第一弹簧，所述第一弹簧始终处于被压缩状态，所述第一弹簧顶底于第二安装腔与连接环框之间，所述连接环框的内部滑动连接有呈环状分布的导向杆，所述导向杆的两端均贯穿至连接环框的外部并与第二安装腔固定连接，所述第一弹簧套设于相邻所述导向杆的表面，在第一空腔内部浆液停止流动后，此时第一弹簧可通过连接环框重新带动密封板封堵住，无需工作人员手动调节，进一步的降低了工作人员的劳动强度。
[0008]优选的，所述密封板的表面套设有橡胶密封套，所述橡胶密封套始终处于被扩张状态，所述橡胶密封套嵌入安装于第二安装腔与第三安装腔之间，这能够阻止浆液渗漏金第二安装腔的内部，以降低工作人员后续的维护难度。
[0009]优选的，所述传动轴的表面固定连接有两个且均嵌入安装于第一安装腔与第二安装腔之间的密封轴承，两个所述密封轴承对称分布于叶片的两侧，这不仅能够阻止第一安装腔渗透进第二安装腔中，同时也能够降低传动轴的旋转阻力。
[0010]优选的，所述防堵塞机构还包括固定连接于第一空腔内壁的引导框，所述引导框内侧的竖直截面形状为梯形，所述引导框的朝下开口直径小于引导框的朝上开口直径，所述引导框的朝下开口设置于最远离第二安装腔的所述叶片的正上方，这不仅能够将浆液引导到叶片的正上方，同时也能够增加浆液的流速，以确保密封板不会阻碍浆液正常流动。
[0011]优选的，所述密封机构包括固定连接于第四安装腔内底壁的气缸，所述气缸的内壁滑动连接有活塞杆，所述活塞杆的上端依次贯穿气缸和第四安装腔并延伸至第一空腔的内部，所述活塞杆的上端固定连接有锥块，所述活塞杆的表面套设有第二弹簧，所述第二弹簧始终处于被压缩状态，所述第二弹簧顶底于锥块与第一空腔之间，所述气缸的上端固定连接且连通有呈环状分布的连接管，所述连接管远离气缸固定连接且连通有与第四安装腔固定连接的气囊圈，所述气囊圈此时处于膨胀状态，所述气囊圈远离连接管的表面依次贯穿第四安装腔和第三安装腔并与密封板接触，通过设置密封机构，在浆液未通过第一空腔时，此时第二弹簧通过锥块带动活塞杆将气缸内部的空气通过连接管挤压气囊圈中，此时气囊圈内部气压变高并快速膨胀，气囊圈带动密封条快速挤压密封条，以封堵密封板与第三安装腔之间的间隙，降低了外界泥浆、浆渣回流到第二空腔内部的概率；在浆液高速通过第一空腔的过程中，此时浆液通过冲击锥块，使得气囊圈快速收缩干瘪，气囊圈带动密封条快速缩回到第四安装腔的内部，以降低对浆液通过时的阻碍。
[0012]优选的，所述气囊圈远离连接管的表面固定连接有与第四安装腔固定连接的密封条，所述密封条远离气囊圈的表面与密封板接触，所述锥块与第一空腔之间固定连接有橡
胶波纹管，所述活塞杆和第二弹簧均设置于橡胶波纹管的内侧，这能够提高密封机构整体的密封性，降低了浆液渗漏进第四安装腔内部的概率，以保障密封机构整体能够正常运行。
[0013]优选的，所述加固装置包括固定连接于钻头本体上端的安装环框，所述安装环框的表面开设有呈环状分布的放置腔，所述放置腔的内壁转动连接有连接轴，所述连接轴的下表面固定连接有配重块，通过设置加固装置，当钻头本体高速旋转的过程中，此时连接轴上的配重块在离心力的作用下被甩出放置腔延伸至相应定位槽内部，此时即使钻头本体松动，此时钻杆通过定位槽、配重块、连接轴、放置腔本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种公路施工用注浆管钻头，其特征在于：包括：钻头本体(1)；其中，所述钻头本体(1)的上端开设有第一空腔(101)，所述钻头本体(1)的内部开设有呈环状分布且均与第一空腔(101)连通的第二空腔(102)，所述钻头本体(1)的内部开设有与第一空腔(101)连通的第一安装腔(103)，所述钻头本体(1)的内部开设有与第一安装腔(103)连通的第二安装腔(104)，所述钻头本体(1)的表面开设有呈环状分布且分别与相邻所述第二空腔(102)连通的第三安装腔(105)，所述第三安装腔(105)与第二安装腔(104)连通，所述钻头本体(1)的内部开设有与第一空腔(101)连通的第四安装腔(106)，所述第三安装腔(105)与第四安装腔(106)连通；加固装置(2)，可使钻头本体(1)运行更加稳定的所述加固装置(2)固定连接于钻头本体(1)的上端；防堵塞装置(3)，可防止第二空腔(102)被堵塞的所述防堵塞装置(3)安装于第一空腔(101)的内部，所述防堵塞装置(3)的端部依次贯穿第一空腔(101)、第一安装腔(103)、第二安装腔(104)和第三安装腔(105)并延伸至第四安装腔(106)的内部；其中，所述防堵塞装置(3)包括防堵塞机构(4)和密封机构(5)，所述防堵塞机构(4)安装于第一空腔(101)的内部，所述防堵塞机构(4)的端部依次贯穿第一空腔(101)、第一安装腔(103)和第二安装腔(104)并延伸至第三安装腔(105)的内部，所述密封机构(5)安装于第一空腔(101)的内底壁，所述密封机构(5)的端部依次贯穿第一空腔(101)、第四安装腔(106)和第三安装腔(105)并与防堵塞机构(4)接触。2.根据权利要求1所述的一种公路施工用注浆管钻头，其特征在于：所述防堵塞机构(4)包括传动轴(401)和连接环框(406)，所述传动轴(401)转动连接于第一安装腔(103)的内壁，所述传动轴(401)的两端均贯穿第一安装腔(103)并延伸至第二安装腔(104)的内部，所述传动轴(401)的表面转动连接有呈环状分布的叶片(402)，远离钻头本体(1)一端的所述叶片(402)贯穿至第一空腔(101)的内部，所述传动轴(401)的两端均固定连接有设置于第二安装腔(104)内部的单向轴承(403)，所述单向轴承(403)的表面固定连接有第二齿轮(404)，所述第二齿轮(404)远离第一空腔(101)的表面啮合连接有与第二安装腔(104)滑动连接的第二齿条(405)，单向轴承(403)的止回方向与第二齿轮(404)带动第二齿条(405)向上的方向相同，所述连接环框(406)滑动连接于第二安装腔(104)的内壁，所述第二齿条(405)的下端与连接环框(406)固定连接，所述连接环框(406)的下端固定连接有呈环状分布且均与第二安装腔(104)滑动连接的密封板(407)，所述密封板(407)的下端贯穿第二安装腔(104)并与延伸至第三安装腔(105)的内部，所述密封板(407)靠近第一空腔(101)的一端与第二空腔(102)远离第一空腔(101)的开口接触，所述密封板(407)的尺寸大于第二空腔(102)远离第一空腔(101)开口的尺寸。3.根据权利要求2所述的一种公路施工用注浆管钻头，其特征在于：所述连接环框(406)的上端设置有呈环状分布的第一弹簧(408)，所述第一弹簧(408)始终处于被压缩状态，所述第一弹簧(408)顶底于第二安装腔(104)与连接环框(406)之间，所述连接环框(406)的内部滑动连接有呈环状分布的导向杆(409)，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：李志金，赵红芳，
申请(专利权)人：青岛市公路工程处，
类型：发明
国别省市：