车内主动降噪系统、方法、装置、控制器及存储介质制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种车内主动降噪系统、方法、装置、控制器及存储介质，其中，车内主动降噪系统中，降噪参考信号采集模块，用于采集车内噪声激励源的降噪参考信号；误差麦克风阵列，用于采集目标降噪区域的误差麦克风信号；距离采集模块，用于采集相对位置信息，相对位置信息用于确定次级通道的距离信息；环境采集模块，用于采集车内的环境信息；控制器，用于基于降噪参考信号、误差麦克风信号、距离信息和环境信息，生成扬声器激励信号，并输出。本申请实施例基于车内实时的次级通道的距离及车内的环境信息生成与当前车内状态适配的扬声器激励信号，以更好的抵消车内噪声，提高降噪效果和系统鲁棒性。系统鲁棒性。系统鲁棒性。

【技术实现步骤摘要】
车内主动降噪系统、方法、装置、控制器及存储介质


[0001]本专利技术涉及车内噪声主动控制领域，具体涉及一种车内主动降噪系统、方法、装置、控制器及存储介质。

技术介绍

[0002]随着生活水平的不断提高，人们对汽车驾驶舒适性的要求也不断提高。车内噪声作为影响驾驶舒适性的因素之一，传统的控制方法大多是通过吸声、隔声、隔振等被动的方法来进行噪声的消除，这些方法对车内中高频噪声是有效的，但对于低频噪声的消除效果有限。随着汽车智能化时代的到来，噪声主动控制(Active Noise Control，ANC)技术在车内噪声消除领域获得了长足的发展，许多汽车品牌开始应用这项技术来消除车内的低频噪声。
[0003]然而，目前利用ANC技术消除车内噪声的方法降噪效果不好，且稳定性较差。

技术实现思路

[0004]为了解决上述技术问题或者至少部分地解决上述技术问题，本申请提供了一种车内主动降噪系统、方法、装置、控制器及存储介质。
[0005]第一方面，本申请提供了一种车内主动降噪系统，包括：降噪参考信号采集模块、误差麦克风阵列、距本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车内主动降噪系统，其特征在于，包括：降噪参考信号采集模块、误差麦克风阵列、距离采集模块、环境采集模块和控制器；所述降噪参考信号采集模块，用于采集车内噪声激励源的降噪参考信号；所述误差麦克风阵列，用于采集目标降噪区域的误差麦克风信号；所述距离采集模块，用于采集相对位置信息，所述相对位置信息用于确定次级通道的距离信息；所述环境采集模块，用于采集车内的环境信息；所述控制器，用于基于所述降噪参考信号、所述误差麦克风信号、所述距离信息和所述环境信息，生成扬声器激励信号，并输出。2.根据权利要求1所述的车内主动降噪系统，其特征在于，所述环境采集模块包括：温度传感器和湿度传感器；所述温度传感器，用于采集车内的温度信息；所述湿度传感器，用于采集车内的湿度信息。3.根据权利要求1所述的车内主动降噪系统，其特征在于，所述距离采集模块，还用于采集座椅向车前方移动距离、向车顶移动距离和座椅靠背角度，以作为所述相对位置信息；所述控制器，还用于基于所述座椅向车前方移动距离、所述向车顶移动距离和所述座椅靠背角度确定所述次级通道的距离信息。4.根据权利要求1所述的车内主动降噪系统，其特征在于，所述控制器，还用于从CAN总线上获取当前的车辆状态信息。5.一种车内主动降噪方法，其特征在于，包括：获取相对位置信息及汽车内的环境信息，所述相对位置信息用于确定次级通道的距离信息；获取车内噪声激励源的降噪参考信号及目标降噪区域的误差麦克风信号；基于所述降噪参考信号、所述误差麦克风信号、所述距离信息和所述环境信息，生成扬声器激励信号，并输出。6.根据权利要求5所述的车内主动降噪方法，其特征在于，基于所述降噪参考信号、所述误差麦克风信号、所述距离信息和所述环境信息，生成扬声器激励信号，包括：基于所述距离信息及所述环境信息确定目标滤波器系数；基于所述目标滤波器系数对所述降噪参考信号和所述误差麦克风信号进行处理，得到扬声器激励信号，并输出。7.根据权利要求6所述的车内主动降噪方法，其特征在于，基于所述距离信息及所述环境信息确定目标滤波器系数，包括：基于所述环境信息确定温度信息及湿度信息；基于所述距离信息、所述温度信息及所述湿度信息确定目标滤波器系数。8.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢灿，廖祥凝，王辉，
申请(专利权)人：重庆长安汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：