一种混合动力汽车的电磁离合器结构制造技术

本发明专利技术涉及电磁离合器技术领域，且公开了一种混合动力汽车的电磁离合器结构，包括中轴，所述中轴外壁套接有外壳，所述外壳的一端连接有底壳，所述底壳套接在中轴的外壁，所述外壳的内壁设有电磁组件，所述电磁组件包括有铁环，所述铁环的外侧顶端以及底端均开设有联通槽，所述铁环顶端以及底端均连接有对应的半匝线圈，所述半匝线圈靠近铁环的两端均设有卡入线圈，所述卡入线圈靠近铁环中部一侧的外壁均固定套接有卡环，本发明专利技术通过设有半匝线圈，有利于在进行使用时当出现了损坏时，不必像传统的电机线圈进行大规模的替换，而只是进行小规模的更换即可更换，减少了金属资源消耗，同时减少了维护成本。时减少了维护成本。时减少了维护成本。

【技术实现步骤摘要】
一种混合动力汽车的电磁离合器结构


[0001]本专利技术涉及电磁离合器
，更具体地涉及一种混合动力汽车的电磁离合器结构。

技术介绍

[0002]电磁离合刹车器组由两个内轴承单片电磁离合器以及一个单片电磁制动器组成，它是用弹簧座、销子、弹簧以摩擦片组成的，可轴向移动的装置，其目的就是在进行使用时，通过断电使得弹簧带动摩擦片件摩擦以此来达到进行制动的目的，而在汽车进行行驶会通过，电磁将摩擦片吸附，从而保持汽车的正常行驶。
[0003]而现有技术中，电磁铁的线圈在实际的使用中容易损坏，主要有进水，老化等，导致的线圈出现了损坏，传统的方式，悬疑将，离合器拆开后，通过测量将对应的一半线圈进行更换，但若线圈在两个交界处出现问题时，则需要更换整个线圈，而电磁离合器中价值最高的部位就是电磁离合器的线圈，若是线圈全部损坏，势必增加维修成本，因此本申请提供一种混合动力汽车的电磁离合器结构。

技术实现思路

[0004]为了克服现有技术的上述缺陷，本专利技术提供了一种混合动力汽车的电磁离合器结构，以解决上述
技术介绍
中存在的问题。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种混合动力汽车的电磁离合器结构，包括中轴(1)，其特征在于：所述中轴(1)外壁套接有外壳(2)，所述外壳(2)的一端连接有底壳(201)，所述底壳(201)套接在中轴(1)的外壁，所述外壳(2)的内壁设有电磁组件(3)，所述电磁组件(3)包括有铁环(301)，所述铁环(301)的外侧顶端以及底端均开设有联通槽(3011)，所述铁环(301)顶端以及底端均连接有对应的半匝线圈(302)，所述半匝线圈(302)靠近铁环(301)的两端均设有卡入线圈(3021)，所述卡入线圈(3021)靠近铁环(301)中部一侧的外壁均固定套接有卡环(3022)。2.根据权利要求1所述的一种混合动力汽车的电磁离合器结构，其特征在于：同一水平线上的所述联通槽(3011)相互靠近的一端均开设有压紧固定槽，所述联通槽(3011)的压紧固定槽内安装有推动组件(303)，所述推动组件(303)包括有固定套(3031)，所述固定套(3031)靠近卡入线圈(3021)的一端开设有固定圆槽(3032)，所述固定圆槽(3032)远离卡入线圈(3021)的一端活动安装有推动弹簧(3033)，所述铁环(301)的外侧顶端以及底端相对应的卡入线圈(3021)的压紧固定槽之间固定连接有连接块(3012)，所述半匝线圈(3...

【专利技术属性】
技术研发人员：陶发展，付主木，李梦杨，张中才，冀保峰，王楠，王桐，陈启宏，朱龙龙，
申请(专利权)人：河南科技大学，
类型：发明
国别省市：