一种火电厂汽车煤上垛接卸方法技术

本发明专利技术公开了一种火电厂汽车煤上垛接卸方法，规划运煤车在煤场的运输路线，逐层堆垛煤炭：运煤车在地面卸煤后形成下层煤垛，压实下层煤垛后，修建通向下层煤垛顶部的坡道，运煤车按运输路线驶经下层煤垛顶部时卸煤，卸下的煤炭堆成上层煤垛，上层煤垛压实后作为新的下层煤垛，然后再修建通向新的下层煤垛顶部的坡道，逐层向上堆垛煤炭。本发明专利技术在火电厂未设置运煤车煤接卸设备的情况下，也能安全、有序、快速的接卸运煤车煤，同时能达到高库存要求，节约生产成本。节约生产成本。节约生产成本。

【技术实现步骤摘要】
一种火电厂汽车煤上垛接卸方法


[0001]本专利技术涉及火力发电厂煤场内接卸、贮存煤炭领域，具体地说是一种汽运煤上煤垛接卸堆高、节约煤场空间使之能存放更多煤炭的一种方法。

技术介绍

[0002]火力发电厂煤炭作为主要燃料，煤场贮存足够的煤炭十分重要，然而煤场空间有限，要想存放大量的煤炭，必须有足够的高度。目前需要设置由翻车机、堆取料机和皮带机组成堆取料系统或由运煤车卸煤沟、堆取料机和皮带机组成的堆取料系统才能完成工作任务。
[0003]煤炭运输主要为运煤车运输和火车运输，火车运输比较安全稳定便捷，所以火力发电厂在建设时只设计翻车机接卸火车煤，却不设计运煤车煤接卸方式。但由于近几年国内煤炭市场供煤紧张以及煤炭价格居高不下，为确保火电厂燃煤需求且提高经济效益，不得不采购市场煤，而市场煤的主要运输方式是运煤车运输，因为没有设计运煤车卸煤沟，导致汽运煤到厂接卸堆高十分困难，煤场空间不能有效利用。

技术实现思路

[0004]专利技术目的：为了克服现有技术中存在的不足，本专利技术提供一种火电厂汽车煤上垛接卸方法，用于解决火力发电厂未建设运煤车煤接卸设备的一种有序、快速、安全接卸的同时能堆高的运煤车煤接卸方法。
[0005]技术方案：为实现上述目的，本专利技术的一种火电厂汽车煤上垛接卸方法，规划运煤车在煤场的运输路线，逐层堆垛煤炭：运煤车在地面卸煤后形成下层煤垛，压实下层煤垛后，修建通向下层煤垛顶部的坡道，运煤车按运输路线驶经下层煤垛顶部时卸煤，卸下的煤炭堆成上层煤垛，上层煤垛压实后作为新的下层煤垛，然后再修建通向新的下层煤垛顶部的坡道，逐层向上堆垛煤炭。
[0006]进一步地，所述运煤车在煤场的运输路线规划如下：规划出煤场入口和煤场出口，在下层煤垛压实后，修建上垛坡道和下垛坡道，并将下层煤垛的顶部划分出堆煤区和行车通道，运煤车的运输路线依次经过煤场入口、上垛坡道、行车通道、下垛坡道和煤场出口；运煤车卸煤后，卸下的煤炭推移到堆煤区内堆成上层煤垛，在堆煤区内的煤炭堆垛完成后，先填平行车通道，再将上层煤垛压实作为新的下层煤垛。
[0007]进一步地，所述堆煤区内远离行车通道的一侧为里侧，堆煤区从里侧到外侧逐渐堆垛煤炭。
[0008]进一步地，所述煤炭堆垛过程中分为多轮次卸煤；一个轮次中的运煤车全部卸煤完成后，由推煤机将卸下的煤炭推向堆煤区的里侧，再进行下一轮次。
[0009]进一步地，一个卸煤轮次中，运煤车逐车爬上行车通道，从靠近煤场出口方向的运煤车开始卸煤，然后朝煤场入口方向逐车接卸，卸下的煤炭从下层煤垛上靠近煤场出口的一端逐渐铺至靠近煤场入口的一端；卸煤后逐车从煤场出口驶离。
[0010]进一步地，所述下层煤垛压实之前需要进行整形，使煤垛的顶部修平。
[0011]进一步地，所述下层煤垛压实之前整形为条形煤垛，压实后的下层煤垛的条形两端分别修建有上垛坡道和下垛坡道，行车通道为连接上垛坡道和下垛坡道的直道。
[0012]进一步地，所述坡道的边部以及压实后的下层煤垛的边部，对应修筑车辆防护挡墙。
[0013]进一步地，所述车辆防护挡墙和所述坡道均由卸下的煤炭压实修建而成。
[0014]进一步地，所述坡道与地面的夹角不高于10
°
。
[0015]有益效果：本专利技术的一种火电厂汽车煤上垛接卸方法，其有益效果如下：
[0016]1)采用逐层向上堆垛煤炭的方式，在对下层煤垛整形压实后，修建通向下层煤垛顶部的坡道，从而使运煤车可以行驶到下层煤垛的顶部卸煤，由此可以将煤垛堆高，增加了煤场的储煤能力；而且不需要在煤场增设汽车卸煤沟及相应机械，因此节约了投资费用，降低了煤场机械的使用费用及维修成本，经济效益显著；
[0017]2)将下层煤垛的顶部划分出堆煤区和行车通道，运煤车卸煤后，由推煤机将卸下的煤推移至堆煤区内堆垛，待堆煤区内煤炭堆垛完成后，再填平行车通道，由此可以保证卸煤期间行车通道的畅通，以便更加安全、有序、快速的接卸运煤车煤。
附图说明
[0018]附图1为本专利技术的流程示意图；
[0019]附图2为本专利技术的煤场布设示意图；
[0020]附图3为上垛坡道和下垛坡道的结构示意图；
[0021]附图4为车辆防护挡墙的结构示意图。
具体实施方式
[0022]下面结合附图对本专利技术作更进一步的说明。
[0023]如附图1至4所述的一种火电厂汽车煤上垛接卸方法，包括规划运煤车1在煤场的运输路线和逐层堆垛煤炭，主要的原理如下：运煤车1在煤场的地面卸煤后形成下层煤垛2，压实下层煤垛2后，修建通向下层煤垛2顶部的坡道，使运煤车1可以通过坡道行驶到下层煤垛的顶部；运煤车1按运输路线驶经下层煤垛2顶部时卸煤，卸下的煤炭堆成上层煤垛，上层煤垛和原先的下层煤垛压实后作为新的下层煤垛2，然后再修建通向新的下层煤垛2顶部的坡道，由此逐层向上堆垛煤炭，提升了对煤场上层空间的利用率，增加了煤场的储煤能力。而且使用本专利技术的方法，不需要在煤场中设计汽车卸煤沟以及相应的机械，不但可以直接应用本专利技术的方法，不需要耽搁因建设卸煤沟所需的时间，也节约了投资费用，降低煤场机械使用费用及维修成本，经济效益显著。
[0024]所述运煤车1在煤场的运输路线规划如下：规划出煤场入口3和煤场出口4，煤场入口3为重车线，煤场出口4为空车线。在下层煤垛2压实后，修建通向下层煤垛2顶部的上垛坡道5和下垛坡道6，并将下层煤垛2的顶部划分出堆煤区7和行车通道8。运煤车1的运输路线依次经过煤场入口3、上垛坡道5、行车通道8、下垛坡道6和煤场出口4。
[0025]当运煤车1行驶到下层煤垛2顶部后卸煤，运煤车1卸煤后，卸下的煤炭推移到堆煤区7内堆成上层煤垛，避免行车通道8上留有煤炭，使行车通道8保持畅通。在堆煤区7内的煤
炭堆垛完成后，运煤车1不再上垛，而是由推煤机8将堆煤区7内的煤炭推移到行车通道8内，先填平行车通道8，再将上层煤垛压实作为新的下层煤垛2。
[0026]由于采用了运煤车1的运输路线为单向行驶路线，因此运煤车1在接卸过程中更加有序和快速，而行车通道8和堆煤区7的划分，也可以保持运煤车1运输路线的畅通。
[0027]所述堆煤区7内远离行车通道8的一侧为里侧，堆煤区7内靠近行车通道8的一侧外外侧，堆煤区7从里侧到外侧逐渐堆垛煤炭，煤炭堆垛更加合理。
[0028]为了进一步提升运煤车1的接卸效率，所述煤炭堆垛过程中分为多轮次卸煤。一个轮次中的多台运煤车1全部卸煤完成后，由推煤机9将卸下的煤炭推向堆煤区7的里侧，再进行下一轮次。而不是在每一辆运煤车完成卸煤后，都由推煤机9将卸下的煤炭推移到堆煤区7的里侧，采用这种方式，在一个轮次中的多台运煤车1完成卸煤后，可以由多台推煤机9同时执行煤炭推移作业，由此节约了整个接卸作业所需的时间。
[0029]一个卸煤轮次中，运煤车1逐车爬上行车通道8，在保持安全车距的情况下，多台运煤车1可以同时爬上所述下层煤垛2的顶部，从靠近煤场出口4方向的运煤车1开始卸煤，然后本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种火电厂汽车煤上垛接卸方法，其特征在于：规划运煤车(1)在煤场的运输路线，逐层堆垛煤炭：运煤车(1)在地面卸煤后形成下层煤垛(2)，压实下层煤垛(2)后，修建通向下层煤垛(2)顶部的坡道，运煤车(1)按运输路线驶经下层煤垛(2)顶部时卸煤，卸下的煤炭堆成上层煤垛，上层煤垛压实后作为新的下层煤垛(2)，然后再修建通向新的下层煤垛(2)顶部的坡道，逐层向上堆垛煤炭。2.根据权利要求1所述的一种火电厂汽车煤上垛接卸方法，其特征在于：所述运煤车(1)在煤场的运输路线规划如下：规划出煤场入口(3)和煤场出口(4)，在下层煤垛(2)压实后，修建上垛坡道(5)和下垛坡道(6)，并将下层煤垛(2)的顶部划分出堆煤区(7)和行车通道(8)，运煤车(1)的运输路线依次经过煤场入口(3)、上垛坡道(5)、行车通道(8)、下垛坡道(6)和煤场出口(4)；运煤车(1)卸煤后，卸下的煤炭推移到堆煤区(7)内堆成上层煤垛，在堆煤区(7)内的煤炭堆垛完成后，先填平行车通道(8)，再将上层煤垛压实作为新的下层煤垛(2)。3.根据权利要求2所述的一种火电厂汽车煤上垛接卸方法，其特征在于：所述堆煤区(7)内远离行车通道(8)的一侧为里侧，堆煤区(7)从里侧到外侧逐渐堆垛煤炭。4.根据权利要求3所述的一种火电厂汽车煤上垛接卸方法，其特征在于：所述煤炭堆垛过程中分为多轮次卸煤；一个轮次中的运煤车(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨頔，邬保同，赵春旭，
申请(专利权)人：华润电力锦州有限公司，
类型：发明
国别省市：