车辆、车顶玻璃总成及其加工方法技术

本申请涉及一种车辆、车顶玻璃总成及其加工方法，包括车顶玻璃、两个导轨和两个中空管。两个导轨均与车顶玻璃连接，且两个导轨相对间隔布置。每一中空管均至少部分管段沿两个导轨的间隔方向布置，且此部分管段靠近两个导轨的同一端，每一导轨上靠近此部分管段的一端均为第一端，一中空管的一端布置在一导轨的第一端的导向方向上，另一中空管的一端布置在另一导轨的第一端的导向方向上。每一中空管均经过驱动件安装位，每一中空管均与沿中空管的布置路径设置的包边注塑连接并固定在车顶玻璃上。车顶玻璃总成整体厚度较小，对空间占用率低，进而提升驾乘人员活动空间占比。而提升驾乘人员活动空间占比。而提升驾乘人员活动空间占比。

【技术实现步骤摘要】
车辆、车顶玻璃总成及其加工方法


[0001]本申请涉及汽车天窗
，特别是涉及车辆、车顶玻璃总成及其加工方法。

技术介绍

[0002]随着车辆领域的发展，越来越多的车型车顶选择用玻璃以开阔视野。车顶玻璃占比越大，车辆视野越开阔。但是在部分场景下，比如炎热的夏天，光线从车顶玻璃直射进入会影响车内驾乘舒适度，因此车顶遮阳帘应运而生。可以根据需要选择性的开启遮阳帘，遮阳帘一般配备有导轨等结构，使其能够沿特定方向平滑移动。而且若要实现遮阳帘自动开关，则还需要配置相应驱动件等结构。总体而言，这些功能需要大量零部件配合实现，这将大大占用车内空间，降低驾乘人员活动空间占比。

技术实现思路

[0003]基于此，有必要针对车顶设置遮阳帘时空间占用较大，导致驾乘人员活动空间占比降低的问题，提供一种车辆、车顶玻璃总成及其加工方法，基于中空管是通过沿自身布置路径设置的包边一体成型在车顶玻璃上，所以车顶玻璃总成整体厚度较小，对空间占用率低，进而提升驾乘人员活动空间占比。
[0004]一种车顶玻璃总成，包括：
[0005]车顶玻璃；
[0006]两个导轨，两个所述导轨均与所述车顶玻璃连接，且两个所述导轨相对间隔布置；
[0007]两个中空管，每一所述中空管均至少部分管段沿两个所述导轨的间隔方向布置，且此部分管段靠近两个所述导轨的同一端，每一所述导轨上靠近此部分管段的一端均为第一端，一所述中空管的一端布置在一所述导轨的第一端的导向方向上，另一所述中空管的一端布置在另一所述导轨的第一端的导向方向上；
[0008]每一所述中空管均经过驱动件安装位，每一所述中空管均与沿所述中空管的布置路径设置的包边注塑连接并固定在所述车顶玻璃上。
[0009]在其中一个实施例中，每一所述中空管与所述车顶玻璃之间的间距B均不大于6.5mm。
[0010]在其中一个实施例中，每一所述中空管的一端与所述车顶玻璃之间的间距B均为2mm～6.5mm。
[0011]在其中一个实施例中，所述中空管上设有多个工艺夹持位，多个所述工艺夹持位沿所述中空管的布置路径依次间隔布置，所述中空管的所述工艺夹持位未覆盖所述包边。
[0012]在其中一个实施例中，所述驱动件安装位处于两个所述导轨之间；
[0013]每一所述中空管均包括两个分别对接在所述驱动件安装位两侧的直管段，且该直管段沿两个所述导轨的间隔方向布置；
[0014]每一与所述驱动件安装位对接的直管段的另一端均与一弯管段连通；
[0015]每一所述中空管所包含的两个所述弯管段均分别为起始弯管段和中间弯管段，且
一所述中空管所包含的起始弯管段与另一所述中空管所包含的中间弯管段位于所述驱动件安装位的同一侧；
[0016]一所述起始弯管段上未与所述直管段连通的一端布置在一导轨的导向方向上，另一所述起始弯管段上未与所述直管段连通的一端布置在另一导轨的导向方向上；
[0017]两个所述中间弯管段上未与所述直管段连通的一端均连通有加长管段，两个所述加长管段均沿导轨的导向方向布置，两个所述导轨位于两个所述加长管段之间；
[0018]各个所述直管段、所述弯管段和所述加长管段上均设有所述工艺夹持位。
[0019]在其中一个实施例中，所述直管段和所述加长管段上均存在距离所述弯管段的端部不大于30mm的工艺夹持位；
[0020]和/或，所述弯管段的弯曲路径上任一点的曲率半径均不小于65mm。
[0021]在其中一个实施例中，所述导轨通过所述包边一体注塑连接在所述车顶玻璃上，部分包边料位于所述导轨与所述车顶玻璃之间，且此部分包边料厚度F为1mm～4mm。
[0022]在其中一个实施例中，所述导轨内部形成有滑槽，所述滑槽具有沿所述导轨导向方向的开口，所述滑槽的一侧壁与所述车顶玻璃之间通过所述包边一体注塑连接在一起，此侧壁上形成所述开口的部位与车顶玻璃之间设有防溢挡件，所述包边位于所述防溢挡件远离此开口的一侧。
[0023]在其中一个实施例中，所述中空管部分插在所述导轨内导向通道中，所述中空管的插入深度G大于10mm，所述中空管与所述导向通道两者之间同心度误差为
±
0.3；
[0024]或者，所述中空管与导轨间隔布置，在所述导轨的导向方向上所述中空管与所述导轨之间的间隙为1mm～3mm。
[0025]在其中一个实施例中，还包括驱动件、遮阳帘和两个拉索，所述驱动件安装在所述驱动件安装位，所述遮阳帘的固定轴沿两个所述导轨的间隔方向布置，所述固定轴位于两个所述导轨上远离所述第一端的一端，所述遮阳帘的活动边的两端能够分别插在两个所述导轨中并在所述导轨中滑动，所述拉索布置在所述中空管和所述导轨两者对应匹配而形成的导向通路中，一所述拉索的一端与所述遮阳帘的活动边的一端连接，另一所述拉索的一端与所述遮阳帘的活动边的另一端连接，所述驱动件与两个所述拉索均传动配合，以驱动所述拉索沿自身布置路径滑行。
[0026]在其中一个实施例中，所述中空管与所述拉索之间的动摩擦系数μ为0.1～0.3。
[0027]一种车顶玻璃总成加工方法，所述车顶玻璃总成为上述的车顶玻璃总成，所述加工方法包括以下步骤：
[0028]将中空管的各个工艺夹持位按压到包边模具的夹爪上，中空管、包边模具和车顶玻璃一起围成注塑空间；
[0029]向所述注塑空间中注入包边料，待包边料凝固后形成所述车顶玻璃总成的包边。
[0030]在其中一个实施例中，所述加工方法还包括以下步骤：
[0031]在向所述注塑空间中注入包边料之前还包括在各个中空管的末端均塞上封堵塞。
[0032]一种车辆，包括上述的车顶玻璃总成。
[0033]上述方案提供了一种车辆、车顶玻璃总成及其加工方法，两个导轨和所述中空管一起所限定的区域为遮阳帘展开时覆盖的区域，遮阳帘活动边的两端可以在两个导轨中滑动，遮阳帘活动边的两端均可连接拉索，拉索可以穿设在中空管中，驱动件启动时可以使得
拉索沿中空管和导轨移动，进而控制遮阳帘开关。基于中空管与沿自身布置路径设置的包边注塑连接并固定在车顶玻璃上，所以车顶玻璃总成整体厚度较小，对空间占用率低，进而提升驾乘人员活动空间占比。
附图说明
[0034]图1为本实施例所述车顶玻璃总成的仰视图。
[0035]图2为图1所示车顶玻璃总成的局部放大图。
[0036]图3为图2中B1
‑
B1向的剖视图。
[0037]图4为另一实施例中B1
‑
B1向的剖视图。
[0038]图5为又一实施例中B1
‑
B1向的剖视图。
[0039]图6为图1中B3
‑
B3向的剖视图。
[0040]图7为图2中B2
‑
B2向的剖视图。
[0041]图8为另一实施例中B2
‑
B2向的剖视图。
[0042]图9为本实施例本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车顶玻璃总成，其特征在于，包括：车顶玻璃；两个导轨，两个所述导轨均与所述车顶玻璃连接，且两个所述导轨相对间隔布置；两个中空管，每一所述中空管均至少部分管段沿两个所述导轨的间隔方向布置，且此部分管段靠近两个所述导轨的同一端，每一所述导轨上靠近此部分管段的一端均为第一端，一所述中空管的一端布置在一所述导轨的第一端的导向方向上，另一所述中空管的一端布置在另一所述导轨的第一端的导向方向上；每一所述中空管均经过驱动件安装位，每一所述中空管均与沿所述中空管的布置路径设置的包边注塑连接并固定在所述车顶玻璃上。2.根据权利要求1所述的车顶玻璃总成，其特征在于，每一所述中空管与所述车顶玻璃之间的间距B均不大于6.5mm。3.根据权利要求2所述的车顶玻璃总成，其特征在于，每一所述中空管的一端与所述车顶玻璃之间的间距B均为2mm～6.5mm。4.根据权利要求1所述的车顶玻璃总成，其特征在于，所述中空管上设有多个工艺夹持位，多个所述工艺夹持位沿所述中空管的布置路径依次间隔布置，所述中空管的所述工艺夹持位未覆盖所述包边。5.根据权利要求4所述的车顶玻璃总成，其特征在于，所述驱动件安装位处于两个所述导轨之间；每一所述中空管均包括两个分别对接在所述驱动件安装位两侧的直管段，且该直管段沿两个所述导轨的间隔方向布置；每一与所述驱动件安装位对接的直管段的另一端均与一弯管段连通；每一所述中空管所包含的两个所述弯管段均分别为起始弯管段和中间弯管段，且一所述中空管所包含的起始弯管段与另一所述中空管所包含的中间弯管段位于所述驱动件安装位的同一侧；一所述起始弯管段上未与所述直管段连通的一端布置在一导轨的导向方向上，另一所述起始弯管段上未与所述直管段连通的一端布置在另一导轨的导向方向上；两个所述中间弯管段上未与所述直管段连通的一端均连通有加长管段，两个所述加长管段均沿导轨的导向方向布置，两个所述导轨位于两个所述加长管段之间；各个所述直管段、所述弯管段和所述加长管段上均设有所述工艺夹持位。6.根据权利要求5所述的车顶玻璃总成，其特征在于，所述直管段和所述加长管段上均存在距离所述弯管段的端部不大于30mm的工艺夹持位；和/或，所述弯管段的弯曲路径上任一点的曲率半径均不小于65mm。7.根据权利要求1至5任一项所述的车顶玻璃总成，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：凌志文，陈杰，俞建钊，林键键，
申请(专利权)人：福耀玻璃工业集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：