增程式电动汽车高压油箱加油控制方法及控制系统技术方案

本发明专利技术公开了一种增程式电动汽车高压油箱加油控制方法及控制系统，包括获取加油请求，基于获取加油请求后判定档位信息是否处于P挡且增程式电动汽车静止，基于档位信息处于P挡且增程式电动汽车静止判断FTIV压力阀的有效性，并基于FTIV压力阀是否有效分别执行第一操作和第二操作，基于确定FTIV压力阀被打开判断高压油箱压力的有效性，并基于高压油箱压力是否有效分别执行第三操作和第四操作，基于打开FTIV压力阀及高压油箱压力有效对油箱解锁加油。本发明专利技术有效解决或在一定程度上改善了增程式电动汽车高压油箱加油过程控制的问题，适用于多维度、系统性的解决客户的加油场景。系统性的解决客户的加油场景。系统性的解决客户的加油场景。

【技术实现步骤摘要】
增程式电动汽车高压油箱加油控制方法及控制系统


[0001]本专利技术涉及增程式电动汽车高压油箱加油控制
，具体涉及一种增程式电动汽车高压油箱加油控制方法及控制系统。

技术介绍

[0002]增程式电动汽车是一种既可以用纯电动行驶也可以混动行驶的新能源汽车，由于发动机可以长时间处于不工作状态，所以增程式电动汽车为了防止油箱燃油蒸汽泄漏导致污染环境通常会选择高压油箱来解决此问题，但高压油箱会导致增程式电动汽车加油过程不容易控制的问题出现。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的旨在至少在一定程度上解决上述的技术问题之一。
[0004]为此，本专利技术的第一个目的在于提出一种增程式电动汽车高压油箱加油控制方法，用以解决或在一定程度上改善增程式电动汽车高压油箱加油过程控制的问题。
[0005]本专利技术的第二个目的在于提出一种增程式电动汽车高压油箱加油控制系统。
[0006]本专利技术的第三个目的在于提出一种电子设备。
[0007]本专利技术的第四个目的在于提出一种非暂时性计算机可读存储介质。
[0008]为达到上述目的，本专利技术第一方面实施例提出的一种增程式电动汽车高压油箱加油控制方法，包括：获取加油请求；基于获取所述加油请求后判定档位信息是否处于P挡且所述增程式电动汽车静止；基于所述档位信息处于P挡且所述增程式电动汽车静止判断FTIV压力阀的有效性，并基于所述FTIV压力阀是否有效分别执行第一操作和第二操作；基于确定所述FTIV压力阀被打开判断所述高压油箱压力的有效性，并基于所述高压油箱压力是否有效分别执行第三操作和第四操作；基于打开所述FTIV压力阀及所述高压油箱压力有效对油箱解锁加油。
[0009]根据本专利技术的一个实施例，所述获取加油请求包括：通过车载大屏软开关或手机APP获取加油请求。
[0010]根据本专利技术的一个实施例，所述基于获取所述加油请求后判定档位信息是否处于P挡且所述增程式电动汽车静止包括：若判定挡位不处于P档，则不允许对所述高压油箱加油并通过车载大屏进行文字弹窗提示；若判定挡位处于P档且所述增程式电动汽车静止，则判断所述FTIV压力阀的有效性及所述油箱压力的有效性。
[0011]根据本专利技术的一个实施例，所述基于所述FTIV压力阀是否有效分别执行第一操作
和第二操作包括：若所述FTIV压力阀无效，则确定所述高压油箱泄压失败并通过车载大屏进行文字弹窗提示；若所述FTIV压力阀有效，则继续判断所述高压油箱压力的有效性。
[0012]根据本专利技术的一个实施例，所述基于所述高压油箱压力是否有效分别执行第三操作和第四操作包括：若所述高压油箱压力无效且所述FTIV压力阀处于关闭状态或基于油箱压力传感器反馈的所述高压油箱压力相对大气压力的差值高于第一阈值，则确定所述高压油箱泄压失败并通过车载大屏进行文字弹窗提示；若所述高压油箱压力有效且所述FTIV压力阀处于打开状态且基于油箱压力传感器反馈的所述高压油箱压力相对大气压力的差值等于或低于第一阈值，则确定所述高压油箱泄压完成并继续基于打开所述FTIV压力阀及所述高压油箱压力有效对油箱解锁加油。
[0013]根据本专利技术的一个实施例，所述基于打开所述FTIV压力阀及所述高压油箱压力有效对油箱解锁加油包括：解锁高压油箱门盖电磁锁，等待加油员打开加油口盖，所述加油口盖被打开后所述增程式电动汽车执行车辆上电加油或车辆下电加油；所述车辆上电加油对应车辆P档上电加油场景，包括：请求所述加油口盖锁第一时间范围内处于未锁定状态并在第一时间范围内等待所述加油口盖打开，如果第一时间范围内没有打开所述加油口盖，请求锁定高压油箱门盖电磁锁并退出所述车辆上电加油流程；开盖后所述车辆下电加油对应车辆P档下电后再开盖加油场景，包括：将持续唤醒整车can网络第二时间后等待打开所述加油口盖，第二时间内如果没有开盖动作，请求锁定高压油箱门盖电磁锁，退出加油，然后停止唤醒整车can网络使所述增程式电动汽车休眠。
[0014]根据本专利技术的一个实施例，所述基于打开所述FTIV压力阀及所述高压油箱压力有效对油箱解锁加油之后还包括：所述加油口盖打开后进入加油过程，同时发出锁定高压油箱门盖电磁锁的请求；基于所述请求开启油箱盖，进行上电加油；下电后持续保持第三时间唤醒从而保证所述FTIV压力阀处于开启状态，基于所述开启状态完成下电加油；关闭油箱盖后自动退出加油，请求EMS关闭所述FTIV压力阀；基于检测到加油结束但未关闭油箱盖，则确定车速大于第二阈值后退出加油并通过车载大屏进行语音提示。
[0015]为达到上述目的，本专利技术第二方面实施例提出一种增程式电动汽车高压油箱加油控制系统，包括：获取模块，用于获取加油请求；第一判定模块，用于基于获取所述加油请求后判定档位信息是否处于P挡且所述增程式电动汽车静止；第二判定模块，用于基于所述档位信息处于P挡且所述增程式电动汽车静止判断FTIV压力阀的有效性，并基于所述FTIV压力阀是否有效分别执行第一操作和第二操作；第三判定模块，用于基于确定所述FTIV压力阀被打开判断所述高压油箱压力的有
效性，并基于所述高压油箱压力是否有效分别执行第三操作和第四操作；解锁加油模块，用于基于打开所述FTIV压力阀及所述高压油箱压力有效对油箱解锁加油。
[0016]为达到上述目的，本专利技术第三方面实施例提出的一种电子设备，包括：存储器，其用于存储计算机可执行指令；以及处理器，其用于运行所述计算机可执行指令，以执行上述第一方面中增程式电动汽车高压油箱加油控制方法的任一实施例。
[0017]为达到上述目的，本专利技术第四方面实施例提出的一种非暂时性计算机可读存储介质，所述存储介质上存储有计算机可执行指令，当所述指令被计算机执行时，使得所述计算机执行上述第一方面中增程式电动汽车高压油箱加油控制方法的任一实施例。
[0018]本专利技术附加的方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本专利技术的实践了解到。
[0019]与现有技术相比，本申请实施例的有益效果是：本专利技术提供一种增程式电动汽车高压油箱加油控制方法及控制系统，有效解决或在一定程度上改善了增程式电动汽车高压油箱加油过程控制的问题，适用于多维度，系统性的解决客户的加油场景，包括乘客在车上点大屏加油、乘客不在车上从而用手机app加油、车辆上高压状态下加油、车辆下电加油及车辆下电休眠加油等场景：车辆上电加油场景：客户点击加油后HCU控制发动机停机，然后请求油箱泄压完成后再请求加油门盖电磁阀解锁，实现安全加油；车辆下电加油场景：客户点击加油后下电锁车，HCU将请求整车can网络延迟3min休眠来保证完成油箱泄压、加油盖锁解锁以及等待加油员完成打开加油盖，同时EMS控制器延迟10min退出来保证FTIV阀处于打开状态避免加油跳枪，从而保证下电加油顺利完成；手机App加油：当中控屏失效或用户不在车内时，通过手机App点击加油请求，实现等效加油。
[0020]为了能更清楚了解本专利技术的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为让本专利技术的上本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种增程式电动汽车高压油箱加油控制方法，其特征在于，包括：获取加油请求；基于获取所述加油请求后判定档位信息是否处于P挡且所述增程式电动汽车静止；基于所述档位信息处于P挡且所述增程式电动汽车静止判断FTIV压力阀的有效性，并基于所述FTIV压力阀是否有效分别执行第一操作和第二操作；基于确定所述FTIV压力阀被打开判断所述高压油箱压力的有效性，并基于所述高压油箱压力是否有效分别执行第三操作和第四操作；基于打开所述FTIV压力阀及所述高压油箱压力有效对油箱解锁加油。2.根据权利要求1所述的增程式电动汽车高压油箱加油控制方法，其特征在于，所述获取加油请求包括：通过车载大屏软开关或手机APP获取加油请求。3.根据权利要求1所述的增程式电动汽车高压油箱加油控制方法，其特征在于，所述基于获取所述加油请求后判定档位信息是否处于P挡且所述增程式电动汽车静止包括：若判定挡位不处于P档，则不允许对所述高压油箱加油并通过车载大屏进行文字弹窗提示；若判定挡位处于P档且所述增程式电动汽车静止，则判断所述FTIV压力阀的有效性及所述油箱压力的有效性。4.根据权利要求3所述的增程式电动汽车高压油箱加油控制方法，其特征在于，所述基于所述FTIV压力阀是否有效分别执行第一操作和第二操作包括：若所述FTIV压力阀无效，则确定所述高压油箱泄压失败并通过车载大屏进行文字弹窗提示；若所述FTIV压力阀有效，则继续判断所述高压油箱压力的有效性。5.根据权利要求4所述的增程式电动汽车高压油箱加油控制方法，其特征在于，所述基于所述高压油箱压力是否有效分别执行第三操作和第四操作包括：若所述高压油箱压力无效且所述FTIV压力阀处于关闭状态或基于油箱压力传感器反馈的所述高压油箱压力相对大气压力的差值高于第一阈值，则确定所述高压油箱泄压失败并通过车载大屏进行文字弹窗提示；若所述高压油箱压力有效且所述FTIV压力阀处于打开状态且基于油箱压力传感器反馈的所述高压油箱压力相对大气压力的差值等于或低于第一阈值，则确定所述高压油箱泄压完成并继续基于打开所述FTIV压力阀及所述高压油箱压力有效对油箱解锁加油。6.根据权利要求5所述的增程式电动汽车高压油箱加油控制方法，其特征在于，所述基于打开所述FTIV压力阀及所述高压油箱压力有效对油箱解锁加油包括：解锁高压油箱门盖电磁锁，等待加油员打开加油口盖，所述加油口盖被打开后...

【专利技术属性】
技术研发人员：丁祥，孟凯，李江有，张宝成，请求不公布姓名，
申请(专利权)人：合众新能源汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：