基于智能网联驾驶场景下的OTA升级方法、装置及电子设备制造方法及图纸

本发明专利技术涉及汽车信息安全技术领域，尤其是涉及一种基于智能网联驾驶场景下的OTA升级方法、装置及电子设备。其中包括：云端发布OTA升级任务，中央域控制器接收任务后下载到中央域控制器，中央域控制器发送请求，判断用户是否同意立即升级和OTA免责声明，同意后获取升级条件并分析判断升级条件是否都满足OTA，通过超文本传输安全协议将升级包传输给区域控制器并将刷写在区域控制器的B区内部；之后重启车辆后即可。本发明专利技术提升了OTA升级成功率；改善了汽车在OTA升级过程中，不关联驾驶状态进行升级从而提高升级鲁棒性和用户体验度等问题。升级从而提高升级鲁棒性和用户体验度等问题。升级从而提高升级鲁棒性和用户体验度等问题。

【技术实现步骤摘要】
基于智能网联驾驶场景下的OTA升级方法、装置及电子设备


[0001]本专利技术涉及汽车信息安全
，尤其是涉及一种基于智能网联驾驶场景下的OTA升级方法、装置及电子设备。

技术介绍

[0002]原始设备制造商发布OTA升级任务后，车内电子控制单元就会进入OTA升级过程。而国内厂商为应对智能汽车日益增长的软件需求，都将OTA升级作为功能开发的持续战略。
[0003]现有技术中OTA升级技术存在如下缺陷：（一）、车辆需要处于静止状态，如果车辆在行驶过程中，此时OTA升级必然失败，导致用户OTA升级体验差；（二）、OTA升级时需要挑选时间，即需要在用户不用车的时候进行OTA任务下发，从而尽量减少用户用车的场景，如果出现需要紧急OTA升级的情况，则会导致该轮OTA升级不具有实时性，甚至错过OTA升级最佳时间；（三）、在进行OTA升级过程中，会导致用户无法使用车辆，而处于升级过程中时，用户需要紧急用车这种场景无法避免，此时车辆无法使用，必然导致用户体验度下降；（四）、在OTA升级过程中需要通过UDS诊断协议，而UDS诊断协议会导致车内通信停止本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.基于智能网联驾驶场景下的OTA升级方法，其特征在于，包括：步骤S100，搭建基于智能网联驾驶场景下的OTA升级架构，包括相互网络连接的云端、车载无线终端、中央域控制器、车载人机交互域控制以及区域控制器；步骤S200，云端发布OTA升级任务，将OTA升级包发送给中央域控制器；步骤S300，中央域控制器接收OTA升级任务后便将升级包下载到中央域控制器的内部存储区域；步骤S400，升级包下载完成后，中央域控制器发送请求，判断用户是否同意立即升级和OTA免责声明，若用户不同意则跳转至步骤S500，若用户同意则跳转至步骤S600；步骤S500，中央域控制器暂时关闭本次OTA任务，并不再提示用户本轮OTA升级，或用户自行进入人机交互的界面寻找到OTA升级的手动检测和启动，重新激活本轮OTA升级；步骤S600，中央域控制器开始获取升级条件并分析判断升级条件是否都满足OTA，若不是，则跳转至步骤S700，若是，则跳转至步骤S800；步骤S700，是否重试OTA升级，若是，则跳转至步骤S600，若不是，则跳转至步骤S500；步骤S800，中央域控制器通过超文本传输安全协议将升级包传输给区域控制器，区域控制器接收升级包并直接将升级包刷写在区域控制器的B区内部；步骤S900，区域控制器刷写完升级包后只需要等待用户下次重启车辆后即可完成基于智能网联驾驶场景下的OTA升级过程。2.根据权利要求1所述的基于智能网联驾驶场景下的OTA升级方法，其特征在于，判断升级条件是否都满足...

【专利技术属性】
技术研发人员：伍伊军，张小波，刘钦，
申请(专利权)人：江铃汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：