一种车辆性能分析方法及装置制造方法及图纸

本申请提供一种车辆性能分析方法及装置，应用于车辆技术领域，该方法包括通过确定目标仿真工况；根据所述目标仿真工况控制联合仿真系统进行仿真分析，得到车辆在所述目标仿真工况下的仿真分析结果；其中，所述联合仿真系统包括在第一仿真软件下创建的所述车辆的整车多刚体动力学模型和在第二仿真软件下创建的所述车辆的液压互联悬架控制模型。该方法通过在两个不同的软件中分别建立车辆的整车多刚体动力学模型和车辆的液压互联悬架控制模型，再通过车辆的整车多刚体动力学模型和车辆的液压互联悬架控制模型的联合仿真得到车辆在目标仿真工况下的仿真分析结果，从而提高了车辆性能分析方法的准确性。辆性能分析方法的准确性。辆性能分析方法的准确性。

【技术实现步骤摘要】
一种车辆性能分析方法及装置


[0001]本申请涉及车辆
，尤其涉及一种车辆性能分析方法及装置。

技术介绍

[0002]汽车悬架是保证车轮或车桥与汽车承载系统车架或承载式车身之间具有弹性联系，并能传递载荷、缓和冲击、衰减振动以及调节汽车行驶中的车身位置等有关装置的总称。悬架系统对汽车的行驶性、转向性和舒适性等性能都有一定的影响。而与传统悬架相比，液压互联悬架通过各液压缸的互联形式可以改善车辆的操纵稳定性能和平顺性。在现有的车辆性能分析方法中，主要是通过悬架系统在一个软件中进行整车仿真，从而根据仿真结果对车辆的性能进行评价，但是由于互联悬架各液压缸的互联形式较为复杂，在一个软件中的仿真效果较差，从而导致车辆性能分析方法的准确性较低。

技术实现思路

[0003]本申请实施例提供一种车辆性能分析方法及装置，以解决现有车辆性能分析方法中准确性较低的问题。
[0004]为了解决上述技术问题，本申请是这样实现的：
[0005]第一方面，本申请实施例提供了一种车辆性能分析方法。该方法包括:
[0006]确定目标仿真本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆性能分析方法，其特征在于，所述方法包括：确定目标仿真工况；根据所述目标仿真工况控制联合仿真系统进行仿真分析，得到车辆在所述目标仿真工况下的仿真分析结果；其中，所述联合仿真系统包括在第一仿真软件下创建的所述车辆的整车多刚体动力学模型和在第二仿真软件下创建的所述车辆的液压互联悬架控制模型，所述整车多刚体动力学模型的输出端与所述液压互联悬架控制模型的输入端连接，所述液压互联悬架控制模型的输出端与所述整车多刚体动力学模型的输入端连接。2.根据权利要求1所述的车辆性能分析方法，其特征在于，所述整车多刚体动力学模型的输入信息为液压互联悬架的液压力，所述整车多刚体动力学模型的输出信息为所述整车多刚体动力学模型的悬架位移，所述液压互联悬架控制模型的输入信息为所述悬架位移，所述液压互联悬架控制模型的输出信息为所述液压力；其中，所述仿真分析结果包括所述液压力和所述悬架位移。3.根据权利要求2所述的车辆性能分析方法，其特征在于，所述仿真分析结果包括在多个时刻下的多组输出参数值，每组所述输出参数值均包括液压力和悬架位移；所述根据所述目标仿真工况控制联合仿真系统进行仿真，得到车辆在所述目标仿真工况下的仿真分析结果之后，所述方法还包括：分别确定所述多组输出参数值中的每组输出参数值对应的评价指标值，得到多组评价指标值，所述评价指标值为所述目标仿真工况对应的评价参数的取值；根据所述多组评价指标值，对所述车辆的性能进行评价。4.根据权利要求3所述的车辆性能分析方法，其特征在于，所述根据所述多组评价指标值，对所述车辆的性能进行评价，包括：根据所述多组评价指标值确定评价曲线，所述评价曲线为所述评价指标值随时间的变化曲线；基于所述评价曲线确定所述车辆在目标仿真工况下的评分；根据所述评分，对所述车辆的性能进行评价。5.根据权利要求3所述的车辆性能分析方法，其特征在于，在所述目标仿真工况为蛇形工况的情况下，所述评价参数包括所述车辆的横摆角速度和所述车辆的方向盘转角；在...

【专利技术属性】
技术研发人员：江燕华，张鸣凤，谷亚蒙，李中好，徐达，
申请(专利权)人：北京汽车集团越野车有限公司，
类型：发明
国别省市：