排气口适配器和包括排气口适配器的电池制造技术

一种用于布置在排气孔内的排气口适配器，该排气孔本身位于电池外壳中。该排气口适配器具有圆筒部分和密封件，密封件用于在排气孔周围形成气密性密封。沿着排气口适配器的上部设有一些齿，这些齿的功能是将排气口适配器锁定在各种配置中，这取决于各种齿的数量和取向以及它们与排气口中各种凹口的相互作用。圆筒部分也可具有各种几何形状的肋，这些肋以特定的间隔间隔开，以防止排气口适配器从排气孔中脱离。排气口适配器可以具有至少5毫米的内径，以容纳适当大小的排气管。带有外壳的电池，该外壳包含排气孔和位于排气孔内的排气口适配器。壳包含排气孔和位于排气孔内的排气口适配器。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】排气口适配器和包括排气口适配器的电池
[0001]相关申请交叉引用
[0002]本申请要求获得2020年10月30日提交的第63/108,103号美国专利申请的权益，该申请的全部内容通过引用而纳入本文。


[0003]本申请涉及排气式电池。更具体地，本申请涉及与排气式电池一起使用的排气口适配器。

技术介绍

[0004]电池，如车辆电池，可具有用于从电池中排出气体的排气孔。排气管(例如车辆用的)可以插入排气孔中，以便气体从电池中排出。在某些情况下，车辆的排气管与电池的排气孔不正确地匹配。如果排气管对于排气孔(例如，排气孔的内径为8毫米)来说太小(例如，排气管的外径为6毫米)，那么排气管和排气孔之间就会出现不正确的密封。不正确的密封会产生各种问题，如气体排放到不想要的地方和排放效率下降等等。一个解决方案是重新设计排气管或排气孔，以产生正确的密封。然而，这些重新设计的设计和实施可能是非常昂贵或劳动密集的，以至于不切实际。
[0005]因此，需要另一种解决上述缺陷或其他缺陷的替代解决方案。

技术实现思路

[0006]在实施方案中，公开了排气口适配器，以及包括壳体的电池，该壳体上具有孔口，该孔口中设置了排气口适配器。
[0007]在实施方案中，所描述的排气口适配器包括一定内径的圆筒，以与对应的排气管和密封件相匹配，以在排气管周围形成气密密封。可以设想圆筒的外径可以制造成不同的尺寸以适应用户的特定需求。
[0008]在实施方案中，所描述的排气口适配器包括一个或多个以特定角度取向排列的齿、凸片或凸起，这些齿、凸片或凸起与排气孔中对应的凹口对准，以将排气口适配器排气孔内固定在适当位置上。
[0009]在实施方案中，排气口适配器的圆筒包括若干肋，所述肋具有平坦、弧形和倾斜的几何形状组合肋，以防止排气口适配器插入排气口后从排气口脱出。
[0010]说明书附图
[0011]图1是铅酸电池的立体图。
[0012]图2是图1的铅酸电池去掉盖子后的立体图。
[0013]图3是图1的铅酸电池的部分地分解立体图。
[0014]图4是图1的铅酸电池的截面图，电解液被注入电池中。
[0015]图5是没有排气口适配器的盖子的局部立体图。
[0016]图6是图5的盖子的一部分的上方视图，没有排气口适配器和相邻的排气口适配
器。
[0017]图7是图5的盖子在图6的排气口适配器被插入后的立体图。
[0018]图8是排气口适配器的第一立体图。
[0019]图9是图8的排气口适配器的第二立体图。
[0020]图10是图8的排气口适配器的第一侧视图。
[0021]图11是图8的排气口适配器的第二侧视图。
[0022]图12是图8的排气口适配器的端部视图。
[0023]图13是图10的排气口适配器沿剖切A
‑
A线的截面图。
[0024]图14是排气口适配器的第二结构的立体图。
[0025]图15是图14的排气口适配器的端视图。
[0026]图16是图14的排气口适配器的第一侧视图。
[0027]图17是排气口适配器的第三结构的第一立体图。
[0028]图18是图17的排气口适配器的第二立体图。
[0029]图19是图17的排气口适配器沿剖切B
‑
B线的截面图。
[0030]应当理解的是，这些图不一定是按比例绘制的。在某些情况下，可能省略了对理解本专利技术不必要的细节或使其他细节难以察觉的细节。当然，应该理解，本专利技术不一定局限于本文所示的装置或工艺。
具体实施方式
[0031]图1
‑
4显示了具有外壳105的铅酸电池100(例如，用于车辆或其他应用的铅酸电池；包括启动，照明，以及点火电池；商业电池；工业电池；船舶电池等)。所示的铅酸电池100用于理解本文所描述的装置(或系统)。其他电池，电池类型和装置可以用来替代铅酸电池100。
[0032]参照图1，外壳105包括基部110和盖子115。盖子115被固定在基部110上(例如，在各个位置通过将盖子115热密封到铅酸电池100上)。铅酸电池100还包括穿过外壳105(如图所示的盖子115)伸出或在外壳105上的端子120、125(或套管)，以及用于通过外壳105排放气体的排气孔130。排气管(未示出)可以插入排气孔130中，将气体从排气孔130排放到另一个地方(例如，车辆的外部)。端子120、125设置在盖子115上，用于将铅酸电池100连接或耦接到电力负载(例如，车辆电力系统)。
[0033]图2示出了将盖子115移除后的情况。电池外壳105支持多个电池单元隔间(一个电池单元隔间135被标出)。电池单元隔间135可以由外壳105和限定多个电池单元隔间135的多个电池单元壁或隔板(一个壁140被标记)形成。隔板140可以形成为与外壳105一体的。虽然本文讨论的结构有六个电池单元隔间135，但可以提供不同数量的电池单元隔间135。此外，虽然所示的电池单元隔间135在形状上一般是矩形，但其他形状也可用于电池单元隔间135。电池单元隔间135(和相关的电池单元)通常可以用数字来表示(例如，六单元电池会有电池单元1、2、3、4、5和6)。根据其中电池被设置为具有六个电池单元的示例性实施方案，提供五个隔板，其中一个隔板被设置在六个电池单元中的每一个单元之间。
[0034]图3所示为多个电池单元(一个单元140被标记)中的一个电池单元的部分地分解视图。电池单元140包括多个正极框板或板，多个分隔器部分地围绕正极框板，以及多个负
极框板或板。图3具有标记了的一个正极框板150，一个分隔器155，和一个负极框板160。
[0035]在铅酸电池中，正负极框板各自包括铅或铅合金网格，该铅合金网格作为基板，支持在制造过程中沉积或以其他方式提供在上面的电化学活性材料，以形成电池框板。该网格在正极和负极活性材料或浆料之间提供电接触，从而起到传导电流的作用。
[0036]在框板之间提供分隔器，以防止短路和/或在电池中发生反应期间产生的不期望的电子流。正极和负极框板可以根据制造方法分为各种类型。在一个或多个示例中，每个框板都具有大体上的长方形形状，并且包括与电池端子电耦接的凸片。该框板还可以包括侧壁、底边和相对的面。
[0037]一个或多个电池分隔器用于导电地分隔正极和负极。用于将相邻板块彼此分开的分隔器材料具有足够的孔口率和保持性，以包含至少基本上所有支持电化学反应所需的电解质。在各种示例中，分隔器材料是可压缩的，使得在元件堆叠时，分隔器材料基本上顺应于板的表面轮廓，以帮助其执行其吸水或毛细作用。
[0038]在一个或多个示例中，分隔器在设计和/或构造上可以类似于以前用于在氧重组原理上操作的密封铅酸电池的分隔器，特别是超细玻璃纤维的多孔隙垫的分隔器。例如，在各种示例中，分隔器是由吸收性玻璃垫(AGM)构成的。在各种示例本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种用于接纳在电池排气孔内的排气口适配器，所述排气口适配器包括：圆筒，所述圆筒具有总长度、外端和内端；以及密封件，所述密封件与所述圆筒一体成型，具有密封直径。2.根据权利要求1所述的排气口适配器，还包括与所述圆筒一体成型的第一凸起。3.根据权利要求2所述的排气口适配器，还包括与所述圆筒一体成型的第二凸起。4.根据权利要求3所述的排气口适配器，其中，所述圆筒具有包括圆周的外表面，以及其中所述第二凸起沿所述圆周相对于所述第一凸起呈180度。5.根据权利要求3所述的排气口适配器，其中，所述圆筒具有圆周的外表面，以及其中所述第二凸起沿所述圆周相对于所述第一凸起呈小于180度。6.根据权利要求3所述的排气口适配器，其中，所述圆筒具有圆周的外表面，以及其中所述第二凸起沿所述圆周相对于所述第一凸起呈小于90度。7.根据权利要求1
‑
6中任一项所述的排气口适配器，其中，所述圆筒具有一个或多个肋。8.根据权利要求7所述的排气口适配器，其中，所述一个或多个肋包括楔形，所述楔形由倾斜部分和平坦部分形成的。9.根据权利要求7所述的排气口适配器，其中，所述一个或多个肋包括弧形形状。10.根据权利要求8所述的排气口适配器，其中，所述倾斜部分包括角度，所述角度在约15至45度之间。11.根据权利要求8所述的排气口适配器，其中，所述倾斜部分包括角度，所述角度在约25至35度之间。12.根据权利要求7
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11任一项所述的排气口适配器，其中，所述一个或多个肋位于距所述圆筒的所述外端约为所述圆筒的所述总长度的30
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80％处。13.根据权利要求7
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11任一项所述的排气口适配器，其中，所述一个或多个肋位于距所述圆筒的所述外端约为所述圆筒的所述总长度的40
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75％处。14.根据权利要求7
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11任一项所述的排气口适配器，其中，所述一个或多个肋位于距所述圆筒的所述外端约为所述圆筒的所述总长度的50
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70％处。15.根据权利要求1
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15任一项所述的排气口适配器，其中，所述密封件由与所述圆筒同样的材料制成。1...

【专利技术属性】
技术研发人员：阿伦拉贾，
申请(专利权)人：CPS科技控股有限公司，
类型：发明
国别省市：