道路检测用路面平整度测量设备制造技术

本发明专利技术公开了道路检测用路面平整度测量设备，涉及道路平整度检测技术领域，具体为道路检测用路面平整度测量设备，包括检测框架，所述检测框架的两侧分别固定连接有调节支杆，所述调节支杆远离检测框架的一侧均活动连接有连杆支架，所述检测框架的中部设有路面检测机构，所述检测框架的后端水平贴合有压力传感面板。该道路检测用路面平整度测量设备，复位弹簧可以为支臂提供持续的下压力，由此使检测轮在使用过程中始终与地面保持贴合，反馈轮在遇到路面不平的环境时会产生垂直方向上的偏移，促使传动杆沿着导向套的开口方向垂直移动，利用压力传感器与压力传感面板之间压合力度对路面的平整度进行检测操作。度对路面的平整度进行检测操作。度对路面的平整度进行检测操作。

【技术实现步骤摘要】
道路检测用路面平整度测量设备


[0001]本专利技术涉及道路平整度检测
，具体为道路检测用路面平整度测量设备。

技术介绍

[0002]路面平整度指的是路表面纵向的凹凸量的偏差值；路面平整度是路面评价及路面施工验收中的一个重要指标，主要反映的是路面纵断面剖面曲线的平整性；当路面纵断面剖面曲线相对平滑时，则表示路面相对平整，或平整度相对好，反之则表示平整度相对差；好的路面则要求路面平整度也要好；路面平整度是评定路面质量的主要技术指标之一，它关系到行车的安全，舒适以及路面所受冲击力的大小和使用寿命，不平整的路表面会增大行车阻力，并使车辆产生附加的振动作用；这种振动作用会造成行车颠簸，影响行车的速度和安全，影响驾驶的平稳和乘客的舒适；同时，振动作用还会对路面施加冲击力，从而加剧路面和汽车机件的损坏和轮胎的磨损，并增大油料的消耗；而且，对于位于水网地区，不平整的路面还会积滞雨水，加速路面的水损坏；因此，为了减少振动冲击力，提高行车速度和增进行车舒适性，安全性，路面应保持一定的平整度；影响路面平整度因素可涉及到设计，施工，自然条件等方方面面，优良的路本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.道路检测用路面平整度测量设备，包括检测框架(1)，其特征在于：所述检测框架(1)的两侧分别固定连接有调节支杆(2)，所述调节支杆(2)远离检测框架(1)的一侧均活动连接有连杆支架(3)，所述检测框架(1)的中部设有路面检测机构(4)，所述检测框架(1)的后端水平贴合有压力传感面板(5)。2.根据权利要求1所述的道路检测用路面平整度测量设备，其特征在于：所述检测框架(1)中包括支撑基板(101)，所述支撑基板(101)的底部两侧均通过螺栓固定连接有支撑板(102)，所述支撑基板(101)的前端内部垂直贯穿有导向套(103)，所述支撑基板(101)的顶端两侧均与支杆(104)的底端之间固定连接，两个所述支杆(104)的顶端分别与顶板(105)的两侧底部固定连接。3.根据权利要求2所述的道路检测用路面平整度测量设备，其特征在于：所述支撑板(102)之间关于支撑基板(101)的竖直中心线对称分布，且支撑板(102)设为倾斜状结构体，并且支撑基板(101)与顶板(105)之间相互平行。4.根据权利要求1所述的道路检测用路面平整度测量设备，其特征在于：所述调节支杆(2)中包括与检测框架(1)一侧套接的定位套(201)，所述定位套(201)远离检测框架(1)的一侧与衔接座(202)的一端之间固定连接，所述衔接座(202)的另一端固定连接有固定套(203)，所述固定套(203)的内部垂直贯穿有支撑杆(204)。5.根据权利要求4所述的道路检测用路面平整度测量设备，其特征在于：所述支撑杆(204)的中部垂直分布有导向槽，所述支撑杆(204)之间关于检测框架(1)的竖直中心线对称分布。6.根据权利要求1所述的道路检测用路面平整度测量设备，其特征在于：所述连杆支架(3)中包括一端与调节支杆(2)相连接的两个支臂(301)，两个所述支臂(301)的中部之间通过衔接杆(302...

【专利技术属性】
技术研发人员：魏万红，田甜，曾科，
申请(专利权)人：四川昌禄建设工程检测有限公司，
类型：发明
国别省市：