一种低HIC值的夹层玻璃及其制备方法技术

本发明专利技术提供一种低HIC值的夹层玻璃的制备方法，包括以下步骤：S1.将Bi2O3、SiO2、B2O3、Al2O3、TiO2制成玻璃粉体；S2.将玻璃粉体、铜络黑、钴黑、调墨油、分散剂、流平剂、触变剂、功能性添加物制成改性油墨；S3.将改性油墨倒入玻璃的油墨印刷区的丝网印版，通过刮涂、烘干、压制得到表面具有微孔结构的玻璃；S4.将表面具有微孔结构的玻璃与PVB中间膜在合片室内压制合片得到低HIC值的夹层玻璃。本发明专利技术通过调控印刷压力和压制温度以及油墨配方中的金属氧化物和硅化合物使油墨印刷的前挡玻璃部分表面形成细小的微孔，并降低前挡玻璃油墨印刷区域的强度，实现HIC值≤1000，能有效降低行人被撞击时的伤害程度。撞击时的伤害程度。撞击时的伤害程度。

【技术实现步骤摘要】
一种低HIC值的夹层玻璃及其制备方法


[0001]本专利技术涉及一种夹层玻璃，特别是涉及一种低HIC值的夹层玻璃及其制备方法。

技术介绍

[0002]汽车挡风玻璃是被用于隔绝车内与外界环境，能为车内人员提供良好宽阔的行驶视野的一种透明复合材料夹层玻璃。汽车挡风玻璃还能起到对车内人员安全的保护作用，并兼顾隔音、隔热、挡风等作用，同时，还具备尽可能降低对行人伤害的功能。伴随着汽车普及率的增加，交通事故率也在不断地攀升。通过对交通事故的调查发现，行人与汽车发生正面碰撞时，行人的下肢首先接触车辆的保险杠，进而引起行人身体上部旋转，最后行人头部会冲击到引擎盖或挡风玻璃。行人头部所有可能接触到的汽车部件中，挡风玻璃所占的比例最高，约44.25％。因此，如何降低汽车挡风玻璃的冲击破坏，减少人车事故中行人头部受到的伤害，对交通事故中行人保护具有重要的现实意义。
[0003]在行人与车辆发生接触后，行人头部的损伤分布与许多因素有关，如冲击速度、车前几何形状和行人体型等。按照欧洲车辆安全促进委员会(EEVC/WG17)的规定，挡风玻璃的头部受冲击指数(He本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种低HIC值的夹层玻璃的制备方法，其特征在于：包括以下步骤：S1.将Bi2O3、SiO2、B2O3、Al2O3、TiO2混合均匀，升温至580～700℃后保温0.5～2h，水淬后研磨得到玻璃粉体；S2.将步骤S1得到的玻璃粉体、铜络黑、钴黑、调墨油、分散剂、流平剂、触变剂、功能性添加物混合，先以500～700r/min的转速预分散5～10min，再以1500～2500r/min的转速进一步分散20～25min，得到改性油墨；S3.将步骤S2得到的改性油墨倒入玻璃的油墨印刷区的丝网印版，通过刮印刮板将改性油墨刮涂满玻璃的油墨印刷区，升温至50～150℃使改性油墨烘干，然后送入压制炉中，以5～20℃/min的升温速率从常温升温至500～580℃，保温10～70min后以5～20℃/min的升温速率升温至加工温度，保温10～80min后以5～15℃/min的降温速率降温至室温，取出得到表面具有微孔结构的玻璃；S4.将步骤S3得到的表面具有微孔结构的玻璃与PVB中间膜在合片室内压制合片得到低HIC值的夹层玻璃。2.根据权利要求1所述的一种低HIC值的夹层玻璃的制备方法，其特征在于：所述步骤S1中，Bi2O3、SiO2、B2O3、Al2O3、TiO2的重量比为(70
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80):(2
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11):(5
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15):(3
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5):(2
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5)。3.根据权利要求1所述的一种低HIC值的夹层玻璃的制备方法，其特征在于：所述步骤S1中，玻璃粉体的平均粒径为1～3μm。4.根据权利要求1所述的一种低HIC值的夹层玻璃的制备方法，其特征在于：所述步骤S2中，步骤S1得到的玻璃粉体、铜络黑、钴黑、调墨油、分散剂、流平剂、触变剂、功能性添加物的质量比为(40
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60):(1
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5):(10
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5):(0.1
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5):(0.1
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12)。5.根据权利要求1...

【专利技术属性】
技术研发人员：柳巨澜，屠乐乐，韩龙，李亚，高立强，邰玉伦，
申请(专利权)人：安徽皖维高新材料股份有限公司，
类型：发明
国别省市：