本发明专利技术公开了大跨度内庭钢结构连廊滑移施工装置，包括：滑移轨道、支撑臂、钢梁以及牵引件；滑移轨道与连廊两侧的混凝土结构相连接；支撑臂顶部的下方设置有滑移小车，滑移小车设置于滑移导轨内，且在滑移导轨内滑动；钢梁两端分别与置于连廊两侧的支撑臂底部相连接；牵引件设置于滑移方向的末端，且与滑移小车相连接。本发明专利技术中的滑移施工装置可以带动钢梁滑移到指定位置后进行固定，可以提高施工效率，降低施工难度。降低施工难度。降低施工难度。
【技术实现步骤摘要】
大跨度内庭钢结构连廊滑移施工装置
[0001]本专利技术涉及建筑施工
，更具体的说是涉及大跨度内庭钢结构连廊滑移施工装置。
技术介绍
[0002]随着近年来大体量公共建筑的迅速发展，越来越多的综合性公共建筑结构方案设计中采用了大跨度钢结构连廊、桁架等钢结构设计形式。综合性商业建筑环境也多采用中庭设计打造开放性空间。由此，如何在成本可控的条件下又好又快的实现大跨度内庭钢结构连廊安装施工成为了一项重要的施工课题。
[0003]在常规工程建设中，钢连廊的吊装施工可采用塔吊吊装或汽车吊吊装的方式进行，但在商业综合体项目施工部署中，需合理考虑塔吊等大型机械设备的选型，机械设备选用型号偏大、或仅为满足小部分需求而选定吊装设备型号均容易造成浪费，导致建造成本压力增加。结合商业中庭钢结构连廊的设计，汽车吊无法驶入其中进行吊装，塔吊合理选址距离内庭连廊相对较远，吊臂端部起重受限，钢梁无法直达安装部位，存在大跨度内庭钢连廊施工时场地受限制的问题。
[0004]因此，研究出一种施工效率高，适应性强，不受塔吊位置限制的大跨度内庭钢结构连廊滑移施工装置是本领域技术人员亟需解决的问题。
技术实现思路
[0005]有鉴于此，本专利技术提供了一种施工效率高，适应性强，不受塔吊位置限制的大跨度内庭钢结构连廊滑移施工装置。
[0006]为了实现上述目的，本专利技术采用如下技术方案：
[0007]大跨度内庭钢结构连廊滑移施工装置，包括：
[0008]滑移轨道，所述滑移轨道与连廊两侧的混凝土结构相连接；
[0009]支撑臂，所述支撑臂顶部的下方设置有滑移小车，滑移小车设置于所述滑移导轨内，且在所述滑移导轨内滑动；
[0010]钢梁，所述钢梁两端分别与置于连廊两侧的支撑臂底部相连接；
[0011]牵引件，所述牵引件设置于滑移方向的末端，且与所述滑移小车相连接。
[0012]采用上述技术方案的有益效果是，本专利技术中在建筑结构的一端通过滑移轨道、滑移小车以及支撑臂的作用将多根钢梁依次滑移到指定位置，可以降低施工过程对塔吊的要求，可选用小型塔吊即可完成施工，降低了施工难度，且施工效率高。
[0013]优选的，连廊两侧的混凝土结构顶部设有轨道梁，所述滑移轨道设置于所述轨道梁的顶部。
[0014]优选的，所述轨道梁底部位于相邻两个混凝土结构之间的位置设有支撑柱。支撑柱可以对轨道梁起到支撑的作用。
[0015]优选的，所述支撑臂呈倒L型，所述支撑臂的第一横向臂连接有滑移小车，且与滑
移轨道滑动连接；所述支撑臂的竖向臂底端连接钢梁。
[0016]优选的，当连廊两侧的混凝土结构存在高度差时，在所述支撑臂的竖向臂位置连接第二横向臂，第二横向臂的端部连接有滑移小车；在低位置的滑移轨道处滑动时，第二横向臂的滑移小车与低位置的滑移轨道滑动连接；在高位置的滑移轨道处滑动时，所述第一横向臂的滑移小车与高位置的滑移轨道滑动连接。当遇到滑移轨道有高度差时，在支撑臂处设置第二横向臂，使得支撑臂可以在有高度差的滑移轨道内平滑过渡，可以有效提高施工效率。
[0017]优选的，当连廊一侧的滑移轨道有高度差时，高位置的滑移轨道靠近低位置滑移轨道的一侧延伸出混凝土结构1m的距离。这样的设置便于支撑臂在两个高度位置的滑移轨道处过渡。
[0018]优选的，所述钢梁滑移到位后一端与混凝土牛腿相连接，另一端置于滑移支座的顶部；所述滑移支座与混凝土牛腿相连接；所述滑移支座包括：过渡底板、不锈钢板、四氟滑板以及预埋件；所述预埋件与混凝土牛腿相连接，所述四氟滑板设置于预埋件的顶部，所述不锈钢板置于四氟滑板的顶部，所述过渡底板连接且置于不锈钢板的顶部，所述钢梁设置于所述过渡底板的顶部。不锈钢板和四氟滑板之间会形成滑移平面，可以有轻微的移动，能够起到抗震的作用。
[0019]优选的，所述滑移支座还包括：过渡支架和四氟滑板橡胶支座；所述四氟滑板橡胶支座连接于预埋件与四氟滑板之间，所述过渡支架设置于过渡底板的顶部，所述钢梁与过渡支架相连接。
[0020]优选的，所述滑移轨道的外侧设有刻度线，且滑移轨道在钢梁滑移的指定位置处设有停车挡板。刻度线方便确定钢梁的滑移距离，可以准确的确定钢梁的最终固定位置。
[0021]经由上述的技术方案可知，与现有技术相比，本专利技术公开提供了大跨度内庭钢结构连廊滑移施工装置，其有益效果为：
[0022](1)本专利技术中通过钢梁滑移的方式，将钢梁移动到指定位置进行固定，该方案突破了内庭钢结构施工交通限制，解决了商业综合体项目中庭空间大跨度钢梁运输难、安装难的问题；
[0023](2)同时优化了工程塔吊选型、降低了塔吊占用时间、提升了工作效率，从而达到降低施工成本的目的；
[0024](3)滑移施工装置在满足正常滑移施工需求的同时，还优化了支撑臂结构，突破了滑移施工中滑移轨道受基础标高变化影响的限制，实现了换轨滑移、滑移小车的精准入轨。
附图说明
[0025]为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。
[0026]图1为本专利技术提供的滑移施工装置在建筑结构内分布的俯视图；
[0027]图2为本专利技术提供的图1中A
‑
A处的剖视图；
[0028]图3为本专利技术提供的图1中B
‑
B处的剖视图；
[0029]图4为本专利技术提供的图1中C
‑
C处的剖视图；
[0030]图5为本专利技术提供的图3中G处的局部放大图；
[0031]图6为本专利技术提供的滑移轨道无高度差时支撑臂的结构示意图；
[0032]图7为本专利技术提供的图6的右视图；
[0033]图8为本专利技术提供的图6的俯视图；
[0034]图9为本专利技术提供的图6中E
‑
E处的剖视图；
[0035]图10为本专利技术提供的滑移轨道有高度差时支撑臂的结构示意图；
[0036]图11为本专利技术提供的滑移轨道有高度差时支撑臂换轨后的结构示意图；
[0037]图12为本专利技术提供的滑移支座的剖面图；
[0038]图13为本专利技术提供的轨道梁与支撑柱连接的结构示意图；
[0039]图14为本专利技术提供的轨道梁与滑移轨道连接的结构示意图；
[0040]图15为本专利技术提供的图14的侧视图。
[0041]其中，图中，
[0042]1‑
滑移轨道；2
‑
混凝土结构；
[0043]3‑
支撑臂；
[0044]31
‑
第一横向臂；32
‑
竖向臂；33
‑
第二横向臂；
[0045]4‑
滑移小车；5
‑
...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.大跨度内庭钢结构连廊滑移施工装置，其特征在于，包括：滑移轨道(1)，所述滑移轨道(1)与连廊两侧的混凝土结构(2)相连接；支撑臂(3)，所述支撑臂(3)顶部的下方设置有滑移小车(4)，滑移小车(4)设置于所述滑移导轨(1)内，且在所述滑移导轨(1)内滑动；钢梁(5)，所述钢梁(5)两端分别与置于连廊两侧的支撑臂(3)底部相连接；牵引件(6)，所述牵引件(6)设置于滑移方向的末端，且与所述滑移小车(4)相连接。2.根据权利要求1所述的大跨度内庭钢结构连廊滑移施工装置，其特征在于，连廊两侧的混凝土结构(2)顶部设有轨道梁(7)，所述滑移轨道(1)设置于所述轨道梁(7)的顶部。3.根据权利要求2所述的大跨度内庭钢结构连廊滑移施工装置，其特征在于，所述轨道梁(7)底部位于相邻两个混凝土结构(2)之间的位置设有支撑柱(8)。4.根据权利要求1所述的大跨度内庭钢结构连廊滑移施工装置，其特征在于，所述支撑臂(3)呈倒L型，所述支撑臂(3)的第一横向臂(31)连接有滑移小车(4)，且与滑移轨道(1)滑动连接；所述支撑臂(3)的竖向臂(32)底端连接钢梁(5)。5.根据权利要求4所述的大跨度内庭钢结构连廊滑移施工装置，其特征在于，当连廊两侧的混凝土结构(2)存在高度差时，在所述支撑臂(3)的竖向臂(32)位置连接第二横向臂(33)，第二横向臂(33)的端部连接有滑移小车(4)；在低位置的滑移轨道(1)处滑动时，第二横向臂(33)的滑移小车(4)与低位置的滑移轨道(1)滑动连接；在高位置...
【专利技术属性】
技术研发人员：李鑫睿，于淼，刘运胜，杨利明，罗在娥，郑茂宇，吴晓刚，胡继斌，郭墨晗，
申请(专利权)人：中建三局集团有限公司，
类型：发明
国别省市：
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