一种整车车宽的设计方法技术

本发明专利技术公开了一种整车车宽的设计方法，属于整车布置技术领域，本发明专利技术结合车辆的市场定位，现有资源，整车尺寸参数数据库等作为设定车宽的设计基准。结合车辆特点，通过综合考虑纵梁宽度，动力总成Y向宽度，动力总成与左右纵梁Y向距离，轮胎跳动及轮胎型号，内部空间设定等因素，给出符合车宽设定的设计方法。本发明专利技术对整车车宽的设定具有一定的指导意义。正向开发设计，正向开展整车宽度的设定工作，使车宽设定同时满足布置要求及内部空间要求，有助于进一步优化成本、提升产品质量、提高工作效率等。对整车宽度做出定义，使其在满足整车定位的前提下造型更加流畅，内部空间更符合整车定位。位。位。

【技术实现步骤摘要】
一种整车车宽的设计方法


[0001]本专利技术属于整车布置
，具体的说是一种整车车宽的设计方法。

技术介绍

[0002]随着社会的不断发展进步，汽车领域更新迭代的速度也越来越快，市场上新车不断涌现，用户对车辆的要求也越来越高，不仅重视功能性，也对造型及舒适性有更高的要求。整车车宽的合理设定可使整车造型更优美，内部空间也符合车型定位，是整车造型和舒适性能让用户满意的重要影响因素，如设定不合理，可能引起用户的抱怨及不满，同时破坏整车的造型和舒适性，因此如何提升车宽在用户心中的体验价值已经成为车辆开发中重要研究课题。
[0003]在整车开发设计阶段的前期，需要对整车外廓尺寸中的车宽进行设定。根据初期概念设计工作的设定，大多为参考以往工作成果或经验，无明确的方法指导。

技术实现思路

[0004]针对以上问题，本专利技术提供了一种整车车宽的设计方法，本专利技术结合车辆的市场定位，现有资源，整车尺寸参数数据库等作为设定车宽的设计基准。结合车辆特点，通过综合考虑纵梁宽度，动力总成Y向宽度，动力总成与左右纵梁Y向距离，轮胎跳动及轮本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种整车车宽的设计方法，其特征在于，包括以下步骤：S1车辆选型，确定动力总成，轮胎包络，轮胎型号，计算前轮距W101
‑
1；S2根据步骤S1中W101
‑
1，计算车宽W103；S3根据步骤S1中车辆选型计算车宽W103
’
；S4以W103为基准，比较W103与W103
’
数值：若相同，则输出整车车宽；若不同，则修改设定数值，直至W103与W103
’
相同。2.如权利要求1所述的一种整车车宽的设计方法，其特征在于，步骤S1中，所述前轮距W101根据公式W101
‑
1＝a+b+b
’
+c+c
’
+d+d
’
计算，其中：a为动力总成宽度；b为动力总成与第二纵梁Y向距离；b
’
为动力总成与第一纵梁Y向距离；c为第二纵梁宽度；c
’
为第一纵梁宽度；d为第二纵梁与静止时第二轮胎中线距离；d
’
为第一纵梁与静止时第一轮胎中线距离。3.如权利要求1或2所述的一种整车车宽的设计方法，其特征在于，步骤S2中，所述车宽W103根据公式W103＝(W101
‑
1)+胎宽+2*Y计算，其中，Y为轮胎外沿与翼子板外沿Y向距离。4.如权利要求3所述的一种整车车宽的设计方法，其特征在于，步骤S3中，所述车宽W103
’
根据公式W103
’
＝e+f+g+h+i+j+k+j
’
...

【专利技术属性】
技术研发人员：安鹏，杨雪峰，汤小虎，黄亚莲，秦广义，赵国栋，姜显丰，陈思瑶，韩孟跞，王旭，
申请(专利权)人：一汽奔腾轿车有限公司，
类型：发明
国别省市：