一种智慧停车管理方法及系统技术方案

本发明专利技术涉及一种智慧停车管理方法及系统，具体包括：分别采集每个车位的录像，根据录像分析每个车位的停车状态，停车状态包括闲置状态和泊车状态；当某一车位的停车状态由闲置状态转入泊车状态时，记录停泊车辆的识别信息及泊车时间；当某一车位的停车状态由泊车状态转入闲置状态时，根据识别信息及泊车时间向车主执行远程收费。本发明专利技术的方法将道闸处的监控及车辆管理职能分担到各个车位处执行，在车位处分别获取车辆的识别信息和停车信息，并在车辆驶离车位时由车主进行远程自助缴费，无需在出入口处手动缴费，不会影响出入效率堵塞出入口，提高了停车场在高峰期能够承载的车流量、减少了出入口堵塞情况。减少了出入口堵塞情况。减少了出入口堵塞情况。

【技术实现步骤摘要】
一种智慧停车管理方法及系统


[0001]本专利技术属于停车管理
，具体涉及一种智慧停车管理方法及系统。

技术介绍

[0002]随着城市车辆日益增多，车辆出行已成为当下主流出行方式，停车效率低下严重影响人们的出行体验，如何在项目设计中解决这个问题，为车主带来更为舒适的停车体验。
[0003]现有的停车场普遍存在以下问题：出入口都有岗亭设备，安装有简易版道闸，而缺少足够高效的自动收费管理系统及相应的设备设施，对于车辆出入经常需要通过人工手动放行，或者要车辆在道闸处停滞许久等待车主缴费。
[0004]道闸处的出入阻碍严重影响了停车场整体车辆出入的速度，导致出入高峰期严重拥堵，尤其是对于规模较大、结构较复杂的立体停车场，由于其车流量较高，拥堵更加严重。

技术实现思路

[0005]基于现有技术中存在的上述缺点和不足，本专利技术的目的之一是至少解决现有技术中存在的上述问题之一或多个，换言之，本专利技术的目的之一是提供满足前述需求之一或多个的一种智慧停车管理方法及系统。
[0006]为了达到上述专利技术目的，本专利技术采用以下技术方案：第一方面，本专利技术提供一种智慧停车管理方法，用于停车场，具体包括：分别采集每个车位的录像，根据录像分析每个车位的停车状态，停车状态包括闲置状态和泊车状态；当某一车位的停车状态由闲置状态转入泊车状态时，记录停泊车辆的识别信息及泊车时间；当某一车位的停车状态由泊车状态转入闲置状态时，根据识别信息及泊车时间向车主执行远程收费。
[0007]作为一种优选方案，上述智慧停车管理远程收费具体包括：根据识别信息及泊车时间计算费用，根据费用生成付费页面，将付费页面发送到车主终端进行收费。
[0008]作为一种优选方案，上述智慧停车管理远程收费具体包括：为车主设置预缴费余额；根据识别信息及泊车时间计算费用，根据费用从预缴费余额中扣除余额，并当预缴费余额不足时提醒车主。
[0009]作为一种优选方案，上述智慧停车管理方法还包括：采集整个停车场的录像；根据整个停车场的录像分析异常停车状态；对异常停车状态进行告警。
[0010]作为一种优选方案，上述智慧停车管理方法还包括：
当车辆驶出停车场时，获取车辆的识别信息；根据车辆的识别信息判断该车辆是否已经缴费，若已经缴费，则自动抬起道闸杆。
[0011]作为一种优选方案，上述智慧停车管理方法还包括：当车辆驶入停车场时，获取车辆的驶入时间和识别信息；当某一车位的停车状态由泊车状态转入闲置状态时，以驶入时间代替泊车时间，根据识别信息及驶入时间向车主执行远程收费。
[0012]作为一种优选方案，上述智慧停车管理方法还包括：根据每个车位的停车状态分析当前空闲车位；将空闲车位通过人机交互页面展示给车主。
[0013]作为一种优选方案，上述智慧停车管理方法还包括：根据车主提供的识别信息搜索停泊车辆的识别信息，找到对应的车位；将车位的位置通过人机交互界面展示给车主。
[0014]第二方面，本专利技术还提供智慧停车管理系统，具体包括：采集模块，用于采集每个车位的录像；控制模块，用于根据录像分析每个车位的停车状态，停车状态包括闲置状态和泊车状态；并当某一车位的停车状态由闲置状态转入泊车状态时，记录停泊车辆的识别信息及泊车时间；收费模块，当某一车位的停车状态由泊车状态转入闲置状态时，根据识别信息及泊车时间向车主执行远程收费。
[0015]作为一种优选的方案，系统还包括：道闸控制模块，用于当车辆驶出停车场时，获取车辆的识别信息；根据车辆的识别信息判断该车辆是否已经缴费，若已经缴费，则自动抬起道闸杆。
[0016]本专利技术与现有技术相比，有益效果是：本专利技术的智慧停车方法及系统，将道闸处的监控及车辆管理职能分担到各个车位处执行，在车位处分别获取车辆的识别信息和停车信息，并在车辆驶离车位时由车主进行远程自助缴费，无需在出入口处手动缴费，不会影响出入效率堵塞出入口，提高了停车场在高峰期能够承载的车流量、减少了出入口堵塞情况。
附图说明
[0017]图1是本申请实施例的智慧停车系统的系统结构示意图。
具体实施方式
[0018]下面将结合附图，对本专利技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0019]在下述介绍中提供了本申请的多个实施例，不同实施例之间可以替换或者合并组合，因此本申请也可认为包含所记载的相同和/或不同实施例的所有可能组合。因而，如果一个实施例包含特征A、B、C，另一个实施例包含特征B、D，那么本申请也应视为包括含有A、
B、C、D的一个或多个所有其他可能的组合的实施例，尽管该实施例可能并未在以下内容中有明确的文字记载。下述介绍仅提供了部分示例，并且不对权利要求书中阐述的范围、适用性或示例进行限制。在不脱离本申请内容的范围的情况下，可以对描述的元素的功能和布置做出改变。各个示例可以适当省略、替代或添加各种过程或组件，例如所描述的方法可以以所描述的顺序不同的顺序来执行，并且可以添加、省略或组合各种步骤；此外，还可以将关于一些示例描述的特征组合到其他示例中。
[0020]在第一方面，本申请提供了一种智慧停车管理方法，用于停车场，具体包括：分别采集每个车位的录像，根据录像分析每个车位的停车状态，停车状态包括闲置状态和泊车状态；当某一车位的停车状态由闲置状态转入泊车状态时，记录停泊车辆的识别信息及泊车时间；当某一车位的停车状态由泊车状态转入闲置状态时，根据识别信息及泊车时间向车主执行远程收费。
[0021]具体的，上述每个车位的录像，通常通过分别安装于每个车位处的高位视频、低位视频和区间视频等多种监控手段获得。这一录像可以通过车辆泊入车位来触发，更具体的，可以通过以下方法实现对是否有车辆泊入车位进行监控。
[0022]地磁感应：在停车位下方安装地磁感应器，通过感应车辆的重量和位置信息，判断停车位是否被占用，从而实现车位状态监控。
[0023]超声波探测：在停车位上方安装超声波探测器，通过测量声波的反射时间和频率，判断停车位是否被占用，从而实现车位状态监控。
[0024]红外线感应：在停车位上方或下方安装红外线探测器，通过检测红外线的反射和干扰，判断停车位是否被占用，从而实现车位状态监控。
[0025]当通过上述感应手段判断停车位被占用时，即可启动车位录像，根据常用于自动停车场的人工智能图像分析技术，分析当前停车位处于闲置状态或泊车状态。
[0026]当某一车位的停车状态由闲置状态转入泊车状态时，记录停泊车辆的识别信息及泊车时间。上述识别信息通常为车辆的车牌号，这一识别信息可以通过上述人工智能图像分析技术来容易地获取。或者，识别信息也可以是绑定于车辆的射频识别信号，这一射频识别信号通常用于ETC自动收费，每个车辆的识别信息均不相同，用于实现车辆的识别。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种智慧停车管理方法，用于停车场，其特征在于，具体包括：分别采集每个车位的录像，根据所述录像分析每个车位的停车状态，所述停车状态包括闲置状态和泊车状态；当某一车位的所述停车状态由闲置状态转入泊车状态时，记录停泊车辆的识别信息及泊车时间；当某一车位的所述停车状态由泊车状态转入闲置状态时，根据所述识别信息及泊车时间向车主执行远程收费。2.如权利要求1所述的一种智慧停车管理方法，其特征在于，所述远程收费具体包括：根据所述识别信息及所述泊车时间计算费用，根据所述费用生成付费页面，将所述付费页面发送到车主终端进行收费。3.如权利要求1所述的一种智慧停车管理方法，其特征在于，所述远程收费具体包括：为车主设置预缴费余额；根据所述识别信息及所述泊车时间计算费用，根据所述费用从所述预缴费余额中扣除余额，并当所述预缴费余额不足时提醒车主。4.如权利要求1所述的一种智慧停车管理方法，其特征在于，所述方法还包括：采集整个停车场的录像；根据所述整个停车场的录像分析异常停车状态；对所述异常停车状态进行告警。5.如权利要求1所述的一种智慧停车管理方法，其特征在于，方法还包括：当车辆驶出停车场时，获取车辆的识别信息；根据所述车辆的识别信息判断该车辆是否已经缴费，若已经缴费，则自动抬起道闸杆。6.如权利要求1所述的一种智慧停车管理...

【专利技术属性】
技术研发人员：羊正熠，周飞，项国忠，费扬，林敏，
申请(专利权)人：浙江华恒建筑设计有限公司，
类型：发明
国别省市：