MEA污染控制方法、燃料电池、车辆、存储介质及计算机技术

本发明专利技术涉及新能源技术领域，具体涉及一种MEA污染控制方法、燃料电池、车辆、存储介质及计算机；在启机阶段，若最低单片电压大于第二预设电压时加载；若最低单片电压小于等于第二预设电压时停止加载；若最低单片电压小于等于第三预设电压时抛载，且电流设定为0；若最低单片电压小于等于第四预设电压时则关机；若电流大于等于预设电流时则停止执行；本发明专利技术的通过控制策略降低限制拉载预值、抛载值、关机值，保证发动机正常拉载，并产生足够的水将污染物带走，从而减少单低现象的发生，保证车辆的运行，此方法相对于其它方法具有成本低，易于操作、周期短的优点。周期短的优点。周期短的优点。

【技术实现步骤摘要】
MEA污染控制方法、燃料电池、车辆、存储介质及计算机


[0001]本专利技术涉及新能源
，具体涉及一种MEA污染控制方法、燃料电池、车辆、存储介质及计算机。

技术介绍

[0002]目前氢燃料电池车的常见故障之一就是单低，其中导致单低的一个重要原因就是MEA(膜电极)污染，指MEA的表面聚集异物，导致气体难以通过的现象，MEA的污染源中主要有油渍、防冻液等，并影响发动机的性能；影响一、污染源在MEA表面聚集会覆盖MEA的活性位点，阻碍氢气和催化剂的接触，使催化反应难以正常发生；影响二、更严重的是油渍主要成分是烯烃类化合物，在氢气和Pt催化剂同时存在下，会发生加氢反应，会导致缺氢和催化剂活性损失，此外油渍中的硫化物有毒化作用，会阻断Pt的活性位，使催化剂性能变差，进而导致单片电压偏低，影响发动机的性能，增加了整车的故障率，降低了车辆的可靠性。
[0003]现有技术方案：
[0004]针对循环泵油渍污染，目前行业内主要是通过改善氢循环泵油品成分，将循环泵所用润滑油的成分换成对MEA影响较小，不会发生化学反应的油品；
[0005]针对防冻液污染，目前行业内主要是通过减小水路压力、改进极板制备工艺进行改善。
[0006]缺点：针对循环泵油渍污染，更换新油品成本较高，且更换油品后虽然可以解决氢气在Pt催化剂存在下发生反应的问题，但是不能解决MEA催化剂活性位点被覆盖的问题。
[0007]针对防冻液污染：对于已经进入市场的车辆，因为系统已经定型，水路压力调整难度很大，同样极板制备工艺改进对于市场电堆的更换，难度很大，成本很高，且所需要的时间周期较长。

技术实现思路

[0008]本专利技术所要解决的技术问题是：提供一种通过调整控制策略降低限制拉载预值、抛载值、关机值，保证发动机正常拉载，并产生足够的水将污染物带走，从而减少单低现象的发生的MEA污染控制方法、燃料电池、车辆、存储介质及计算机。
[0009]为了解决上述技术问题，本专利技术采用的第一种技术方案为：
[0010]一种MEA污染控制方法，在启机阶段，
[0011]若最低单片电压大于第二预设电压时加载；
[0012]若最低单片电压小于等于第二预设电压时停止加载；
[0013]若最低单片电压小于等于第三预设电压时抛载，且电流设定为0；
[0014]若最低单片电压小于等于第四预设电压时则关机；
[0015]若电流大于等于预设电流时则停止执行。
[0016]优选地，若最低单片电压大于第二预设电压时加载进一步包括：
[0017]若最低单片电压大于第一预设电压则加载斜率为第一斜率；
[0018]若最低单片电压大于第二预设电压且小于等于第一预设电压则加载斜率为第二斜率。
[0019]优选地，所述第一斜率、第二斜率小于燃料电池标定的限制拉载预值对应的加载斜率。
[0020]优选地，所述第一斜率和第二斜率为经验值。
[0021]优选地，所述第三预设电压小于燃料电池标定的抛载值对应的电压。
[0022]优选地，所述第四预设电压小于燃料电池标定的关机值对应的电压。
[0023]为了解决上述技术问题，本专利技术采用的第二种技术方案为：
[0024]一种燃料电池，包括电堆，所述电堆根据上述的MEA污染控制方法运行。
[0025]为了解决上述技术问题，本专利技术采用的第三种技术方案为：
[0026]一种车辆，包括上述的燃料电池。
[0027]为了解决上述技术问题，本专利技术采用的第四种技术方案为：
[0028]一种存储介质，存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现上述的MEA污染控制方法。
[0029]为了解决上述技术问题，本专利技术采用的第五种技术方案为：
[0030]一种计算机，至少包括存储器、处理器，所述存储器上存储有计算机程序，所述处理器在执行所述存储器上的计算机程序时实现上述的MEA污染控制方法。
[0031]本专利技术的有益效果在于：通过控制策略降低限制拉载预值、抛载值、关机值，保证发动机正常拉载，并产生足够的水将污染物带走，从而减少单低(燃料电池电堆中的一片或个别片电压明显低于平均电压的现象)现象的发生，保证车辆的运行，此方法相对于其它方法具有成本低，易于操作、周期短的优点。
附图说明
[0032]图1为本专利技术具体实施方式的一种MEA污染控制方法的逻辑框图。
具体实施方式
[0033]为详细说明本专利技术的
技术实现思路
、所实现目的及效果，以下结合实施方式并配合附图予以说明。
[0034]实施例一
[0035]参照图1，一种MEA污染控制方法，在启机阶段，
[0036]若最低单片电压大于第一预设电压则加载斜率为第一斜率；
[0037]若最低单片电压大于第二预设电压且小于等于第一预设电压则加载斜率为第二斜率；
[0038]若最低单片电压小于等于第二预设电压时停止加载；
[0039]若最低单片电压小于等于第三预设电压时抛载，且电流设定为0；
[0040]若最低单片电压小于等于第四预设电压时则关机；
[0041]若电流大于等于预设电流时则停止执行。
[0042]其中
[0043]所述第一斜率、第二斜率小于燃料电池标定的限制拉载预值对应的加载斜率。
[0044]所述第一斜率和第二斜率为经验值。
[0045]所述第三预设电压小于燃料电池标定的抛载值对应的电压。
[0046]所述第四预设电压小于燃料电池标定的关机值对应的电压。
[0047]所述燃料电池标定的限制拉载预值、抛载值、关机值为燃料电池出产设置最高的限制拉载预值、抛载值、关机值。
[0048]实施例二
[0049]一种燃料电池，包括电堆，所述电堆根据实施例一所述的MEA污染控制方法运行。
[0050]实施例三
[0051]一种车辆，包括实施例二所述的燃料电池。
[0052]实施例四
[0053]一种存储介质，存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现实施例一所述的MEA污染控制方法。
[0054]实施例五
[0055]一种计算机，至少包括存储器、处理器，所述存储器上存储有计算机程序，所述处理器在执行所述存储器上的计算机程序时实现实施例一所述的MEA污染控制方法。
[0056]以上所述仅为本专利技术的实施例，并非因此限制本专利技术的专利范围，凡是利用本专利技术说明书及附图内容所作的等同变换，或直接或间接运用在相关的
，均同理包括在本专利技术的专利保护范围内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种MEA污染控制方法，其特征在于，在启机阶段，若最低单片电压大于第二预设电压时加载；若最低单片电压小于等于第二预设电压时停止加载；若最低单片电压小于等于第三预设电压时抛载，且电流设定为0；若最低单片电压小于等于第四预设电压时则关机；若电流大于等于预设电流时则停止执行。2.根据权利要求1所述的MEA污染控制方法，其特征在于，若最低单片电压大于第二预设电压时加载进一步包括：若最低单片电压大于第一预设电压则加载斜率为第一斜率；若最低单片电压大于第二预设电压且小于等于第一预设电压则加载斜率为第二斜率。3.根据权利要求2所述的MEA污染控制方法，其特征在于，所述第一斜率、第二斜率小于燃料电池标定的限制拉载预值对应的加载斜率。4.根据权利要求2所述的MEA污染控制方法，其特征在于，所述第一斜率和第二斜率为经验值。5.根据权利要求1所述的MEA污...

【专利技术属性】
技术研发人员：张岩，徐云飞，
申请(专利权)人：北京亿华通科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：