一种制作车牌的压力机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种制作车牌的压力机，包括机架，所述机架的上方固定设置有受力板，所述受力板的下方设置有驱动板，所述驱动板和受力板之间具有用以放置待压制工件的容纳空间，所述驱动板的一侧设置有可带动驱动板朝着受力板方向移动并施力的驱动机构；所述受力板朝向驱动板的一侧设置有补偿弧面或补偿斜面。本实用新型专利技术具有以下优点和效果：该压力机在实现不改变材料、不增加受力板厚度的情况下，满足所压制出的车牌不会被弯曲，有成本低，市场推广前景佳等优点。推广前景佳等优点。推广前景佳等优点。

【技术实现步骤摘要】
一种制作车牌的压力机


[0001]本技术涉及车牌制作
，特别涉及一种制作车牌的压力机。

技术介绍

[0002]在车牌的制作方法中，其中有个步骤是需要将铝板毛坯压制成型，以便于后续打印机构在压制成型的毛坯上打印。例如我司在先申请并公开的一种车牌制作装置及方法(公开号为CN 112109451 A)。
[0003]上述所提及的对铝板压制成型，需要通过压力机去实现。现有的压力机包括固定不动的受力板，以及可进行上下移动的驱动板，受力板和驱动板之间具有用以放置铝板毛坯的容纳空间。在使用时，通过带动驱动板朝着受力板的方向移动，使得位于受力板和驱动板之间的铝板毛坯受压，从而进行压制成型。
[0004]由于车牌压制的过程中，压力往往高达几吨、或几十吨，在这种压力下车牌不能被压制弯曲，使得对压力机中的受力块需要有较大的抗形变能力。在具体研发中，往往从以下两种路径入手：
[0005]1、提高受力板的力学性能，从材料角度入手；
[0006]2、增加受力板的厚度，从而提高抗形变能力。
[0007]但本申请提出有别于上述两种路径的第三种路径方法，在实现不改变材料、不增加受力板厚度的情况下，满足所压制出的车牌不会被弯曲，有成本低，市场推广前景佳等优点。

技术实现思路

[0008]针对现有技术存在的不足，本技术的目的是提供一种制作车牌的压力机，该压力机在实现不改变材料、不增加受力板厚度的情况下，满足所压制出的车牌不会被弯曲，有成本低，市场推广前景佳等优点。
[0009]本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种制作车牌的压力机，包括机架，所述机架的上方固定设置有受力板，所述受力板的下方设置有驱动板，所述驱动板和受力板之间具有用以放置待压制工件的容纳空间，所述驱动板的一侧设置有可带动驱动板朝着受力板方向移动并施力的驱动机构；
[0010]所述受力板朝向驱动板的一侧设置有补偿弧面，所述补偿弧面的弧度为A，该弧度A大于0度，且小于5度。
[0011]综上所述，本技术具有以下有益效果：
[0012](1)车牌在压制过程中不能被弯曲压制，因此本申请通过驱动板带动待压制工件朝着受力板方向移动，此时受力板上的补偿弧面在外部压力作用下，发生形变以变成平面，以满足车牌压制过程中不能弯曲的需求。此时，上述弧度A即为受力板的形变补偿量。本申请的压力机实现不改变受力板材料、不增加受力板厚度的情况下，可满足车牌压制成型的需求。而且，这种方式并不会增加企业生产成本。
[0013](2)现有车牌压制使用的压力机普遍为液压传动机构，液压传动机构有几个明显缺点：1.液压传动系统工作电压是三项380V电压，大部分使用场所一般都只提供220V电压，为满足使用还需要特别提供380V线路，非常不方便；2.液压传动机构需要定期维护，需要人工添加液压油，增加维护成本。本申请的压力机是伺服电机驱动控制带动齿轮传动进行车牌压制，家用220V电压即可工作，安全且高效。
附图说明
[0014]图1是实施例一的结构示意图；
[0015]图2是图1去除背板后的结构示意图；
[0016]图3是图2在另一方向上的结构示意图；
[0017]图4是图3中的固定板的结构示意图；
[0018]图5是实施例二的受力板正视图。
[0019]附图标记：1、机架；2、受力板；3、驱动板；4、驱动机构；5、补偿弧面；6、侧板；7、卡槽；8、卡块；9、固定板；10、移动杆；11、电机；12、主动齿轮；13、被动齿轮；14、转动轴；15、第一锥齿轮；16、第二锥齿轮；17、转动杆；18、限位槽；19、限位块；20、底板；21、推力轴承；22、竖板；23、背板；24、第一斜面；25、第二斜面；26、水平面。
具体实施方式
[0020]以下结合附图对本技术作进一步详细说明。
[0021]如图1
‑
4所示，一种制作车牌的压力机，包括机架1，机架1的上方固定设置有受力板2，受力板2的下方设置有驱动板3，驱动板3和受力板2之间具有用以放置待压制工件的容纳空间，驱动板3的一侧设置有可带动驱动板3朝着受力板2方向移动并施力的驱动机构4；
[0022]受力板2朝向驱动板3的一侧设置有补偿弧面5或补偿斜面。
[0023]进一步的，补偿弧面5的弧度为A，该弧度A大于0度，且小于5度。
[0024]在上述中，补偿弧面5的弧度，作为机械领域技术人员的常规理解。公知的，圆弧是有弧度的，而补偿弧面5也是有弧度的。该补偿弧面5的两端，即为受力板2的两端。
[0025]本申请强调：车牌在压制过程中不能被弯曲压制，因此本申请通过驱动板3带动待压制工件朝着受力板2方向移动，此时受力板2上的补偿弧面5在外部压力作用下，发生形变以变成平面，以满足车牌压制过程中不能弯曲的需求。此时，上述弧度A即为受力板2的形变补偿量。本申请的压力机实现不改变受力板2材料、不增加受力板2厚度的情况下，可满足车牌压制成型的需求。而且，这种方式并不会增加企业生产成本。
[0026]进一步的，本申请的压力机可放置于车牌制作装置上。
[0027]首先，本申请特定强调的是：受力板2是位于驱动板3上方的情景。即受力板2的受力方向是从下往上的，使得驱动板3施加于受力板2的力不会传递至车牌制作装置上，进而保护车牌制作装置的使用安全以及使用寿命。
[0028]进一步的，待压制工件包括制作车牌常用的材料，例如铝板毛坯件。
[0029]进一步的，机架1包括两个相互平行的侧板6，两个侧板6相互靠近的一侧均设置有卡槽7，受力板2的两端均一体连接有可与卡槽7相配合的卡块8。从而实现对受力板2的安装，此外受力板2位于两个侧板6的同一端。
[0030]进一步的，两个侧板6之间卡接配合有同一个固定板9，固定板9的一侧穿设有移动杆10，移动杆10朝向受力板2的一端与驱动板3固定连接。
[0031]移动杆10远离驱动板3的一端与驱动机构4相连接，且由驱动机构4带动移动杆10做上下运动，进而带动驱动板3做上下运动。
[0032]上述中，上下运动指代的是朝着受力板2或远离受力板2的方向运动。
[0033]进一步的，驱动机构4包括有设置于机架1上的电机11，电机11的输出端设置有主动齿轮12，主动齿轮12的一侧啮合有被动齿轮13，被动齿轮13的轴心处固定穿设有转动轴14，转动轴14远离被动齿轮13的一端设置有第一锥齿轮15，第一锥齿轮15的一侧啮合有第二锥齿轮16，第二锥齿轮16的轴心处固定连接有转动杆17，移动杆10套设于转动杆17的外部并与转动杆17螺纹连接；
[0034]移动杆10的外部设置有限位槽18，固定板9上设置有可与限位槽18相卡接的限位块19。通过限位块19和限位槽18之间的配合，使得移动杆10仅能沿着轴向进行滑动。
[0035]在具体使用时，驱动机构4通过锥齿轮的配合最终会带动转动杆17进行转动，而由于本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种制作车牌的压力机，其特征在于：包括机架(1)，所述机架(1)的上方固定设置有受力板(2)，所述受力板(2)的下方设置有驱动板(3)，所述驱动板(3)和受力板(2)之间具有用以放置待压制工件的容纳空间，所述驱动板(3)的一侧设置有可带动驱动板(3)朝着受力板(2)方向移动并施力的驱动机构(4)；所述受力板(2)朝向驱动板(3)的一侧设置有补偿弧面(5)或补偿斜面。2.根据权利要求1所述的一种制作车牌的压力机，其特征在于：所述机架(1)包括两个相互平行的侧板(6)，两个所述侧板(6)相互靠近的一侧均设置有卡槽(7)，所述受力板(2)的两端均一体连接有可与卡槽(7)相配合的卡块(8)。3.根据权利要求2所述的一种制作车牌的压力机，其特征在于：两个所述侧板(6)之间卡接配合有同一个固定板(9)，所述固定板(9)的一侧穿设有移动杆(10)，所述移动杆(10)朝向受力板(2)的一端与驱动板(3)固定连接，所述移动杆(10)远离驱动板(3)的一端与驱动机构(4)相连接。4.根据权利要求3所述的一种制作车牌的压力机，其特征在于：所述驱动机构(4)包括有设置于机架(1)上的电机(11)，所述电机(11)的输出端设置有主动齿轮(12)，所述主动齿轮(12)的一侧啮合有被动齿轮(13)，所述被动齿轮(13)的轴心处固定穿设有转动轴(14)，所述转动轴(14)远离被动齿轮(13)的一端设置有第一...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴方勇，崔健，章国宽，袁新雷，
申请(专利权)人：浙江航泽工业科技有限公司，
类型：新型
国别省市：