本实用新型专利技术涉及汽车仪表技术领域，具体为一种限位机构包括：支撑杆，支撑杆上套设有套筒；连接板，连接板与移动板铰接，且连接板上设有电动伸缩杆；滑板，滑板上设有双向螺杆；有益效果为：本实用新型专利技术提出的限位机构启动伺服电机，让其正向带动双向螺杆进行转动，来调节两个滑板之间的距离，来缩减两个夹持板之间的距离，当两个夹持板之间的距离比较小时，让双向螺杆反向转动，增加两个夹持板之间的距离，可以灵活的调节两个夹持板之间的距离，来满足对不同规格的汽车仪表进行限位。不同规格的汽车仪表进行限位。不同规格的汽车仪表进行限位。
【技术实现步骤摘要】
一种限位机构及汽车仪表喷涂装置
[0001]本技术涉及汽车仪表
，具体为一种限位机构及汽车仪表喷涂装置。
技术介绍
[0002]汽车仪表由各种仪表、指示器，特别是驾驶员用警示灯报警器等组成，为
[0003]驾驶员提供所需的汽车运行参数信息。
[0004]现有技术中，对汽车仪表喷涂来对其进行保护和装置作用，所以需要将汽车仪表需要放在汽车仪表喷涂装置中，用夹持板对汽车仪表进行夹持，来限制移动。
[0005]但是，现有的喷涂用限位夹持板的距离固定，不便于不同尺寸的仪表盘使用，当对不同的规格的汽车仪表进行喷涂时，还需要更换成有相应规格的喷涂装置，实用性低，降低喷涂的效率。
技术实现思路
[0006]本技术的目的在于提供一种限位机构及汽车仪表喷涂装置，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的喷涂用限位夹持板的距离固定，不便于不同尺寸的仪表盘使用，当对不同的规格的汽车仪表进行喷涂时，还需要更换成有相应规格的喷涂装置，实用性低，降低喷涂的效率。
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种限位机构，所述限位
[0008]机构包括：
[0009]支撑杆，支撑杆上套设有套筒，所述支撑杆上设有螺纹孔，支撑杆的下端设有安装板，
[0010]安装板设在底座上，所述套筒呈方形框体结构，且套筒的侧板上螺接有螺杆，螺杆的一端贯穿套筒的右侧板伸至支撑杆上的螺纹孔内，所述套筒的左侧与固定板连接，固定板与连接板固定连接；
[0011]连接板，连接板与移动板铰接，且连接板上设有电动伸缩杆；
[0012]滑板，滑板上设有双向螺杆。
[0013]优选的，所述移动板与汽车仪表喷涂装置本体连接，汽车仪表喷涂装置本体上设有喷头。
[0014]优选的，所述底座上设有安装框，安装框的下部设有槽口。
[0015]优选的，所述滑板上设有夹持板，夹持板上设有柔性垫层，且滑板的下端设在槽口内。
[0016]优选的，所述双向螺杆的一端贯穿两个滑板伸至轴承里，轴承有两个，两个轴承对称分布，双向螺杆的另一端连接有伺服电机，伺服电机设在支撑座。
[0017]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0018]本技术提出的限位机构启动伺服电机，让其正向带动双向螺杆进行转动，来调节两个滑板之间的距离，来缩减两个夹持板之间的距离，当两个夹持板之间的距离比较
小时，让双向螺杆反向转动，增加两个夹持板之间的距离，可以灵活的调节两个夹持板之间的距离，来满足对不同规格的汽车仪表进行限位。
附图说明
[0019]图1为本技术结构示意图；
[0020]图2为本技术结构安装框内部示意图；
[0021]图3为图1中A处结构放大示意图。
[0022]图中：底座1，支撑杆2，套筒3，固定板4，连接板5，移动板6，电动伸缩杆7，安装框8，汽车仪表喷涂装置本体9，伺服电机10，滑板11，夹持板12，槽口13，双向螺杆14。
具体实施方式
[0023]为了使本专利技术的目的、技术方案进行清楚、完整地描述，及优点更加清楚明白，以下结合附图对本专利技术实施例进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例，仅仅用以解释本专利技术实施例，并不用于限定本专利技术实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0024]请参阅图1
‑
图3，本技术提供一种技术方案：一种限位机构。
[0025]实施例一：
[0026]为了实现可以让套筒3在支撑杆2上移动，支撑杆2，支撑杆2上套设有套筒3，支撑杆2上设有螺纹孔，支撑杆2的下端设有安装板，安装板设在底座1上，套筒3呈方形框体结构，且套筒3的侧板上螺接有螺杆，螺杆的一端贯穿套筒3的右侧板伸至支撑杆2上的螺纹孔内，当需要调节套筒3的位置时，将套筒3上的螺杆从套筒3上拧下来，之后就可以灵活的调节套筒3在支撑杆2上的位置，调节好之后，在将螺杆管穿套筒3的侧板螺支撑杆2上的螺纹孔螺接。
[0027]实施例二：
[0028]在实施例一的基础上为了可以调节汽车仪表喷涂装置本体9的角度，连接板5，连接板5与移动板6铰接，且连接板5上设有电动伸缩杆7，套筒3的左侧与固定板4连接，固定板4与连接板5固定连接，移动板6与汽车仪表喷涂装置本体9连接，汽车仪表喷涂装置本体9上设有喷头，连接板5上设有电动伸缩杆7，启动电动伸缩杆7，电动伸缩杆7推动移动板6移动，移动板6的另一端与连接板5铰接，所以移动板6的移动可以调节汽车仪表喷涂装置本体9的角度。
[0029]实施例三：
[0030]在实施例二的基础上为了可以灵活的调节两个夹持板12之间的距离，滑板
[0031]11，滑板11上设有双向螺杆14，底座1上设有安装框8，安装框8的下部设有槽口13，滑板11上设有夹持板12，夹持板12上设有柔性垫层，且滑板11的下端设在槽口13内，双向螺杆14的一端贯穿两个滑板11伸至轴承里，轴承有两个，两个轴承对称分布，双向螺杆14的另一端连接有伺服电机10，伺服电机10
[0032]设在支撑座，启动支撑座上的伺服电机10，让其正向带动槽口13内的双向螺杆14进行转动，来调节两个滑板11之间的距离，缩减两个夹持板12之间的距离，当两个夹持板12
之间的距离比较小时，让双向螺杆14反向转动，增加两个夹持板12之间的距离，可以灵活的调节两个夹持板12之间的距离，来满足对不同规格的汽车仪表进行限位。
[0033]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种限位机构，其特征在于：所述限位机构包括：支撑杆(2)，支撑杆(2)上套设有套筒(3)，所述支撑杆(2)上设有螺纹孔，支撑杆(2)的下端设有安装板，安装板设在底座(1)上，所述套筒(3)呈方形框体结构，且套筒(3)的侧板上螺接有螺杆，螺杆的一端贯穿套筒(3)的右侧板伸至支撑杆(2)上的螺纹孔内，所述套筒(3)的左侧与固定板(4)连接，固定板(4)与连接板(5)固定连接；连接板(5)，连接板(5)与移动板(6)铰接，且连接板(5)上设有电动伸缩杆(7)；滑板(11)，滑板(11)上设有双向螺杆(14)。2.根据权利要求1所述的一种限位机构，其特征在于：所述移动板(6)与汽车仪表喷涂装置本体(9)连接，汽车仪表喷涂装置本体(...
【专利技术属性】
技术研发人员：黄清明，吴云，
申请(专利权)人：苏州盛希顿电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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